أثار النظام المحسن لوزارة الشؤون الداخلية للاتحاد الروسي موجة من شكاوى مشغلي التفتيش التقني (MOT) وشلوا أعمال المحتالين.
بدأ 1 مارس في روسيا إصلاح التفتيش الفني، المصمم لاستبعاد شراء أصحاب السيارات التشخيص دون المرور. في اليوم الأول من العمل بشأن القواعد الجديدة، واجه المشاركون في السوق مشاكل خطيرة: تلقت بطاقات التشخيصية 1٪ فقط من العملاء من القاعدة اليومية في المحطات. سبب فشل الصلب عند ربط المشغلين بنظام المعلومات بوزارة الشؤون الداخلية، وكذلك عدم الطلب على الخدمة بعد الوقف الذي أعلنته السلطات. هناك لحظة إيجابية: توقفت أنشطة الشركات المشاركة في مبيعات غير قانونية من خرائط التشخيص.
كجزء من الإصلاح، يجب أن يكون الإجراء مصحوبا بتصوير السيارة (TC) وضمانات البطاقة التشخيصية مع التوقيع الإلكتروني للدعم الفني. يتم إرسال جميع البيانات إلى قاعدة جديدة من EACO MVD، في تحديثها العام الماضي، استثمرت الإدارة 80 مليون روبل. في 28 فبراير، تم إغلاق النسخة القديمة من Eaosto، وفي ليلة 1 مارس، تحول المشغلون إلى واحدة جديدة، واجهوا مشاكل على الفور: البعض خلال اليوم لا يمكن إدخال النظام، والبعض الآخر لا يمكن أن يشكل بطاقة إلكترونية أو نقل الصور.
وقال إيغور فولشيك، رئيس نقابة مشغلي التفتيش التقنيين في غرفة موسكو في غرفة موسكو، "لم يعمل البرنامج مع جميع المشغلين تقريبا: استغرق الأمر عدة ساعات لتشكيل بطاقة واحدة، على الرغم من أن 5-10 دقائق كحد أقصى مطلوبا". التجارة والصناعة.
في الوقت نفسه، وفقا للاتحاد الروسي للطرق السريعة (RSA)، فإن تصميم سياسة OSAGO يمر "في الوضع العادي" مع التأخير "غير الحرج". وفي الوقت نفسه، في نقاط التفتيش الفني، لا يوجد أي عملاء تقريبا، بسبب مرسوم حكومة الاتحاد الروسي تمتد لمدة ستة أشهر تأثير بطاقات التشخيص، والتي انتهت من 1 فبراير إلى 30 سبتمبر 30، 2021. ومع ذلك، يجب أن تخضع 12٪ من جميع TCS للتفتيش: السيارات، الفترة، ثم انتهت من أجلها حتى 1 فبراير 2021، بالإضافة إلى الأطفال البالغين من العمر أربع سنوات، ملزمة بالمرور الأول. ولكن، وفقا للمحللين، في 1 مارس، تم إصدار حوالي 800 بطاقات تشخيصية في روسيا، ثم كالعادة ليوم واحد، وكان هذا الرقم 80 ألفا.
وفي الوقت نفسه، كانت مشلولة وعمل الشركات التي تقدم شراء خريطة عبر الإنترنت دون التحقق من السيارة. يقدم معظمهم لمعالجة التطبيق في غضون أيام قليلة، في اشارة الى حقيقة أن "المعلقة". في الوقت نفسه، لا أحد يطلب إرسال صورة للسيارة. على الموقع عدة مكاتب "قبول الطلبات يتم تعليقه بسبب العمل الفني."
أرسل "Kommersant" طلبا إلى "منتج البرنامج" ذ م م، مشاركته في تحديث EACO بموجب العقد مع وزارة الشؤون الداخلية، لكنه لم يتبع الاستجابة. يقول مفتشو الشبكات الداخلية أن المشاكل قد تنشأ بسبب اتصال غير مستقر أو عنوان تم إدخاله بشكل غير صحيح لموقع Eaosto. لكن الاستنتاج هو واحد: النظام الجديد لم يتعامل مع الحمل. وفقا ل Volchek، "يمكن تجنب المشكلات إذا أعطيت المشغلين لاختبار النظام لمدة شهر على الأقل قبل الإطلاق". أفيد أن النظام سيعمل بشكل صحيح في غضون أيام قليلة.