هناك مثل هذه العلامة: إذا أخطأ شخص أعلن فجأة الموتى أو ماتوا، وفي هذه الأثناء يسكن في صحة جيدة، ثم تعيش بسعادة لسنوات عديدة ...
17 مرة أعلنت هيتلرمان رسميا أن الغواصة السوفيتية C-56، قائدها جريجي إيفانوفيتش ششدرين وعرب كامل لم يعد موجودا من أن السفينة كانت تجتاح. لكن القارب مرارا وتكرارا ذهب إلى البحر للتغلب على الفاشية ...
من وجهة نظر أي سيمان عسكري جريجي إيفانوفيتش ششيدرين عاش حياة سعيدة حقا. ربما، لا تتلقى كل أحلامه (على أي حال، يمكننا ببساطة أننا لا نعرف الكثير منهم)، ولكن لا يزال في خطة مهنية كان، يمكننا أن نقول، ونمرنا وحظنا. أحكم لنفسك.
نائب الأدميرال، بطل الاتحاد السوفيتي، وجد القائد خلال الحرب الوطنية العظيمة من غواصة S-56، قائد الأسطول العسكري لكامشاتكا، محرر المجموعة البحرية، الكاتب، مؤلف العديد من الكتب ...
الغواصة البطولية C-56، التي أمرها لسنوات عديدة، أول متحف غواصة في بلدنا، نصب تذكاري لشجاعة البحارة - غرقو البحارة المثبتة في فلاديفوستوك. غريغوري ششدرين هو مواطن فخري لمدن TUAPSE و PERTOPAVLOVLOVK-KAMCHASSKY، في موسكو عند عنوان الطريق السريع Leningradskoe، 15، حيث عاش، تم تثبيت لوحة تذكارية. لقد تم تذكره جيدا على الأسطول، لأنه قبل أن يغادر حياته في عام 1995، في سن 82 عاما، ربما كان، ربما، واحدة من أكثر الشواهد نشاطا لتقاليد الأسطول، التي نشأت الوطنية في الجيل الأصغر سنا.
ولد Grigory Shchedrin في مدينة البحر الأسود Tuapse في 1 ديسمبر 1912. مرت الطفولة التي أقرها البحر، وليس من الصعب تخمين أنها سلفا اختيار المهنة. في سبع سنوات ذهبت للتعلم، وفي 12 اضطرت بالفعل في العمل على تسجيل الدخول لمساعدة الأسرة. لكن في عام 1926، نقلها إلى البحر: لقد فعل يونج على شهادة شخصين "ديوسكوريا". مشوا بحار على سفن شركة البحر الأسود وفي الوقت نفسه درس، على الرغم من كل الصعوبات. بعد نهاية كلية خيرسون البحرية الفنية، أصبح جريجي ششدرين في عام 1932 مستكشف.
في عام 1934، تم استدعاء جريجي إيفانوفيتش الأسطول. هنا، قرر مصيره - أصبح غواصر. كما تم تعيين بطل المستقبل من الاتحاد السوفيتي من قبل SCH-301 من قبل SCH-301 غواصة، تم تعيينه أغمى مساعد قائد أسطول الغواصة SH-114 المحيط الهادئ، ثم بعد عام - القائد SH-110. نظرا لأن Chronicles التاريخية تقول، فاز طاقمه بست جوائز بحرية، وفي عام 1939 ترك المركز الأول على أسطول المحيط الهادئ وعقده لمدة عامين.
في عام 1941، فقط عشية الحرب الوطنية العظيمة، تم تعيين قائد الكابتن الشاب القائد القائد القائد للقارب تحت الماء C-56 تحت الماء، وأصبح لاحقا تحت قيادته للحراس.
في سبتمبر 1942، تم نقل القارب من المحيط الهادئ "الهادئ" على أسطول شمالي متحاربة. إنه منقوش إلى الأبد في صفحات الغواصة السوفيتية: القارب تحت قيادة ششدرين كجزء من انفصال خاص من السفن الأخرى تحت الماء جعلت انتقالا لا مثيل له من خلال تسعة أعمدة وثلاثة محيطات، تاركا تغذية أكثر من 17 ألف ميل.
على الأسطول الشمالي، قدمت C-56 الجديدة مع طاقم مدرب للغاية تحت قيادة غريغوريا إيفانوفيتش ششدرين ثمانية رحلات قتالية، غرقت 10 رحلات وأضرارت أربعة سفن عدوية مع نزوح مشترك حوالي 85 ألف طن. كان القارب على حساب خاص لمحاربي هتلر: عندما تكون في بيانات الوكيل (للأسف، كانت جواسيس في القواعد القطبية السوفيتية أيضا) كما جاءت معلومات أن القارب نشر تحت قيادة ششدرين، جميع السفن الفاشية والمحاكم في جاء البحر إلى تعليمات خاصة راديو: أن تكون منتبهة للغاية. ولكن على الرغم من ذلك، فإن كل من الرياح والنقل العدو الأسطوانية والسفن القتالية ...
عدة مرات، بعد الهجمات الرهيبة من القنابل العميقة، كان عليه أن يذهب إلى الماكرة: في أجهزة الطوربيد تم تحميلها مع قضبان، الجرار مع وقود الديزل، وحتى كائنات من الزي الرسمي من البحارة - وكل هذا تم إطلاق النار على الهواء في البحر وبعد وفقا ل "لا تزال" إلى السطح، أدلى الفاشيا باستنتاج مفادها أن C-56 قد تجاوزت وحسن اللذان تم الإبلاغ عنه في هذا الأمر. الهجمات في القنابل العميقة، توقف بشكل طبيعي. لكن C-56 بعد مرور بعض الوقت إلى سفن العدو تماما على الجانب الآخر وهاجمت مرة أخرى!
في السبعينيات من القرن الماضي، كتب الغواصة الألمانية المتقاعدين، الملاح لأحد الغواصة Crigsmarine، هيلموت PRAP، في ذكرياته أن هذا القارب السوفيتي كان يعتبر نوعا من الشبح: لقد ظهرت دائما بالضبط أين كانت أقل منها في انتظارها ها. تم اصطادة WatchWinds الفاشية والغواصات والبطاريات العائمة وراءها، لكن كل شيء كان عديم الفائدة. عندما أبلغت شركة Prancen بمجرد قائده أن القارب السوفيتي "مرة أخرى" يتم عرضه، لكنه ظهر في مواقع مرة أخرى وعلى الجانب الآخر، كان وصولا إلى نهاية الحرب في المرتبة إلى اللفتنانت ...
واصلت السفينة السوفيتية القتال، مما يترك الفائز في المواقف الأكثر أهمية. في 31 مارس 1944، حصل القارب على ترتيب اللافتة الحمراء، وفي 23 فبراير 1945، عينوا لقب الحراس. حسنا، بحلول ذلك الوقت حصل الكابتن الثاني رتبة غريغوري ششدرين على عنوان بطل الاتحاد السوفيتي. بعد الحرب، لم يترك الأسطول تحت الماء، واصلت بنجاح الخدمة. في عام 1954، تخرج غريغوري إيفانوفيتش من الأكاديمية العسكرية للموظفي العام، وكان قائد الأسطول في كامتشاتا. بقرار مجلس وزراء الاتحاد السوفياتي، تم منصوره في القاعدة الرئيسية للأسطول العسكري لكامشاتا في بتروبافلوفسك كامشاتسكي بحلول عام 1957 إلى قاعدة 270 من الرعاة. هذه هي سفن الحرس والمدمرات والمسارات والغواصات الكبيرة والمتوسطة، قوارب الطوربيد، الهبوط، السفن المساعدة.
ولكل منهم، كان من الضروري بناء الأرصفة، والبلاص، والبنية التحتية، الثكنات السكنية لشؤون الموظفين والشقق للضباط! كل هذا العمل يضع على أكتاف قائد الأسطول الجديد. ثم أظهر Shchedrin نفسه ليس فقط كأحمي موهوب، ولكن أيضا ك "رجل أعمال قوي". استغرق ششدرين لبناء اقتصادي، أو، كما دعا هو نفسه، "HAP-WAY" 90 أربع أرباع سكني للبحارة. لم يأت مواد البناء الموعودة من الأسطول. لكن جريجي إيفانوفيتش وجدت مخرجا. صحيح، اضطررت إلى الاعتماد فقط على قوتي: لواء واحد من البحارة والجنود ببناء منزل، والثاني في موقع البناء في المدينة حصل على مواد البناء من بناة "مدني". وبالتالي، فإن العديد من المباني والمباني السكنية في المدينة مبنية بمشاركة البحارة من الأسطول العسكري Kamchatka. كان هناك عدد أقل من مشاكل في السكن في البحارة، لكن القائد كبير "طار" للحكم الذاتي ...
في وقت قصير، تم بناء مستشفى من ثلاثة طوابق للبحارة العسكرية، بدلا من مصممة عن طريق الخطأ، كما يعتقد الجين، طابقين. بدأ يعامل ليس فقط الجنود، ولكن أيضا السكان المدنيين في المدينة. لم يعاقب القائد الغريب مرة أخرى. ولكن من الصعب، ولكن شخصية عادلة، وقال انه لا "تهدئة"! بعد زلزال كامتشاتكا لعام 1959، أرسل مرة أخرى عدة فرق من البحارة العسكري لاستعادة الأجسام الحضرية المدمرة. هنا لم يتم توبيخه، ولكن الامتنان، ما يسمى، "من أعلى جدا"!
قريبا سيتم اتباع موعد جديد - لسنوات عديدة، سيقود Shchedrin مجلة البحرية المتخصصة "المجموعة البحرية". بعد مغادرته الحياة بناء على طلب البحارة العسكريين، يتم تعيين قدامى المحاربين في الحرب، سكان بتروبافلوفسك في عام 1996 أمام مجلس ضباط الأسطول بعد الغواصة الشهيرة ...
أندريه ميخائيلوف
صورة رأس المال: غواصة S-56، 1944