في Sberbank، فريق ومهارات "الهندسة الإلكترونية" تنوي العمل على "المحمول الإلكتروني"، لتنمية منصاتها الخاصة بالوسيلة ذات الحكم الذاتي للسيارات والسيارات والتقنيات غير المأهولة SBERAUTOTECH، تكتب كومرسانت مع الإشارة إلى المصادر في بنك.
PJSC "sberbank" من خلال "الأصول الرقمية" LLC استحوذت على 100٪ من الهندسة الإلكترونية LLC في "Keiji" البيلاروسية، تقارير Kommersant مع الإشارة إلى بيانات Spark Interfax. لم يتم الإبلاغ عن مقدار المعاملة.
في وقت سابق من sberautotech نقل جزء من الفريق من ياندكس، التي كانت مسؤولة عن إنشاء نظام بيئي للسيارات. في نهاية العام الماضي، أطلقت الشركة في موسكو اختبار سلسلة من الطائرات بدون طيار بدون طيار على أساس كيا CEED.
عمل فريق "الهندسة الإلكترونية" في عام 2010، تحت قيادة المالك والرؤساء المصمم أندريه جينزبرغ، على السيارات الهجينة الروسية "E-Mobile". احتفظت الشركة البيلاروسية براءات الاختراع على وحدة كهرباء هجينة، ولا سيما "Supercapacitor".
شاركت الشركة البيلاروسية في عام 2017 أيضا في العمل على السيارة الكهربائية القائمة على جيلي. ثم ذكرت فقط عن إنشاء محطة توليد الطاقة. سابقا، لم يظهر "الهندسة الإلكترونية" في تطوير تقنيات مستقلة أو طائرات بدون طيار، يكتب كومرسانت.
يخبر الخبراء الذين شملهم الاستطلاع من قبل طبعة كومرسانت فعالية تجربة "الهندسة الإلكترونية" لإنشاء سيارات Sberbank غير مأهولة.
يعتقد سيرجي ديلوف من Avtostat أن "الهواتف الإلكترونية" كانت خطوة تسويقية جيدة، وإنشاء سيارة، لأن تجربة المشاريع الناجحة من عروض الصين، هناك حاجة إلى مهندسين ذوي خبرة من المخاوف الرئيسية، يكتب كومرسانت.
لأول مرة، ذكر ميخائيل بروتشوروف "E-Mobile" في عام 2010. تم تقدير الاستثمارات في مشروع مبتكر عند 150 مليون يورو. ومع ذلك، بعد انهيار متكرر لتنفيذها لتنفيذها في عام 2014، رفضت المجموعة ONEXIM MIKHAIL PROKHOROV المشروع. من بين أسباب فشل "E-Mobile" يطلق على زيادة حادة في النفقات. المشاركون في السوق والخبراء الذين يعتقدون بشكل سيئ في المشروع، ووصفها بالصورة.