في العمود التقليدي، تكلم رئيس سباق Red Bull Christian Horner عن بطولة البداية والموسم الجديد من السلسلة الوثائقية حول محرك الفورمولا 1 إلى البقاء على قيد الحياة.
هورنر كريستيان: "من المستحيل أن ينكر أنه بعد اختبارات لمدة ثلاثة أيام في البحرين، الذي أقر دون مشاكل، نشعر بالإثارة بسبب حقيقة أننا نستطيع وضع حد لهيمنة مرسيدس سبع سنوات في الفورمولا 1.
ومع ذلك، بعد تلخيص اختبارات الاختبارات، أصبح الفريق أكثر حذرا في التوقعات - لا يمكننا التقليل من حجم المهمة التي تواجهنا في جميع الاتجاهات. نحن نعلم أنه في السنوات السبع السابقة، فاز مرسيدس بفضل أخطاء الآخرين. فازوا، لأن لديهم فريق رفيع المستوى، الذي يحفز للعودة إلى المسار أقوى.
منذ بضع سنوات، رأينا بالفعل قصة مماثلة عندما لم ينجحوا في اختبارات ما قبل الموسم، ولكن في السباق الأول في ملبورن كسروا جميع المنافسين. وبالتالي، لا شيء يمكن أن تؤخذ على النحو المناسب.
ركزنا على مهامنا الخاصة. في هذه المرحلة، من الرائع أن لدينا قاعدة جيدة لتعزيز ترقية الجهاز. أفضل من السيارة التي تتطلب حل المشاكل.
بالطبع، تحاول مرسيدس الانتباه عن أنفسهم - وهذا هو أيضا جزء من اللعبة. إن الحقيقة هي أنهم أبطال عالمي سبع مرات، ومهمتنا هي تقليل التأخير منهم وفرض كفاء النضال. في العام الماضي، أنفقوا واحدة من أقوى مواسمهم، وكانت السيارة الجديدة تطور العام الماضي. دعونا نرى ما هي محاذاة القوات في البحرين ستكون.
هذا الموسم، نستخدم العديد من الحلول والتفاصيل في العام الماضي، وبالتالي سيارات جديدة - التطور التطوري العام الماضي. واحدة من المجالات التي لوحظ فيها تطور أكبر - الوقود.
عمل شركائنا من ExxonMobil بالكاد على تطوير وقود جديد لهذا الموسم مع هوندا. يلعب موردو الوقود دورا غير مرئي في الفورمولا 1، لكن عملهم أمر بالغ الأهمية لزيادة قدرات وفعالية محطات الطاقة المعقدة الحديثة. إن أهمية الزيادات في الوقود أكثر عندما يتم اتخاذ قرار "بتجميد" تحديث المحركات.
آمل أن يكون ذلك بفضل العلاقة الممتازة exxonmobil مع هوندا، لن نستفيد ليس هذا الموسم فقط، ولكن أيضا في السنوات اللاحقة كنسبة مئوية من الوقود الحيوي المستخدمة.
أما بالنسبة للهيكل، فقد حدثت بعض التغييرات في 2021، لذلك يعمل أدريان نيوي، إلى جانب فريقه، بالتوازي على مشروعين: RB16B و RB18 - آلة جديدة لعام 2022. إلى حد كبير، يتعين علينا البحث عن حلول وسط، لأن قواعد 2022 مكتوبة بالفعل مع ورقة نظيفة، ولن نتمكن من استخدام التفاصيل القديمة. بالإضافة إلى ذلك، يجب مراعاة قيود الميزانية في الاعتبار. نتيجة لذلك، نحن نبحث باستمرار عن التوازن في العمل على جهازين.
بالطبع، كان الأخبار الرئيسية للشتاء الماضي الانتقال إلى فريق سيرجيو بيريز. اتقان بسرعة، لديه الكثير من الخبرة والشخصية المريحة. إنه يعرف ما يريده، لأنه لديه خبرة عشر سنوات في الفورمولا 1.
بالنسبة إلى أقصى حد، فهو في حالة جيدة وهادفة. في Offseason، حقق أهدافا كجزء من تدريبه البدني في معسكر تدريب Red Bull في النمسا، وأكثر من أي وقت مضى جاهز لبداية الموسم.
أخبار خطيرة أخرى في فصل الشتاء الماضي هي إنشاء Red Bull PowerTrains Ltd.، والتي ستكمل محفظتنا في الفورمولا 1. هذا حل جريء. ربما هذا هو أعظم التزام قد استغرق ريد بول في الفورمولا 1 منذ إنشاء الفريق في عام 2004.
سنكون الشركة المصنعة لمحطات الطاقة باستخدام هوندا تكنولوجيز. سيتم دمج الإنتاج في قاعدة بيانات الفريق، وستبدأ بناء المباني الجديدة في أبريل. نحن لا نطعم الأوهام حول حجم المؤسسة الجديدة، ولكنها مستعدة لقبول التحدي وإرفاق نفس الجهود التي نطبقها على إنشاء الهيكل.
نحن سعداء بالتعاون مع هوندا، ولكن في نهاية الموسم الخروج من الرياضة، أقرنا قرارا وتنتقل الآن إلى العمل.
أنا متأكد من أنك شهدت مقطورات، ولكن ربما نظرت بالفعل إلى Netflix لمحرك الأقراص الموسم الثالث إلى البقاء على قيد الحياة. سألت مؤخرا عما إذا كنت قد تجعد ما إذا كنت قد شاهدت الحلقات، ورد صادق - نعم، باستمرار!
تظهر هذه المعرض التلفزيوني الجانب الآخر من رياضتنا، والتي عادة لا تقع في البث على طول عطلة نهاية الأسبوع. يتم تقديم بعض الأبطال بطريقة معينة من أجل الاهتمام بالجمهور، ولكن بشكل عام، فإن إطلاق مثل هذه السلسلة ذات شعبية كبيرة له تأثير إيجابي للغاية على الفورمولا 1.
في الموسم الثالث، يتم إخبار موسم 2020، الذي كان هناك الكثير من الاختبارات، وتفكر: "كما تمكنا من القيام بالكثير لمثل هذه الفترة القصيرة من الزمن!" تجذب هذه السلسلة جمهورا جديدا، وهو أمر رائع بالنسبة للصيغة 1.
ابنتي البالغة من العمر 14 عاما وأصدقائها غير مهتمين بشكل خاص في الفورمولا 1 قبل إطلاق السلسلة، ولكن الآن يعرفون منظمة الصحة العالمية من هذه السباقات! "
المصدر: الفورمولا 1 على F1News.ru