الجدة هي عبارة عن طليعة من حقبة جديدة من السيارات المختلطة عالية الأداء وسيارة حاسمة لماكلارين، والتي تمثل الانتقال من المحرك إلى الكهرباء.
إن Supercar Hybrid Supercar Mclaren Artura دليل على المفهوم الذي يتعرف عليه الكثيرون الآن - غير رسمي (فيراري) رسميا (أستون مارتن). ولكن نتحدث أن النموذج السوبري النموذجي في 2020s هو محرك V6 مضغوط وقوي مع الشحن التوربيني بالاشجار مع بطارية متواضعة ومحرك كهربائي. الكأس المقدسة هي زيادة الإنتاجية مع الانبعاثات المختصرة والاعتراف الاجتماعي الجديد.
تمكن مكلارين من الحفاظ على هويتها في عملية الانتقال إلى القوة الهجينة. في حين أن السيارة تستخدم في السيارة، ولكن قاعدة جامدة من ألياف الكربون، كما في كل مكلارين منذ Times F1، تتمتع Artura بتصميم جديد تماما ولوحدة طاقة مزامنة للغاية.
هناك أيضا أبواب متدلة، وهي كابينة لاكرونية (مع نظام معلومات جديد تماما وترفيه وواجهة وضع محرك الأقراص)، مكبر صوت هيدروليكي هيدروليكي لطيف، فرامل سيراميك، تركز على أداء التعليق (مع امتصاص الصدمات التكيفي) و التركيز على انطباعات القيادة.
على الرغم من أن أرتورا مجهزة ببعض الأنظمة المساعدة الحديثة، مثل التحكم في التطواف التكيفي، لا توجد وظائف "كسول"، مثل المساعدة النشطة في الحفاظ على قطاع الحركة. لا يوجد أيضا عرض إسقاط، لأنها مرهقة، كما تصر مكلارين، منع الانغماس الكامل في عملية القيادة.
تلقت الجدة محرك V6 جديد تماما مع شاحن توربيني مزدوج مع رقبة ذات عريضة مفتوحة، بطارية ليثيوم أيون 7.4 كيلو واط محرك كهربائي ومحرك كهربائي مدمج مع دفق محوري بقوة 94 حصان، وهو زوج منه 8 صندوق التروس.
يوفر النظام قوة إجمالية في 671 حصان، وإمكانية التشغيل الصامت فقط على مصدر الطاقة الإلكترونية والاستجابة الحادة للغاية من دواسة الوقود بسبب قدرة المحرك الكهربائي دفعك على الفور إلى الوراء، حتى عند إيقاف تشغيل V6 وبعد
على الرغم من أن وحدة الطاقة الجديدة أثقل من V8 غير الليبرالية القديمة، ولكن قليلا. V6 هو 40 كجم أكثر سهولة من V8، ونظام هجين (بما في ذلك بطارية 88 كجم ومحرك كهربائي 15.4 كجم) بمبلغ يعطي 130 كجم، مما يعني اختلافا من 90 كجم. يستغرق رفع تردد التشغيل حتى مئات العناصر الجديدة 3.0 ثانية (0.2 ثانية أسرع من 570s)، وما يصل إلى 200 كم / ساعة - 8.3 ثانية (أكثر من ثانية أسرع من 570s).