انهارت طائرات النقل العسكرية إلى رياض الأطفال: المأساة السوفيتية المصنفة

منذ أكثر من 48 عاما كانت هناك مأساة تقريبا ثلاثة عقود مخفية. وعندما سمح لهم بالتحدث والكتابة عن ذلك، نظرت الألقاب الموجودة في الصحف والمجلات شريرة: "الموت تحت نسر" سرا "،" سر الكارثة الوحشي "،" كما تدحرج الأطفال في الاتحاد السوفيتي في الأسفلت " وهلم جرا. ما حدث 16 أيار / مايو 1972 عند الظهر في بلدة منتجع مريح سفيتلوغورسك في منطقة كالينينغراد في روسيا؟

تم تعالم مكان المأساة مع الأرض

نقل طاقم طائرة النقل العسكرية "AN-24" الطيران البحري لأسطول البلطيق إلى المطار في الساعة 12/15 دقيقة. وفقا لخطة الطيران، اكتساب ارتفاع، انتقل بثقة على طول الطريق المجدول. ثم سلمت بحر البلطيق للوصول إلى الحمل المحدد. في هذا الوقت، وضع الضباب الكثيف كل شيء حوله، على الرغم من أن الصباح كان في البداية كان واضحا.

وفجأة، واجهت الطائرة عقبة غير مرئية في الضباب، اندلع نصف الجناح. خسر أجزاء من القصاصة، "AN-24" هرع بسرعة نحو رياض الأطفال. كانت هناك ضربة قوية، انفجار، اللهب تسقط. انهيار الجدار. وأعاد الأطفال للتو من المشي واستعد لتناول الطعام.

لذلك في لحظة واحدة، انقطعت 23 حياة الأطفال - وفقا للقائمة الرسمية. لكن يوم آخر من قبطان الإبحار بعيد المدى قد مات؛ بعد استلام برنامج تلفزيوني على السفينة (مشفرة)، طلب عدم الوقت لدفن الفتاة، وانتظر عودته. لذلك، لم تأخذ في الاعتبار لها.

تحت الأطلال توفي روضة طهاة. تلقى عاملان حروقا قوية؛ في وقت لاحق توفيت في مستشفى عسكري. بالإضافة إلى الأقارب، تمت زيارتهم في المستشفى كل يوم ... KGB موظفين، مستعدين لأي محادثة غير متوقعة، مقدما معرفة كيفية تحويلها إلى قضيب الحق.

وقد وصلت قيادة الأحزاب الإقليمية وقيادة أسطول البلطيق، قيادة الأحزاب الإقليمية وقيادة أسطول البلطيق، إلى التخلص من الكارثة. كانت كابينة الطائرة ملقاة حول أطلال الرياضان الروضة على الطريق. في بلدها، يمسك عجلة القيادة، جلس الطيار الميت. يضع الطيار الثاني قريبا - على الطريق.

بقايا أعضاء الطاقم الميت، وجثث الأطفال والبالغين أخذت بعيدا. طوال المساء ولليلة طوال الليل، قام البحارة بتنظيف حطام الطائرة، وتطهير الأنقاض، وحتى، بعد أن حلقوا الأراضي المحروقة، وكسروا الزهرة في مكان الروضة السابقة، الذي كان يدفع عمليا مع الأرض. المسارات وضعت من الطوب الأحمر المكسور. شجرت أشجار مكسورة وحرق. حل مثل هذا: لا شيء يجب أن يذكر الناس بهذا الرعب. هنا أكثر من أسبوعين رائحة الكيروسين بقوة.

في حين أن العمل والجنود المسلحين والميليشيات، أشعلت راسخا بأيديهم، بالكاد أقاموا الوالدين المؤسفين، تجري مكان وفاة الأطفال. مع صعوبة تمكنت من دفعها لفترة من الوقت. لمدة 24 ساعة في المدينة قدمت حالة الطوارئ. منع السكان مغادرة المنزل، واترك حدود سفيتلوغورسك. الكهرباء والهواتف غير المتصلة.

جمد سفيتلوغورسك، جلس الناس خائفون في الشقق المظلمة. وعلى الساحل، فإن ملابس موظفي وزارة الشؤون الداخلية والمكتب. حطام جدران المبنى حيث عقدت رياض الأطفال، نقل إلى ضواحي المدينة، إلى المكب. لفترة طويلة تم حرق كتب الأطفال، ولعب اللعب، وأجزاء تنصهر من الطائرات ومخلفات الذخيرة العسكرية ...

نميمة

من موسكو، غادرت لجنة التحقيق CHP من موسكو إلى سفيتلوغورسك، قادها أحد نائب وزير الدفاع. نظرا لعدد كبير من الضحايا وعواقب المأساوية على نطاق واسع، منع مواطني الإعداد الصارم مناقشة حدث فظيع، وأبلغوا عن الأقارب والأصدقاء الذين يعيشون في مدن أخرى. لكن الناس بالصدمة ناقشوا الأسباب المحتملة لما حدث.

ضحك الناس لأول مرة في احترافية الطاقم. تمنع التعامل المزعوم بمهمة الرحلة عدم وجود خبرة في السيطرة على الطائرات في الظروف السلبية. لقد ألمح إلى التسمم الكحولي: يقولون، وبالتالي تثبيط الطيار عند التقشير مع الصنوبر العالي على الشاطئ الحاد ("AN-24" قطع لها الجزء العلوي) - بينما أدرك بينما كان رد فعل ...

مرت سنوات. بعد سمح لهم بتقديم وثائق عامة، يبدو أن بعض الصحفيين يتنافسون مع بعضهم البعض، وطرحوا إصدارات مختلفة من ما حدث. جادل البعض بأن الطائرة ارتفعت بشكل كبير في السماء: الآخرين - أن الطاقم جذبت الفتيات عارية على شاطئ رملي منعزل.

ولكن على الرغم من الطقس المشمس، وصلت درجة حرارة الهواء في ذلك اليوم بالكاد إلى ستة درجات زائد. والرياح. كيف يمكنني حمامات الشمس؟ ومع ذلك، أصر مؤلفي بعض المواد: أراد الرجال أن يروا الفتيات أقرب، وبالتالي قلل من الطول عمدا.

وطاقم لم يستطع الطاقم أن يحمي نفسه - جميع مات: الكابتن فيلور جودنيك (القائد) وألكسندر كوستين، الملازم العظمى أندريه لوتوف، Evalochniki نيكولاي غافريليك وليونيد سيرجينكو، كبار مفتش الطيار اللفتنانت كولونيل كولونيل ليونيل فيكتور بارانوف (اثنين من المدرج طار في ذلك اليوم كقلب).

لكن كلمته الموثوقة قيل لها زملائهم. استجاب بشكل خاص باحترام حول جذرات Vilor، التي اكتسبت تجربة تجريبية لا تقدر بثمن في شركة طيران ياكوت، ذهبت إلى طرق بعيدة وبركة. اعتبر أحد أفضل الطيارين، المختصة والانضباط. جاء كابتن المستكشف ألكساندر كوستين إلى الفوج، ومقره في منطقة كالينينجراد، من الأراضي الجديدة، حيث طار في ظروف صعبة للمحيط الجليدي.

لم يكتشف آثار الكحول في جثث ضحايا أخصائي الأمراض الجيشية ما صدر. ويضيف المرسل الفوري، عندما تمت مقابلته، يضيف معلومات: وفقا له، عند قائد النقيب في نقطة الإرسال، وصل كابتن إيليتش جوتنيك إلى قوية، وأظهرت شهادة حول الحالة الجيدة لصحة جميع أفراد جميع أعضاء الطاقم، وموقع المرسل قائمة الرحلة: لأداء المهمة قد تكون! كانت المهمة هي التحقق من معدات الراديو وضبطها.

صناديق سوداء

سجلت أجهزة تسجيل البيانات على متن الطائرة حقيقة مهمة: أظهر الارتفاع ارتفاعا طوله 150 متر فوق مستوى سطح البحر، وفي الواقع من قدم الشاطئ المموج إلى أعلى الصنوبر، نمت عليه، حوالي 85 مترا. وفقا للتحقيق، لم يكن لدى قائد الوصول بضع ثوان، فقد قرروا جميعهم: الخروج من ضباب كثيف، فهم فهم على الفور أهمية الوضع، وسحب عجلة القيادة على نفسه، ولكن ... في وقت متأخر وبعد وقال المتخصصون: "AN-24" ليس مقاتلا سريع المناورة ".

لجنة، كل شيء تحقق بعناية ووزن، جاء إلى رأي مشترك. ولكن في الوقت نفسه اختبرت الصدمة. تذكر بشكل غير قانوني معروف جيدا: أردت أنه أفضل، لكنه خرج ... أنت تعرف كيف.

اتضح أن تكون مذنبا ... Altomer. بدلا من ذلك، فإن الأشخاص الذين قبلوا اتخاذ قرار متسرع، سوء تصور. لقد بدأوا في استبدال الجهاز - مع "IL-14" إزالة مقياس الارتفاع، ووضعوا "AN-24". ولا فحص أحد: كيف يتصرف على طائرة أخرى؟ المعدات وعرض القائد مضللة. ضحايا الطاقم نفسه، وأطفال رياض الأطفال، وموظفيه.

بعد الطوارئ، بدأت التجربة في إجراء تجربة. أظهرت التجارب أن أهم أداة الرحلات، التي ترتيبها من "IL-14" على "AN-24"، أعطت خطأ في ... 60-70 (!) متر. ارتفاع الرحلة هو أحد المعايير الرئيسية من وجهة نظر السلامة، والارتداد هو جهاز بدون أي تكاليف الطائرات. وينبغي أن يكون على رقابة صارمة. كان الطاقم في هذه القضية محكوم عليه. ثم لا يزال الضباب لعب دورا فاخرا بشريا (الطائرات لفترة قصيرة جدا حتى اختفت من شاشات الرادار).

من المؤسف أن نتائج اللجنة لم تكن في الوقت المناسب يتم إحضارها إلى الجمهور، وقد أعطيت "سر". لذلك، سارت سنوات عديدة في سفيتلوغورسك وشائعات حول البلاد. في الواقع، لم تكن مأساة القضية الجنائية متحمسة. ولكن حوالي 40 صفوف عسكرية وفقا لأوامر وزير الدفاع فقدت مواقفها.

تتم إزالة جميع الشكوك من الطاقم. حساب غير صحيح لارتفاع الرحلة ليس على ضميره.

جنازة تحت إشراف KGB

على الرغم من التدابير التقييدية الصارمة لتلك الأيام التي عقدت في عام 1972 (كانت الطرق السريعة فارغة، تم إلغاء القطار، في إشارة إلى الإصلاحات غير المتوقعة)، لقضاء آخر طريق من الأطفال المؤسفين من الأطفال المؤسسين وجاء ضباط الأطفال تقريبا سفيتلوغورسك بأكمله - أكثر من سبعة آلاف شخص.

تم دفن الضحايا في قبر أخوي. ليس بعيدا عن ذلك، أمر مضمار الهواء، حيث خدم طاقم "AN-24"، يهدف إلى خيانة الأرض من جثة ضحايا الجيش. لكن فقط كان يستحق التعبير عن مثل هذا الفكر كآباء آباء الذين اعتقدوا ثرثرة شريرة عن الدولة الصليب من طاقم EN-24، وأعربوا عن احتجاج قاطع: "لن أساعد في دفن القتلة بجانب أطفالنا!"

... في عام 1994، تم بناء نصب المعبد في مكان المأساة على شرف أيقونة سيدةنا من "الفرح الصباحي". في الداخل - علامات مع أسماء الموتى. لكن ثمانية ألقام من الطيارين والجيش الآخرون الذين كانوا في الطائرة، لا يوجد عليهم، لأنه في ذلك الوقت ما زالوا يكمنون في صناديق الدولة استنتاجات اللجنة بموجب نسر "سر". والناس، لا يعرفون الحقيقة، لا يزال المغلي بسخط.

طاقم طويل غطى وصمة عار غير صالحة من العار والازدراء. من الجيد أن تتم إزالة الرسوم في النهاية. والآن، في ذكرى مأساة وممثلي طيران أسطول البلطيق يأتون هنا لتكريم جميع ضحايا الكارثة. تلبية أقارب الأطفال الميت. وفي 9 مايو، في عيد ميلاد الكابتن فيلورا جوتنيك، يجتمع جنود زملائه السابقون في قبر الطيار في كالينينغراد، على أحد مقابر المدينة. على أراضيها دفنوا أفراد الطاقم الآخرين. لكن جثة ملازم كبار فيكتور بارانوفا أرمله استغرق وطن صغير. ولكن أينما، لا توجد معلومات دقيقة.

tatyana bogdanova.

("أسرار القرن XX".)