Hyundai لديه مشاكل قبل ساعات قليلة من إطلاق أول أيونيق كهربائي بالكامل 5. وقد أثرت كونا EV كروسوفر مرارا وتكرارا على مشكلة النار، وبعد سحبها حوالي 25 ألف وحدة، أصبح معروفا عن حالة أخرى من حريق سيارة، والتي تم تجديده بالفعل.
وفقا ل Speyme.ru Edition، قامت شركة Hyundai Motor Company بإعادة تقديم خطة للقضاء على عيوب الإنتاج المتعلقة باشتعال كونا EV، الذي تم التخطيط له لتقديمه إلى وزارة الأرض والبنية التحتية والنقل في 19 فبراير. يرتبط التأخير بحقيقة أن المفاوضات بين شركة هيونداي للسيارات وحلول الطاقة LG لا تزال مستمرة وسيتم الانتهاء منها في المستقبل القريب. من المعروف أنه يجري تطوير خطط مختلفة، على سبيل المثال، كيفية تقسيم تكاليف كلا الجانبين أثناء الاستدعاء.
سوف تكون ردود الفعل مكلفة للغاية لكلا الشركتين. لذلك، إذا تم اتخاذ قرار لاستبدال البطارية المثبتة في Kona EV، فإن تكلفة العمل ستترك ما لا يقل عن 1 تريليون فان أو أكثر من 66.7 مليار روبل على المعدل الحالي. حاليا، ما زال من المعروف أنه حوالي 16 حالة من حريق هيونداي كونا.
أفادت وزارة الأرض والبنية التحتية والنقل أن سبب الإلغاء هو "زواج الإنتاج عن عناصر البطارية". وفقا للتحقيق في معهد البحوث الكورية لأمن السيارات، تم تأكيد إمكانية الحريق لأن الفاصل قد تلف بين اللوحات الإيجابية (+) والسلبية (-) من البطارية.
في هذه الحالة، قد تضطر حلول الطاقة LG إلى دفع تعويض فقط إذا كانت المشكلة مرتبطة بعنصر بطارية داخلي، وإذا كانت المشكلة مرتبطة بنظام التحكم في البطارية (BMS)، فسوف تقع جميع المسؤولية على شركة هيونداي للسيارات.
في السابق، استدعت شركة Hyundai Motor Company Kona EV لتحديث أنظمة التحكم في البطارية وتقليل معدل الشحن من 100٪ إلى 85٪، واستبدالها على الفور البطارية في السيارات، حيث توجد ميزات غير نمطية، مثل انحرافات الجهد المفرط بين الخلايا أو درجات حرارة تغيير حاد.
ومع ذلك، اندلع حريق آخر في كونا EV، الذي أصبح معروفا في 23 يناير 2021. سبب إطلاق النار من السيارة يجد. 15 من 15 كان هناك حريق في حافلة كهربائية في تشانفون، كوننام. لسوء الحظ، حتى البطارية المثبتة على الحافلة تم إنتاجها بواسطة حلول LG Energy Solutions. وتفيد التقارير أن الحافلة تم إصلاحها بواسطة المكون المرتبط بالبطارية، والتي تسمى تجميع تتابع الطاقة (PRA)، قبل فترة وجيزة من الحادث.