وفقا لمؤلف المنشور، فقط تلك السيارات التي تجاوزت فيها العيوب التي تجاوزت جميع الفوائد الممكنة لهذه القائمة.
جمع الصحفيون الأمريكيون قائمة أسوأ المقاتلين في كل العصور. يمثل نظرة عامة على هذه المقالة من الصحافة الغربية نشر "القضية العسكرية".
وفقا لمؤلف المواد من David Exca، فإن تلك السيارات فقط التي تعرضت للتطرح تجاوزت جميع الفوائد الممكنة في هذه القائمة. في استنتاجاتها، أشارت البرعد إلى العمل البحثي للخبير الأمريكي روبرت فارلي. أول قائمة من أكثر المقاتلين غير الناجحين في تاريخ فارلي وضع الطائرة البريطانية وقت الحرب العالمية الأولى.
ارتفعت هذه السيارة إلى الهواء عام 1912 وأصبحت واحدة من أول طائرة قتالية أطلقت في إنتاج صناعي خطير. بمعنى أن BE2 ألهم الجيل الأول من المقاتلين، مما يدل على جميع الصفات التي لم يكن هناك حاجة للمقاتلين عموما. من مكان عمله، كان لدى BIDOT BE2 أسوأ استعراض ولا يمكن أن يستجيب في الوقت المناسب لحالة القتال الجوي. كانت الطائرة نفسها غير موثوقة للغاية، حيث كانت مطوية في التجريب، وعدم كفاية مقاتلة تلك السرعة الزمنية وأسلحة ضعيفة للغاية. ومع ذلك، كما يكتب Farley، قام مظهر Fokker Eindecker بأسوأ سيارة من Royal Be2. في محاولة للمواكبة منافس، بدأت الطائرات البريطانية في الترقية وتحقيقها. نتيجة لذلك، أصبحت السيارة زيادة الوزن بوضوح، وأخيرا فقدت السرعة والقدرة على المناورة.
لاحظ مؤلف الدراسة أنه من شأنه أن يكون من غير الصحيح وضع تقييم سيء لأحد المقاتلين الأولين في التاريخ. ومع ذلك، وفقا لفريق فارلي، فإن جميع عيوب BE2 مجتمعة مع قرار المملكة المتحدة تركت الطائرة في الخدمة حتى عام 1919 سمح له بوضعها على السطر الأول من المضادة للتصنيف.
جاء Soviet Mig-23 إلى المركز الثاني، الذي نفذ أول رحلة في عام 1967.
"يجب أن تصبح MIG-23 استجابة سوفيتية للمقاتلين الأمريكيين F-4 و F-111"،
لقد كانت مقاتلة قوية مع صدمة دش متغيرة، وفقا للباحث الأمريكي، كانت الطائرة غير موثوقة للغاية ومكلفة. يكتب فارلي أنه يهدف MIG-23 في البداية إلى تجديد القوات الجوية في بلدان ميثاق وارسو. فضلت القوات الجوية USSR استخدام Mig-21 القديم والمثبتة.
أصبحت الطائرة الرائدة في خسائر للصناعة السوفيتية. تحولت حديقة دعم MIG-23 في حالة الرحلة صعبة للغاية. كانت محركات الطائرة، التي تمتلك موارد تشغيلية منخفضة للغاية ملحوظة بشكل خاص. تم حرق مصانع الطاقة بسرعة وتضطر إلى وضع الطائرات "النكات". وأشار الخبير الأمريكي أيضا إلى أن الدول التي فقدت ضحاياه الاتحاد السوفياتي قد فقدت على الفور حديقة MIG-23. لم تكن المحركات المحترقة ببساطة لا تتغير. لم يكن سجل الحافل القتالي للمقاتل السوفيتي على الخدمة السورية والعراقية والليبية إيجابية أيضا. من المؤكد أن الطائرة تواجه بالتأكيد في وقت سابق بكثير من سلفه MIG-21.
وأشار فارلي أيضا إلى أن الطيارين الأمريكيين، الذين أدلىوا لأغراض البحث في هذه الطائرة السوفيتية، كانوا خائفين للغاية من الجلوس في مقصورته. في عام 1984، أنهى رحلة الأميركيين على ميغيل 23 المأساة التي قتل فيها اللفتنانت جنرال روبرت بوند. تفاصيل لماذا تحطمت ضابط رفيع المستوى للقوات الجوية الأمريكية، فاري لم يقود.
بعد ذلك، في قائمة مكافحة تصنيف أسوأ المقاتلين، تأتي الطائرات الألمانية في الحرب العالمية الثانية. Messerschmitt Me 163 Komet - تم تطوير هذا الجهاز مع محرك صاروخي سائل كمنفذ اعتراضي عالي السرعة الذي رفع الأبراج إلى إقليم ألمانيا. يمكن للطائرة أن تطير مرتفعة للغاية في هذه السرعة الزمنية، لكن الوقود كان بالكاد يكافح هدف واحد. في الوقود وتألف من مشكلة رئيسية مقاتلة اعتراضية. كان مكون خطرا على الحرائق بشكل خاص مؤكسدة TEFF. كانت المادة متقلبة للغاية واكتشجة في الفرصة الأولى. كانت خطيرة بشكل خاص عملية تزود بالوقود الطائرات.
ومع ذلك، للمشاركة في الحرب مع هذه الطائرات فشلت تقريبا. وفقا لبعض التقارير، قدم ميسرسشمست لي 163 كوميت فقط عدد قليل من المغادرين المقاتلين، و 11 سيارة ضائعة، وتم تدمير 9 طائرة فقط من الطائرات الحلفاء.
في المرحلة التالية من القائمة، وضع الخبراء الأمريكيون مقاتلة Heinkel الألمانية He-162 Jet. استدعى المحاولة الأخيرة من قبل النازيين لإعادة التفوق المفقود في الهواء وتوقف غارات الاتحاد الطيران إلى المدن الألمانية. الموعد النهائي لإنشاء طائرة من الرسومات قبل البناء كان 90 يوما فقط. خطط النازيين أنه في الشهر، ستتمكن الصناعة من إنتاج ما يصل إلى ثلاثة آلاف من هذه السيارات. كان المقاتل مخصص لاستغلال المراهقين المنخفضين لا يصدق من هيترجرجيندا. تحتوي الطائرة على تصميم خشبي ومحرك جيت، الذي تم تثبيته مباشرة وراء الكابينة على جسم الطائرة. عند قيامك بتلاشي الطيار، خاطر الطيار بالدخول في تناول الهواء لمحطة الطاقة، والغراء الذي تم استخدامه عند تجميع الماكينة، وعسق حالة الطائرات.
كانت السيارة تمتلك الصفات الهوائية غير المرضية، كانت غير مستقرة في الطريق، وكان لديها إمدادات صغيرة من الاستقرار الطولي والاستقرار المستعرض بالقرب من المحايد. من وجهة نظر الديناميكية الهوائية، تحولت الطائرة أيضا إلى أن تكون في الارتفاع. بالإضافة إلى ذلك، كان لدى Heinkel HE-162 سرعة عالية للانفصال، مسافة عالية من الركض وعدم كفاية التوعية.
في المكان الخامس من تصنيف أسوأ المقاتلين في كل العصور، استقر رصاصة طائرة عيد الميلاد الأمريكية. تم تصميم الطائرة في عام 1919 من قبل الدكتور وليام ويتني عيد الميلاد. كان يعتقد أن رصاصة عيد الميلاد كانت قادرة على طلب الارتفاع فقط، وهو ما يكفي لضمان وفاة الطيار. كان المطور الأكثر مطورا للمقاتل يسمى "النفسية".
يتذكر الصحفيون أن المخترع وليام عيد الميلاد كان طبيبا كان له آراء غير تقليدية حول تطوير الطائرات. جمع هذه الأفكار مع الكثير من الأكاذيب. على سبيل المثال، جادل الطبيب أن Aileron اخترع، وكذلك ما كان متناظ مع أوامر أجنبية لتصميماتهم. لحسن الحظ بالنسبة للجميع، تم بناء واحد فقط من مشاريع عيد الميلاد. يعرض الجيش الأمريكي حتى النموذج الأولي للمصمم المقاتلة محرك Liberty L-6 الجديد. كان ذلك مع تركيب الطاقة هذا مفترض أن السيارة من المفترض أن تذهب إلى رحلته الأولى.
مع التفتيش الأول، بدا الرصاصة عادية تماما، حتى لوحظ الجناح الرقيق، الذي لم يكن متصلا بالدخول أو الأقواس. يمكن أن يقسم جناح الرصاص بحرية، حيث اتضح لاحقا، نظر المخترع في مثل هذا التصميم "إنجازه". على الرغم من سوء التقديرات الواضحة، تمكنت عيد الميلاد لإقناع الطيار الطيار العاطل عن العمل رفع الطائرات إلى الهواء. أقلعت الطائرة، والأجنحة الملتوية، وقتل المقاتل بأمان طياره. تم بناء الطائرات الثانية على الفور تقريبا، والتي تخرجت في الرحلة الأولى من مصير السلف.
وليام عيد الميلاد لم يظهر أي تعاطف مع وفيات طيارين، كما لم يعبر عن أسفه بسبب تدمير أحدث المحرك L-6. على العكس من ذلك، امتلاك هدية الإدانة، فقد طرح حساب عسكري 100 ألف دولار لتصميم الجناح "الثوري". الشيء المدهش هو أن هذا الحساب دفعت.