في نهاية شهر يناير، وخاصة فبراير، أذكرنا أخيرا ما الصقيع، ما هو الثلج وكيف، في الواقع، يجب أن يبدو الشتاء الحقيقي. هذا الشتاء مع تزلج، التزلج، الثلج الثلج، بالطبع، مع تساقط الثلوج، عاصفة الثلج، الثلج. انتظرنا لها لعدة سنوات وانتظرت الآن. وما هو قادر على معارضة أفكار هندسة تساقط الثلوج؟ النظر في الأنواع الرئيسية من السيارات الموجودة في شوارع المدن والمسارات العميقة والمطارات.
في مجالات التطبيق، يمكن تقسيم تقنيات إزالة الثلوج إلى المناطق الحضرية والمسار والمطار. وفقا لنوع محرك الأجهزة العاملة، تنقسم المنافيج الثلجية إلى مجموعات ذات معدات عمل سلبية ونشطة. مطلوب محرك لتحديد هيئات العمل النشطة. هناك درجات أخرى، لكنها من الصعب بالفعل معلومات فنية مهنية.
على الجليد في المدينة
تختلف تقنيات تنظيف الثلج في المدن وعلى المسارات بشكل كبير. دعنا نبدأ بميزات الثلج الحضري.
منظفات درن صغيرة الحجم، أو، كما يطلق عليها أيضا، الرصيف أو الفناء، نبدأ في التوزيع الآن، على الرغم من وجود سنوات منذ 70 عاما. حتى مصنع Minsk "Drummer" Melkossorino قام بشيء مماثل بمحرك الدراجات النارية في 1960s من القرن الماضي.
ومع ذلك، فإن النوع الأكثر شيوعا من آلات إزالة الثلوج للأرصفة الحضرية في بيلاروس لا يزال القديم الجيد "لجميع المناسبات" جرار MTZ. تتكون معدات السبائك من تفريغ وإطار اقتران ودفع قضيب وآلية الرفع. يسمح نظام تركيب الحبل على الإطار بتناوب في الطائرة الأفقية إلى اليمين واليسار بالنسبة للمحور الطولي.
تفريغ يغير الثلج إلى الجانب، ولكن ليس كل شيء. الجزء لا يزال. تم تصميم فرشاة الدورية لاجتياح بقايا الثلج التي لم تزيل تفريغها. تشمل معدات الفرشاة إطارا، علبة التروس، ناقل حركة كاردان، سلسلة (أو هيدروستاتيكي)، فرشاة أسطوانية مع آلية الرفع.
بالنسبة للشاحنات، التي تتم إزالة شوارع المدينة، فإن مبدأ العمل هو نفسه في الأساس، فقط الفرشاة تقع داخل قاعدة العجلات. سرعة حركة أعمدة هذه الآلات في جميع أنحاء المدينة صغيرة نسبيا، لذلك يتم استخدام مقالب من قبل أبسط التكوين. هذه هي ما يسمى تأثيرات التحول. يتم تسوية الثلج ببساطة وانتقلت إلى الهامش.
بعد مرور السقامون من إجراء التحول، يتم تشكيل مهاوي الثلج التي تحتاج إلى إزالتها. لهذا العمل، يتم استخدام العديد من أنواع المعدات المختلفة. أحد الخيارات هو منفاخ ثلوج الماكرة مع عامل نشط. في البداية، تم إنشاؤها لتثبيت مسارات من خلال طبقات الثلوج متعددة الأمتار، ولكن في المدن وعلى المسارات، يتم استخدامها لتنظيف مهاوي الثلوج التي تركتها محاريث الثلج.
وتسمى هذه الآلة DE-226. لسنوات عديدة تم إنتاجها في مصنع Minsk "Drummer"، والتي كانت الشركة المصنعة الرئيسية لهذه المعدات في الاتحاد السوفياتي. الآن لا يتم جمع شناكر في مينسك، ولكن في Pinsk. من الناحية الهيكلية، يعود DE-226 إلى Snogo الأمريكي، الذي تم تزويده إلى الاتحاد السوفياتي على أرض Lesu خلال الحرب الوطنية العظيمة. في الواقع، هذا هو نوع "Kalashnikov" Avtomatnikov بين مرسوونة التزلج - عملت عشر سنوات مع عقود وثبت اهتمامها، ومتبقية ذات صلة على الرغم من العمر. في كثير من الأحيان، لا يزال الدرنات على المسارات، ولكن في بعض الأحيان قم بإزالة كل من شوارع المدينة، إذا كان هناك مكان لنقل الثلوج.
يمكن أيضا استخدام Tubors لتحميل الثلوج في شاحنات تفريغ. يتم ارتداء غلاف دليل خاص لأجهزة عمل الماكرة. ثم يقود شاحنة التفريغ رأسا على عقب. يتم نقل الثلوج التي تم تحميلها إلى أماكن إعادة التدوير أو ذوبان إعادة التدوير. يتم استخدام هذه الطريقة بشكل أساسي على المسارات، ولكن من حين لآخر يمكن رؤيتها في المدينة.
شاحنة التفريغ والزيت الماكرة تحتل اثنين من الممرات في وقت واحد. عدد قليل جدا من أن المرافق العامة يمكن أن تحمله، بحيث يتم استخدام كدمات الثلوج الخاصة لتحميل الثلوج في شاحنات تفريغ في المدن، مشهورة باسم "مقابض ذهبية". جنبا إلى جنب من شاحنة التفريغ، وتستغرق هذه "HAP-HAPCHA" قطاعا واحدا فقط، وهو بالتأكيد أكثر ملاءمة. كان المنتج الرئيسي للأحمال الثلجية من هذا النوع في الاتحاد السوفياتي هو أيضا مصنع الوزير "الطبال".
القلق "أمكودور" الاحتفاظ بالغابات الثلوج في مجموعهم، وأظهر الصيف الماضي نموذجا جديدا - "Amkodor WLC12L1". تغذي وحدة تغذية مخلب الثلج وقميص الجليد على ناقل مكشطة مع صواني لعقد الكتلة المجمدة. من الناقل، تقع في جسم شاحنة التفريغ، بعد التحميل. لدى الهيكل الأساسي الأصلي وتطوير وإنتاج "أمكودور"، مع محرك 81 كيلو واط مع محرك D-245S2. جميع الجسور هي مقدمي العروض.
تم تجهيز ناقل المكشط مع القسم الخلفي الرفع بسياج يعيق سقوط الكتل الثلجية. ارتفاع التحميل قابل للتعديل، ويحصل لك طول الطول بالقيادة إلى الناقل إلى أي شاحنة تفريغ حتى أمام الأمام. وهذا هو، يمكن تقديم الثلج فوق مقصورة الشاحنة، والتي ستأخذها في وقت لاحق إلى التخلص منها.
ولكن لا يزال دوران الثلوج لا يمكن أن تدفع في أي مكان. هناك حالات كافية عندما بدون رجل مع مجرفة لا يمكن القيام به. بعد ذلك، يتم استخدام اللوادر الأمامية للإنشاءات العالمية لإثبات الثلوج في شاحنات التفريغ، في دلو الرفع الذي يتم فيه إلقاء الجلود.
تصريحات الثلوج على المسارات
تختلف تقنية تنظيف الثلج على المسارات القطرية بشكل كبير عن المناطق الحضرية. مسافات كبيرة، وحدات تخزين الثلوج الكبيرة. من الضروري إزالة بسرعة، بسرعة عالية. لذلك، يحتاجون إلى مقالب إزالة الثلوج الخاصة. يطلق عليهم "عالية السرعة". الاسم الثاني هو "fusey". بسرعة عالية، والثلوج داخلها ملفوفة في الزوبعة والتجاهل بعيدا عن جانب الطريق.
يتمتع تفريغ إزالة الثلوج التجارية الجيدة بحجم لائق، والكثير من الثنائي، فهو لا يقاتل ويطلب إعداد خاص للشاحنة الأساسية. ينتج مصنع Maz-Man عناصر خاصة هيكل خاص يتم فيه دمج إطارات الطاقة من التفريغ في إطار السيارة الأساسية. أكثر موثوقية. ثم يتم تثبيت لوحة تصاعد ما يسمى بعد ذلك. مباشرة مع انضمامها إلى الإطار اقتران من التفريغ. على نفس البلاطة هيدروليكية. أعلى / أسفل، يتم نقل البطة الثقيلة اليمنى / اليسرى من قبل الهيدروليكية القوية. هل هذه المعدات، بالطبع، لا تكون نفسها، وشراء من أحد قادة العالم - الشركة الفنلندية آلة القطب الشمالي. لكن تصميم الهيكل تتكيف مع ثلج شديد السرعة هو لدينا.
لزيادة عرض تنظيف الدوريات وإزالة مهاوي الثلج مع الحبال، بمثابة تفريغ جانبي. استخدامها يقلل من عدد تمريرات الجهاز. ولكن هذا الخيار لا يستخدم دائما.
سرعة إزالة الثلوج هي مشهد مثير للإعجاب. واحد نوع من إعصار الثلج يمكن رؤيته من بعيد.
على الجليد في المطارات
حالة منفصلة تماما - تنظيف من المدرج الثلجي ومعارضو المطارات. هنا الوقت ضروري. وبالطبع، هذا هو مسألة أمن الطيران. منفاخ الثلج المطري - تقنية معقدة وبغالية بجنون.
وأبعاد تقنيات إزالة الثلوج المطار مختلفة تماما. على سبيل المثال، عرض هذا التفريغ - 6.75 م! الارتفاع هو 1.3 م. وينتمي هذه المهينة إلى معايير المطار ... CD. تم إحضار هذه التفاح، بالمناسبة، وليس على Maz.
على الرغم من حقيقة أن المقصورة Mazovskaya، فإن الهيكل هنا أصلي، وتطوير شركة مينسك "Euromash". يتم استيراد جميع القاعدة الإجمالية، بالطبع. لكن تخطيطنا والتجمع. في التصميم القياسي، تم تجهيز الجهاز بشفرة ذات نوع عائم وفرشاة مطار وجهاز تطهير وفصل مغناطيسي.
ثم تبدو طيار نفخ البكارة المصنوعة من السباكة. هذا النوع من المعدات هو قوة الصدمة الرئيسية لمكافحة الثلوج في المطارات. في بيلاروسيا، تجعل هذه السيارات شركتين خاصتين.
كما تستخدم Sneberners كبيرة في المطارات. حول هذا المنفاخ King-Snow "Amkodor 9532" قلنا. أذكر الخصائص الرئيسية. الحد الأقصى سمك للثلوج، إزالته في تمريرة واحدة، هو 1.6 م. المسافة التتجاهية تصل إلى 50 م. يتم إعطاء هيئة التشغيل (الدوار بقطر 1.5 م) بواسطة محرك YAMZ-240NMA منفصل من 500 قوي. عرض الاستيلاء في مرحلة واحدة هو 2.81 م. أداء مجموعة عمل الخزان من التصميم الجديد مثير للإعجاب - 4500 طن من الثلج في الساعة! هذا ليس خطأ مطبعي. إنه أربعة ونصف الألف طن. بشكل عام، هذا هو حجم وحش الثلج من الحافلة: طول السيارة 12.5 م.
المعاملة المضادة للضغط
ولكن لتحريك وإزالة كتلة الثلوج - نصف. بعد التنظيف، هناك دائما طبقة رقيقة من الثلج، والتي تخسرها وأشكالها وأشكالها.
ربما يكون تطبيق المواد المضادة للفطريات الطريقة الأكثر فعالية لمكافحة هولين على الطرق السريعة للنقل. في الوقت الحالي، يتم استخدام ثلاثة أنواع من المواد: خامل، الكواشف الصلبة والكواشف الكيميائية السائلة. الأول هو الحجر الرمل والسحف، إلى مخاليط الحبيبية الرملية الملطية، إلى الثلث - خلات البوتاسيوم وكلوريد الكالسيوم. هناك العديد من الوصفات والأصناف التي يتم اختيارها على أساس مجموعات من العوامل المختلفة.
في جوهرها، يتم إزالة الثلوج علما كله، مكرس لمئات الكتب والأطروحات. تم تشكيل مبادئها الرئيسية لفترة طويلة، ولكن يتم تشغيل الفروق الفرعية الفردية باستمرار خارجها بالإضافة إلى ذلك، وتتطور آلات إزالة الثلوج.
Auto.inliner in Telegram: تأثيث على الطرق وفقط الأخبار الأكثر أهمية
اتصال سريع مع المحررين: اكتب إلينا في Viber!
إعادة طبع النص والصور onliner دون حل المحررين محظور. [email protected].