أجرى الألمان عرضا عبر الإنترنت لفئة Mercedes C الجديدة. هذه الجدة الأكثر أهمية بالنسبة لقلق دايملر، لأن السلف اشترى 2.5 مليون شخص في جميع أنحاء العالم في سبع سنوات. تظل C-Class نموذج مرسيدس الأكثر مبيعا، قبل بروسوفس المدمجة.
لاول مرة فورا سيدان والنموذج العالمي. لدينا "عمل حاجسي" لا تحظى بشعبية كبيرة، ولكن في أوروبا، وصل الطلب على نسخة "راكب البضائع" من فئة التغادر C 60٪ من إجمالي المبيعات. يعتمد C- Class'2022 على الهندسة المعمارية الطولية MRA، والتي يتم استخدامها من قبل فئة مرسيدس S الجديدة. فقط، على النقيض من W223، الصلب الخفيف الوزن، وليس الألومنيوم، يستخدم في بناء "Chernishka". قائمة الخيارات ستكون امتصاص الصدمات التكيفية والتعليق الرياضي. ولكن من التعليق الهوائي قرر رفض.
بالنسبة لفئة مرسيدس، سيتم تقديم هيكل كامل الاتجاه لأول مرة عندما تكون العجلات الخلفية قادرة على تدويرها وتحسين استقرار الماكينة بسرعة عالية وقدرة على المناورة خلال وقوف السيارات.
نمت السيارة بطول 65 ملم، والآن بين "الأنف" و "الذيل" - 4751 مم. يصل العرض والطول إلى 1820 و 1438 ملم على التوالي. حجم قاعدة العجلات 2865 ملم. يحتوي المصمم على عناصر تشبه آخر فئة S- فئة.
حدثت ثورة حقيقية في صالون C-Class. هنا الآن كل شيء يبدو وكأنه آخر "ech". اتضح أن عائلة الطبقة C هي تقريبا الوحيدة الموجودة في خط Daimler، والتي لم تتلق عرضين أفقي يقعان على لوحة صلبة واحدة. غاب C-Class هذه الجولة من تطور Interiors of Mercedes وعلى الفور تقريبا من داخل جيل جديد - مع درع صك رقمي ونظام نظام متعدد الوسائط كبير مع اتجاه عمودي. يمكن أن تكون الشاشة المركزية مكونة من 9.5 أو 11.9 بوصة. قائمة الخيارات لا تزال تحتوي على عرض رئيسي.
ينص البيان الصحفي على أن فئة المقصورة C أصبحت فسيحة. ارتفعت المسافة بين الأول والثاني بالقرب من النطاق بنسبة 21 مم. أصبح مجانا في منطقة الكتفين. في سيدان، حجم الجذع هو 455 لتر. هنا دون تغيير. المشرف ارتفع الجذع قليلا.
كما كتبنا بالفعل، قرر الألمان التخلي عن محركات 6 أسطوانات لنموذج فئة D. الآن سيتم بيع تساشكا فقط مع 4 اسطوانات تحت غطاء محرك السيارة. في أوروبا، سيتم تجهيز جميع الإصدارات بمولد بداية 48 فولت. سيتم تقديم إصدارات البنزين C180 (1.5 لتر، 170 لتر. P.)، C200 (1.5 لتر، 204 لتر.) و C300 (2.0 لتر، 258 لتر.). خط الديزل هو الإصدارات التالية: C220D (2.0 لتر، 200 لتر.) و C300D (2.0 لتر، 265 لتر.).
بشكل افتراضي، يتم تثبيت علبة التروس 9G Tronic على النموذج. في خيارات لجهاز C200 و C300 سيكون هناك محرك أربع عجلات 4matic. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تقديم المشترين كامل المكونات المكونة من C300E و C300DE الهجينة. سيبدأ بيع العناصر الجديدة في أوروبا الشهر المقبل.
Auto.inliner in Telegram: تأثيث على الطرق وفقط الأخبار الأكثر أهمية
هل هناك شيء لنخبره؟ اكتب إلى برقية الروبوت لدينا. إنه مجهول وسريع