Motosiklet dövrünün əvvəlində, maskotlar adlanan moda - "Talisman" mənasını verən Fransız Maskotte adlı moda halında bəzəklər edildi. Maskotlar kapotun ön hissəsinin bəzəyi üçün kiçik gözəl rəqəmlər idi. Buna görə, ingilis dilində onlar adlanırdılar: "Hood Ornament".
Başlıq başında başında başlıq başında, bir şeylə bəzədilməsini istədi, radiatorun kütləvi qapağı. Sonra dizaynerlər papaq altındakı radiatoru doldururlar. Ancaq müqəddəs yer boş deyil. Başlıq ön tərəfində makot bəzəklərini bərkidməyə başladı.
Adətən onlar paslanmayan poladdan, xromlu və cilalanmışdan hazırlanmışdır. Parlaq, cəlbedici, müasir oldu.
Maskota rəqəmləri ən çox şirkətin rəsmi loqotipi ilə əlaqələndirilmədi. "Pontiac" masasında tez-tez hindistanın başı idi, çünki əsl Pontiacın özü hinduların lideri idi və bütün dinc deyil.
"Desoth" avtomobil şirkətinin maskotu Hernando de Soto (1498-1542) olan Fəthin başçısı idi. "Lincoln", "Bewiks" başlıqlarında "Chryslers", "Chryslers" bütün bir heyvan məskunlaşdı: Tez qurdlar, Jaguars, Swans, Qartallar, Pelikanlar. Heyvanlara əlavə olaraq, avtomobillər sürətli simvollar bəzədilib: qanadlar, təyyarələr və raketlər, eləcə də tanrılar və ilahələr.
Bəzən markalı heykəltəraşlar qüdrətli kişi və zərif qadın rəqəmlərindən ilham aldılar. "Rolls Royce" başlıqına hələ də bangs olan ən məşhur maskot, eyni zamanda qadın rəqəmidir və "Ecstasy Ruh" adlanır.
100 yaşdan yuxarı olan bu maskot, bəlkə də dövrümüzdə sağ qalmış yeganə insan. Digərləri üç səbəbə görə mövcudluğa girdilər.
- Birincisi, moda qaçır və 1950-ci illərin sonunda alıcılar başlıqdakı muzdlular inanırdılar.
- İkincisi, avtomobillərin nəqliyyat vasitələri kəskin şəkildə böyüdü və görkəmli pirsinq kəsmə bəzəkləri toqquşarkən piyadalara ciddi ziyan vurmağa başladı.
- Nəhayət, gözəl oyuncaq sahibi olmadıqda onları çıxartmağa çalışan insanların diqqətini çəkdi. Təvazökar bir ödəniş üçün geri qayıtmaq üçün ən çox. Axı, maskotlar ehtiyat hissələri hesab edilmədi və mağazalarda satılmadı.
Niyə biz hamımız xaricə gedirik! Sovet İttifaqında maskotlarımız var? Tarixi həqiqət: idilər. Bu, şübhəsiz ki, Sovet avtomobil sənayesi həqiqətən mövcud olmasına baxmayaraq, bu, həqiqətən mövcud deyil. Üstəlik, Sovet avtomobil bitkiləri maşın istehsal etdi.
Bu avtomobillər, hər şeydə on illik gecikmə proqramını hazırlayan bəzi xarici nümunələri kopyaladılar. Hətta maskotlar kimi bu cür xırda deyil. Əmək işçiləri və burjua bürokratlarının burjua bürokratlarının həddindən artıq olması lazım deyildi. Ancaq hökumət limuzine zis-110, təvazökar maskot artıq idi. Sonradan bir az dəyişən, GAZ-12 (WES) başlıqına və "Moskvich-407" başlıq başlıqına yerləşdirilmiş qırmızı pankart oldular.
Müharibədən sonra, Qərbdəki maskotlar üçün kadrlarda ayrılmağa başlayanda, SSRİ-də göründülər. 1945-ci ildə birincisi, böyük bir ayı Yaroslavl avtomobil zavodunun şəklində maşınlarını bəzədi. Bu zavod ağır yük maşınlarını "Yaaz-200" buraxdı. Ayı bu maşınların maskotuna iki səbəbə görə yaxınlaşdı. Birincisi, güc və ikincisi, ikincisi, Yaroslavlın qucağında təsvir olunan bir heyvan olaraq, onun dayandığı və çiynində ardıcıllığı qoruyur.
Əvvəlcə, belə bir mövqedə bir statuette təsvir etmək istədi, amma pis oldu. Sonra ilk Sovet avtomobil dizaynerlərindən biri Yuri Aronoviç Dolmatov ilk Sovet dizaynerlərindən birini götürdü. Ayını dörd pəncərə qoydu, ağzını bağladı və istehsalını asanlaşdırmaq üçün maskota konturlarını sadələşdirdi. Bu formada ayı bəyəndim. Yazovun sürücüləri qüruru: Maskotlar yalnız maşınlarında idi.
Ancaq 1951-ci ildən bəri, Yaroslavldan ötürülən rəsmlərə görə ağır yük maşınları Minskdə istehsal etməyə başladı. Yeni avtomobil MAZ-200 adlanırdı və başlıq qapağında ayı əvəzinə eyni Yu inkişaf etdirdiyi qüdrətli bisonun rəqəmini qoydu. A. Dolmatovsky. 1950-ci illərin sonlarında, bison, yanğın şəklində "yaşadı" başlıqın yan divarlarına köçürüldü. Maskotların tərk edilməsinin əsas səbəbi gözəl bison elementary güveç idi.
Jaza 1956-cı ilə qədər istehsal edildi və sonra avtomobil fabriki motorlu bir binaya satıldı. Ağır yük maşınlarının istehsalı Kremenchug-a köçürüldü, burada təbii ki, başlıq örtüyü üzərində ayılar quraşdırılmadı.
Ən məşhur sovet maskotu, əlbəttə ki, Volqa Gaz-21 ilə armatur maraldır. Avtomobil 1956-1970-ci illərdə Qorxı avtomobil fabrikində və maral 1960-cı illərin əvvəllərinə qədər başlıq qapağında yığılmışdır. At olduqca layiqdir. Bütün bunlardan sonra, 1932-ci ildə acı adlandırılan Nijni Novqorodun qucağında maral təsvir edilmişdir. Bu rəqəmin müəllifi "Volga" dizaynerinin özü Qaz-21 Leonid Yeremeyev idi.
Ancaq sonra maral çıxarıldı. Zavod üçün maskotun istehsalı - yavaş, məhsuldar, əslində təlimat - bu, zərərsiz idi. Sahiblər düşünür, rahatlıqla ah çəkirlər. Axı, gecədə gözəl bir maral uçotu və evə apardılar.
Məsələn, onu açdıqca, fırıldaqçılar "Qafqaz əsir" filmindəki sənətkar, qorxaq və balablardır. Bu uşaqlar bir ovçunun həmişə zərif bir maskotika tapdığını dəqiq bilirdilər. Yeri gəlmişkən, maral maşınlarından, Almaniyanın "Adler Triumph Junior" dan haradan gəldi? Əlbətdə, sörf.
Müəllif - Mark Blau
Mənbə - Springzhizni.ru.