قبل بضع سنوات، نشرت الخدمة الصحفية لأستون مارتن أول تقدم تقاطعه من الجمهور التدريجي بأكمله ومحبيها في الصدمة.
وفقا للعديد من الصحفيين، فإن مخرج كروس في ظل العلامة التجارية أستون مارتن ملزمة ببساطة بمكان. تجدر الإشارة إلى أن العرض التقديمي والوصول إلى سوق أستون مارتن DBX قد وصل إلى المكان: تم دمج الشركة على الفور لعدة سنوات، وأكثر الأحداث المشرقة التي حدثت في حياتها أصبحت مخرجا من مجنون أستون مارتن فولكان والانتقال إلى محرك توربو 4 لتر من Mercedes-AMG. إذا استمر مارك في نفس الروح، بعد بضع سنوات، سنكون قادرين إلا على تذكر إنجازاتها بالحزن. ولكن في عام 2020 قدمت الشركة العالم النسخة التسلسلية من كروسه. يعتقد الكثيرون أن خطوة مماثلة تكريما للاتجاه، لأن أستون مارتن لم يصبح أول شركة من هذا النوع، والتي قدمت كروسته الخاصة. ومع ذلك، بالنسبة للبريطانيين، كانت هذه الخطوة حرفيا الفرصة الوحيدة للبقاء على قدميه.
لكن دعنا ننتقل إلى بطل اليوم، والذي من المتوقع أن يغير مصير أستون مارتن. تجدر الإشارة إلى أن العدوات التي تنتجها الشركات المصنعة للسيارات الرياضية تم تقييمها دائما من قبل الصحفيين إلى "ممتازة". واستون مارتن DBX لم يتجاوز هذه القاعدة. تحت غطاء محرك السيارة، تقع الجدة محرك البنزين 4 لتر مع اثنين من التوربينات، التي طورتها مرسيدس آمبر. انه يعطي 542 حصان. و 702 نانومتر من عزم الدوران، والتي تسمح سيارة كبيرة بما يكفي لتسريع ما يصل إلى 100 كم / ساعة في 4.3 ثانية. كما هو الحال دائما، يبدو المحرك من AMG تماما حتى مع نظام العادم القياسي، ولكن يتم الكشف عنها بالكامل عند شراء جهاز مع عادم رياضي اختياري.
عند النظر إلى DBX، لا يبدو ذلك كبيرا، لكن أبعادها تتحدث عن عكس ذلك: 5،030 مم في الطول، وسرعة 2،049 ملم و 1679 ملم في الارتفاع تتحدث عن العكس. إنه يشبه إلى حد ما بورش كايين من ماجستير أكثر مدمجة. على الرغم من ذلك، بفضل التعليق التكيفي، فإن التقاطع بشراسة بشكل مدهش كما هو الحال في المنعطفات والمباشرة. بالطبع، تؤثر التحكم في التحكم أيضا على نظام محرك الأقراص الكامل مع توزيع متجه الدفع بين العجلات. في الوقت نفسه، عند الانتقال من الوضع الرياضي للحركة إلى المناطق الحضرية، تكون السيارة قادرة على نقل مالكها بسلاسة ومريحها من النقطة ألف إلى النقطة ب.
نشأت الشكوى الوحيدة مع المراجعين إلى علبة التروس. لا تتميز "التلقائي التلقائي" بنسبة 9 سرعات بالإنهاء في الوضع اليدوي وأحيانا يربك ناقل الحركة. من ناحية أخرى، في الوضع الرياضي، فإنه يحمل دائما سرعة عالية، مما يسمح للسائق بالاستمتاع ب "صوت" لمحركه. بالطبع، يؤثر وضع الحركة مثل استهلاك الوقود - في دورة مختلطة، تقضي سيارة 15.7 لتر لكل 100 كم. ومع ذلك، من يهتم في هذه الحالة؟
العثور على صالون هذه السيارة، ترى رفاهية ولمس فاخرة وجلست في الفخامة. ومع ذلك، فإن ملعقة من الحمل في هذا العسل برميل لا يزال. إذا بدأت في التعبير في التفاصيل، فيمكنك أن تلاحظ أن عمليات انحرافات النفخ غير ثابتة دائما في الموضع المطلوب، ويبدو أن الأزرار البلاستيكية رخيصة، ويتم تشغيل نظام الوسائط المتعددة تحت التحكم في الإصدار القديم من الأمر من Mercedes-Benz وبعد في أستون مارتن DBX، لا تتوقع أن ترى الصورة المملة والغامضة على شاشة الوسائط المتعددة وعملياتها البطيئة، ولكنها موجودة هنا. حسنا على الأقل إضافة لدعم أندرويد السيارات والتفاح carplay.
بالنسبة لمظهر وتخطيط المقصورة، فإن أستون مارتن لا يتغير نفسه - DBX خارجيا لديه عدد من السمات المميزة للعلامة التجارية. كثير من الناس لا يحبون الجزء الخلفي من السقف، لكن هذا هو مذاق بالفعل. نعم، بسبب هذا النوع من أشكال الجسم "يأكل" المكان للرأس على الصف الثاني من المقاعد، وتحميل الأشياء في الجذع يصبح المهنة الأكثر ملاءمة، ولكن يبدو جيدا في ملف تعريف السيارة. لكنني أوافق على أن وراء السيارة يذكر أي تويوتا C-HR أو رينو أركنا، بدلا من سيارة من العلامة التجارية البريطانية النبيلة. شراء كروس، يتوقع الناس نوعا ما على الأقل من الطرق منه. ومن الجدير بالذكر أن DBX يمكن ركوب وليس على الأسفلت. صحيح أن الاختبار الأكثر صعوبة على حصته سيتوقف عند السفر إلى التل، حيث يقف منزل بلدك، بعد المطر.
تتضمن المعدات الأساسية ل Aston Martin DBX التحكم في التطواف التكيفي، أجهزة استشعار وقوف السيارات، وكاميرا مراجعة دائرية، نظام تحذير تحذير من نظام الشريط والرصد من "المناطق العمياء". بتكلفة 176،000 دولار هي مجموعة رائعة. تجدر الإشارة إلى أنه في روسيا يمكن شراء كروس أيضا، ولكن الأسعار والتكوين لم يتم نشرها بعد.