أنا لا أحب الأشياء المثيرة للشفقة، وأنا لست معتادا على الزائد للعلامة التجارية، لكنني أقدر الراحة والموثوقية، لذلك أخذت هيونداي سانتا في الحد الأقصى للتكوين. لم تعد هذه الآلة لجودة التشطيب والتجهيز أدنى من منتجات العلامات التجارية المميزة، والسعر أقل بكثير.
مظهر أعتقد أنه كان ممكنا، يبدو كروس صلبا وحديثا. ليس من الواضح لماذا مؤشرات الدوران في الجزء السفلي من الوفير الخلفي المنشور. الاحتياطي هو أيضا ليست جيدة جدا - تحت القاع. بطانة الكروم في الجزء السفلي من الأبواب ليس أيضا حل عملي للغاية.
لكن الداخلية قبل كل شيء الصمت. الكراسي الأمامية الممتازة من الجلد المثقب ومع التهوية. نظام الوسائط المتعددة هنا هو نظام الوسائط المتعددة، وليس الجمع يدير كل الوظائف كما أصبح من المألوف. شخصيا، أعتقد أنه من حيث راحة الاستخدام - الحل التقليدي أكثر عقلانية. العدد الثاني من الكراسي مريح للغاية أيضا، هناك الكثير من المكان هناك، المقاعد قابلة للتعديل طوليا وعلى زاوية الجزء الخلفي من الظهر في مجموعة واسعة. لدي نسخة من 5 مقاعد، إذا كنت ترغب في سانتا في، فيمكنك طلبها مع ثلاثة صفوف من الكراسي. الجذع كبير ومريح، إذا قمت بتطوي ظهورهم من الكراسي، فسيتم تشكيل المنطقة السلسة، يتم توفير مقصورة منفصلة للأدوات.
اختار نسخة ديزل، لأن كروس البنزين عادة ما تكون شرسة. بالإضافة إلى ذلك، فإن تعديلات الديزل الخاصة بشركة هيونداي سانتا في المقارنة مع البنزين مجهزة بشكل أفضل. المحرك على قيد الحياة، يسمح لك بالذهاب ديناميكيا، وفي نفس الوقت يعمل بهدوء. متوسط استهلاك 8 - 9 لتر لكل 100 كم، في المدينة في الاختناقات المرورية حتى 12 لترا. فقط، ولكن يبدو لي أن طرق تشغيل النقل ليست ناجحة للغاية، والحد الأدنى لاستهلاك الوقود في وضع البيئة، من حيث المبدأ ركوب الخيل السيارة فيه بشكل طبيعي، في كل وقت تقريبا في وضع محرك الأقراص الأمامي تقريبا. في وضع الراحة، يتم نقل 65٪ من الاتجاه إلى العجلات الأمامية و 35٪ على العمق - فقط ما هو مطلوب على طريق زلق.
الوضع الأكثر مبهجة هو الرياضة، هناك porovna بين المحاور يتم توزيعها، ولكنها أعلى بشكل ملحوظ من استهلاك الوقود. لا يزال هناك وضع ذكي - لم أفهم لماذا هناك حاجة للمتعة، للترفيه، سواء كان يختار السيارة حسب تقديرها - في أي نطاق من الأفضل أن تذهب، إذا كانت لا تزال قادرة على أن تكون قادرة على أن تكون قادرة على أن تكون قادرا على أن تكون قادرة على المنزل في الحصان المستقلة، ثم شيء آخر. وإذا لم يكن هناك مزحة، يبدو لي أنه لا يوجد ما يكفي من الوضع الوسيط بين الإيكولوجية والراحة بحيث يكون استجابة دواسة مسرع في "الراحة"، لكن الجهاز ظل في وضع العجلات الأمامية. يقال أنه يمكن القيام بذلك إذا قمت بتغيير البرامج الثابتة، لكنني لن أتطرق إلى لمس أي شيء حتى الآن. القدرة على التحكم والفرامل ممتازة، وتحرك سيارة كعيد سيارة سيدان تولد، فهي ليست مكعبة تقريبا في المنعطفات، ولديها نعومة ممتازة. ولكن من ناحية أخرى، هناك تصريح أرضي كسيارة، وليس كروس. شخصيا، فإنه يناسبني، لن أذهب من الأسفلت، لكنه يقيم بشكل سيئ لرحلات حول التضاريس الوعرة.
وكما سيارة عائلية مريحة لكل يوم، يبرر هيونداي سانتا في نفسه مائة في المئة.
مزايا Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI:
تصميم عصري
صالون واسع
معدات غنية
قيمة معتدلة
تشطيبات عالية الجودة والتجميع
الجري نوعية جيدة
غير مكلفة في العملية
عيوب هيونداي سانتا 2.2 CRDI:
التخليص الأرضي الصغيرة
مؤشرات الخلفية المؤقتة دون جدوى
تتوفر العديد من الخيارات فقط في التكوين الأقصى.
ردود الفعل اليسار: Konstantin من موسكو