تحولت يناير الحالية إلى أنه يجب أن يكون الشهر الشتوي الحالي. لأول مرة منذ بضع سنوات، سقطت الثلوج بما فيه الكفاية، مما أمسك بالصقيع. بدأت الطرق والأرصفة في رشها بسخاء بالملح.
في الوقت نفسه، كالعادة، بدأت المحادثات بين سائقي السيارات والمشاة: يقولون، من المستحيل استخدام كاشف آخر، لا يفسد الأحذية، لا تفسد قيعان السيارة ولا يفسد المزارع والخضراء منازل ريغا. لكن المشكلة هذا العام تفاقم الحظر للبيع في تخزين كل من أحذية وكلاء التنظيف لذلك.
ما هي توقعات الطقس؟
إذا كان مركز اللاتفية ليوم الأربعاء، فإن الجيولوجيا والأرصاد الجوية يعطي توقعات قصيرة الأجل لمدة تصل إلى خمسة أيام، حيث يمكنك العثور عليها على موقع الإدارة، ثم مع تنبؤات الطقس أكثر طويلة الأجل.لكن أطباء الأرصاد الجوية المتوقع أكثر أو أقل قادرين على إعطاء يومين أو ثلاثة أيام فقط. عند مراكز الأرصاد الجوية المنتشرة في جميع أنحاء العالم، يتم قياس الرؤية، بما في ذلك المسافة إلى الغيوم ودرجة الحرارة والرطوبة والضغط كل ثلاث ساعات. هناك هذه المحطات في لاتفيا. على سبيل المثال، أحدهم عند مدخل Bausk، بجانب طريق Via Baltica السريع.
ومع ذلك، فإن الظروف الجوية لا يمكن التنبؤ بها للغاية، وبالتالي وعدم القدرة على إعطاء توقعات أكثر دقة لمدة أسبوعين على الأقل. على مواقع الطقس، يقال أيضا أن المعلومات محسوبة بناء على هذه الملاحظات الدائمة. وسنة لمدة عام ليست ضرورية.
تذكر، كشتاء آخر في يناير، والكلى وحتى تزهر المتزلج؟ هذا العام، أظهر المكتب السماوي ما يجب أن يكون الشتاء الحقيقي - الثلج وسريرتي. والآن، فإن أطباء الأرصاد الجوية ودية المتوقعين في فبراير المقبل، على الرغم من ذوبان الجليد على المدى القصير، سيواصل الاتجاه العام. هذا يعني أنه سيتم إضافة بنائب وخدمات الطرق.
وقت متوترة
نحن نعمل مع المجارف وكشافات المساحات فقط. هذا هو أنهم في ريغا ملزمون بالوصول إلى الساعة السادسة صباحا حتى تصل إلى ثمانية وقت لتنظيف جميع المسارات، حيث حركة الناس أكثر كثافة. وفي واجباتهم، التنظيف ليس فقط أرصفة فقط. البواب ملزم بتنظيف سلالم الدخول المؤدية إلى المدخل والمنصات بالقرب من مداخل حاويات القمامة. ولكن من تغيير مفاجئ في الظروف الجوية، لا أحد مؤمن عليه.
إذا استمر تساقط الثلوج، فإن الفطر الثلج يصبح زلقا، وعلى هذا الطلاء أنه من الممكن أن يسقط، وحتى أصيب بجروح. رجل الثلج مع مجرفة يخلق في أكوام على الرصيف. نتيجة لذلك، في وسط المدينة، تقل مساحة الرصيف أكثر من النصف. بالإضافة إلى ذلك، فإن المارة مخاطرة للغاية في الحصول على Icicles، يعبر شنقا مع أسطح غير كافية.
عندما لا يتعامل الناس، فإن التقنية تأتي إلى الإنقاذ. هذه هي الجرارات المجهزة بفعالية الكاشطات في الأمام والفرش من الخلف. انهم يشاركون أساسا في حدائق ريغا، ولكن يتم إرسالها إلى الأحياء. وهناك مشكلة أخرى - سيارة متوقفة في الفناء. يمكن للجرارات ببساطة في أي مكان الدوران، بالإضافة إلى ذلك، هناك خطر كبير على خدش ممتلكات شخص آخر.
عادة، عند طلب آلة إزالة الثلوج، يتم تأجيل الإعلانات المناسبة على أبواب المداخل، والتي يفضل أنها لا تحتفظ بها سائقي السيارات. بالإضافة إلى ذلك، فإن أصحاب المركبات، التي تركت أكثر من ثلاثة أيام السيارة ووضعها مع الثلوج، والتي تم إنشاؤها، بطبيعة الحال، مشاكل الحركة على الطريق والأرصفة، ليست فقط لتنظيف سيارتهم، ولكن أيضا لإزالة الأراضي التي وقفت عليها.
كما أن أصحاب المنازل الخاصة ملزمون أيضا بتنظيف الأراضي المتاخمة لمواقعهم، وإلا فهناك خطر الحصول على غرامة تصل إلى 200 يورو من شرطة ريغا للحكم الذاتي أو التفتيش الإداري الحضري. بالإضافة إلى ذلك، فإن أصحاب (المديرين) ليسوا فقط المباني السكنية، ولكن أيضا المباني المستخدمة في الأنشطة الاقتصادية ملزمة بإسقاط الثلوج، الجليد والدبلات الموسيقية من الأسطح. يجب أن يتم بناء المباني المنزلية لهذا العمل لمدة ثلاثة أيام بعد تساقط الثلوج.
تنظيف الطرق
وفي الوقت نفسه، فإن الطريق في كل من المدينة وما بعد الثلج لا ينظف. آلات الطرق مبعثرة فقط مزيج من الملح المبلل مع الرمال على الأسفلت. يذوب الثلوج، وتحت عجلات السيارات التي شكلتها تشيغي في المدينة تدفقات من خلال البوابات من مياه الصرف الصحي العاصفة، وخارج المدينة - على جانب الطريق.ولكن إذا كان طول الثلوج طويلا، فمن المستحيل إزالته من الشوارع - يتم دفع الملح ببساطة نائم بأجزاء جديدة من الثلج. لذلك Vas Latvijas Valsts Celi، المسؤولة عن الطرق اللاتفية خارج المستوطنات، كلما تعلن أنه من الممكن تنظيف الطريق السريع مع نهاية تساقط الثلوج.
علاوة على ذلك، هناك تصنيف واضح في البلد: طرق الفئة A (هي الطرق السريعة الرئيسية)، إذن، على التوالي، A1، B و C (الإقليمية)، وخطوط الفئة D (الأهمية المحلية) بالفرشاة. خلال العاصفة الثلجية، السماكة المسموح بها من غطاء الثلوج على طرق الطبقات A و A1 - 6 سنتيمترات، وفي بعض الأماكن حتى 12.
هل هناك بديل؟
يعلم الجميع أن مزيج من الملح والرمال ليس أفضل وكيل مضاد للتدحرج من وجهة نظر البيئة. ميزة له لا تضاهى هي تكلفة منخفضة. لكن الآلات تفسد أساسا الرمال، وليس الملح: يطير من العجلات بسرعة عالية ويزيل طلاء مضاد للتآكل. إذا لم يكن الأمر كذلك لهذا التأثير الميكانيكي على الجسم، فلن تصدأ السيارة. الملح تآكل المناطق المتأثرة فقط على جسم السيارة.
الطريق نفسه مدلل - معطف الأسفلت، والأجزاء الملموسة من الجسور والأسوار على جانب الطريق، ويزيد من صرف المجاري، ويزيد معدل ارتداء جزء النقل مرتين على الأقل. يعاني المشاة - بسبب المشي على بودلز الملح، يتم تقليل فترة حمل الأحذية بمقدار النصف، ويمكن أن تكون البقع الملح في تعرية الملابس، تاركة البقع الساطعة للطلاء في الهواء الطلق عليه.
الملح تآكل وجدران المنازل. لم يكن ذلك بالصدفة في عام 2007 عرض على الأقل في وسط المدينة لتطبيق فتات الجرانيت المسحوق، والتي يمكن جمعها في نهاية الشتاء، وتستخدم مرة أخرى. لكنه اتضح أنه كان مكلفا للغاية لاستخدامه. على الرغم من أنه وفقا للخبراء، فإن هذه هي أكثر المواد الأكثر أمانا من وجهة نظر بيئية.
هناك طرق أخرى. معظم الكاردينال هي الطرق الساخنة والأرصفة. وفي النرويج، فإن تقنية أخرى من النضال مع الجليد واسع الانتشار: الرمال مختلطة بالماء يسخن إلى 95 درجة، ثم الطريق سقي. الماء الساخن يطفو الجليد، والذي يسمح للرمال باختراق الأسفلت، وعندما بعد دقيقة بعد دقيقة، يتجمد الطريق مرة أخرى، يتم تشكيل القشرة عليه، على غرار الصنفرة.
ولكن على الأرجح، على الأرجح، على الأقل في السنوات المقبلة، لن تذهب الملح من الطرق اللاتفية في أي مكان، وهذا يعني أننا سنضطر مرة أخرى إلى تحمل كل الإزعاج الذي يجلب هذا الوكيل المضاد للتدحرج.
ألكساندر فيدوتوف.