تحلق على 297 نوعا من الطائرات، من ذوي الخبرة أكثر من 200. كان رفيقا من فاليري تشاكلوف، ميخائيل جروموفا، ستيبان ستيفان وبيتر ستيفانوفسكي. خلال الحرب الوطنية العظمى، تم تقصي 49 طائرة خصم رسميا و 47 أكثر في المجموعة. لم أسقط أبدا، لقد تركت مقاتلي إلا نتيجة تاران للعدو. بدا ثلاث مرات أن يكون عنوان بطل الاتحاد السوفيتي، لكن النجم الذهبي الذي تلقاه في عام 1948 فقط. سيكون حول الطيار المعلقة من إيفان إيفجرافوفيتش فيدوروف.
اسمه الأخير الحقيقي - دينيسوف. حارب والد إيفان، Budyonnowovets من أول جيش الحصان، على جبهات الحرب الأهلية. عودته إلى وطنه في لوجانسك، أعاد الفارس الشجعان إعادة كتابة الابن في اللقب من جده. السبب وراء ذلك كانت الشغب في شقيق عمره ثماني سنوات: كونه باتراكوم إيفان إلى الانتقام بسبب تفجيرات المالك، حوزته. تمكنت Wanya من مواصلة تعليمه فقط في أربعة عشر عاما. لمدة عامين، مرت برنامجا مدته خمس سنوات، تعلمت ميكانيكي فعال، ثم على سائق القاطرة. بالتوازي، مارس الجنس بجدية من قبل الطيران في مدرسة مستو وخيمة عمره خمسة عشر عاما من الولادة أولا إلى السماء.
في مدرسة Luhansk من الطيارين العسكريين، تعرفت إيفان على مجموعة من الطائرات المختلفة: "AVRO-504"، "Focker D-7"، و - 2BIS، و -5. في غضون تسعة عشر عاما، أصبح قائد سرب الأسر، طار إلى I-15 و I-16، تم تحسينه في تجريب وتدريب القتال نفسه وعلمه بالآخرين. ولكن لتصبح آسا، يجب أن تشارك في معارك حقيقية.
في عام 1937، جاءت هذه اللحظة. بعد موكب الهواء على الساحة الحمراء للمشاركين، كان من بينهم الفيدراء، دعا إلى الكرملين. تناول هذه الفرصة، قررت الطيارون ال 12 الأكثر خبرة أن نسأل إسبانيا، حيث كانت الحرب بالفعل. تم طرح الطيارين من قبل إيفان، الذين، رؤية Voroshilov، تحولوا مباشرة إليه. أعطى Commissar للناس، استشارات ستالين، "جيدة". في 17 يونيو، فاز إيفان فيدوروف بنصره الأول في السماء الإسبانية. وفقا للإنذار، خلع إلى اعتراض مجموعة فرانكريست بمكفان الفكرية، الذين كانوا مغطى بأحدث المقاتلين الألمان "Messerschmitt-109" من الفيلق "كوندور". بالفعل في الهواء، لاحظ الطيار أنها طار دون مظلة. تحطمت الشجاعة في مجموعة من طائرات العدو، وتبتسم، ونقلت قائمة انتظار طويلة أسفل ME-109.
على الرغم من حقيقة أن المعارك الجوية قد أجريت مع التفوق العددي للطيران الجنرال فرانكو، الذي كان الألمان والإيطاليين مدعوون بنشاط فعالين، فإن الطيارين من الدولاليين في I-16 "مكدسة" العديد من الأعداء. تلقى فيدوروف نفسه من الأسبان اللقب "Diabole Rooh" (أي "الأحمر الشيطان") والامتنان الشخصي في شكل قبلة من دولوريس إيباروري للمهارة والخوف في السماء. في حالة شخصية وراء الرقم 8803، فمن أنه أثناء الإقامة في إسبانيا فيدوروف "قدم 286 من المغادرين القتاليين، 36 سندات جوية، والتي أظهرت عينات قتالية جوية استثنائية". طرقت 24 طائرة خصم (11 شخصيا و 13 في المجموعة). صنع اثنان تاران. بالإضافة إلى منح، تم تقديم طلبين من راية حمراء من فيدوروف، من بين أمور أخرى، بطل الاتحاد السوفيتي في صفوف بطل الاتحاد السوفيتي. ومع ذلك، كل شيء أفسد السقالات في مأدبة رسمية في موسكو بين الناقلات والطيارين يجادلون بأهمية دور القوى الولادة التي اتخذ فيها إيفان إيفجرافوفيتش جزءا نشطا.
بعد إسبانيا، تم إرسال فيدوروف أولا إلى الصين، ثم على هدف خالهين. "الطيارون اليابانيين كانوا معارضين جديرين. طاروا جيدا في ذلك الوقت لمقاتلي الوقت و - 96 وأظهروا أنفسهم جريئة وخوف الخوف ". وأضاف فيدوروف آخر 8 النار على المعارضين لحسابه.
بعد فترة وجيزة من بدء الحرب الوطنية العظمى، كتب فيدوروف قائد القوات الجوية في تقارير الجيش الجوي لتقارير الجيش الأحمر مع طلب توجيه إلى الجبهة. تم ارسال الطلب بمعنى مختلف: إيفان إيفجرافوفيتش، الذي كان لديه خبرة قوية في اختبار الطائرات، تم إرساله إلى Gorky إلى المصنع رقم 21 كطيار رائد. إن نسخ قلب البطل الخاص بنا كان يكتسب LAGG-3 الجديد، الذي تم شحنه بعد ذلك مباشرة إلى الأمام. وظل جميع التقارير التي ذهبت إلى مدير المصنع وقيادة سلاح الجو دون إجابة. لفرض السلطات على إزالته من أعمال الاختبار، قرر فيدوروف خطوة يائسة: في نهاية يوليو، قام بتصنيع ثلاثة "حلقات ميتة" في المقاتل الجديد، تنتهي تحت الجسر عبر أوكو. فتحت حماية الجسر النار على مثيري الشغب. يمكن أن تنتهي القضية في المحكمة، وقرر الطيار الطيران نحو الجبهة. قول وداعا للراديو مع الأصدقاء، أخذ الدورة إلى الغرب. كان الجيش الثالث للجيش الجنرال جروموفا هو العنصر النهائي في طريقه.
في منطقة موسكو هبطت مونينا فيدوروف للتزود بالوقود. لقد كان محظوظا: في المطار، لم يعرفوا عن "الاختطاف"، وعلى التزود بالوقود دون مشاكل، طار إيفان في اتجاه الكالينين. بعد العثور على مطار كبرى مع عنصر الأوامر، ذهبت للهبوط. فضل، ميخائيل جروموف نفسه هرب من الطائرة، وتم إطلاق سراح ميخائيل جروموف نفسه على كاديلاك الشخصي، قدم له في عام 1937 من قبل الرئيس روزفلت لرحلة موسكو غير الفوز - كاليفورنيا عبر القطب الشمالي. "الرفيق العام! وصل اختبار الطيار الرئيسي فيدوروف لك لمرور ممارسات الخط الأمامي! " - ذكرت إيفان. في غضون ذلك، شوهد ضابط المخابرات العدو في الساعة 111 فوق المطار. بعد تلقي إذن لتجربة "الطائرات الجديدة في ظروف القتال"، ذهب فيدوروف إلى تناوله. كانت المعركة قصيرة. أمام الجميع هاجم وضرب الألمانية. تهنئة الرعد: "سنفترض أن الممارسة الأمامية قد بدأت".
في أغسطس 1942، كجزء من الجيش الثاني الثالث، الذي قاتل على جبهة كالينينسكي، تم تشكيل فوج من طياري التدفق. في هذه الخطوة غير المسبوقة، ذهبت الأمر الأمامي إلى مستوى الهيمنة في الهواء من الطيران الألماني. هنا كانت مجموعة من الألمانية Asov تعمل، وتم رسم السيارات التي تم رسمها بواسطة أوراق اللعب لجميع الماجستير، والتي أطلق عليها طياراتنا "بطاقات". خسائر الطيران السوفياتي حمل ملموس جدا منها. اقترح قائد الجيش الجوي الثالث جيروموف من المارشال كونيف إنشاء مجموعة خاصة من الطيارين ذوي الخبرة الذين هددوا كتيبة العقوبة لمختلف المقاطعات والتي سيتعين عليهم أي تكلفة القضاء على "البطاقات" وتغطي قواتنا من التفجير.
كان جروموف على دراية بجميع اكتمال المسؤولية التي اتخذت. في منتصف أغسطس، بدأ الطيارون في الوصول إلى مطار بشاروفو، الذي كان لوائحه: "أرسل إلى المجموعة المقاتلة المقاتلة". في المجموع، حصل 64 شخصا على دعوى قضائية، وسؤال مشروع نشأ - من سيؤديها؟ أفضل عزى أندريه بوروفيخ، فاسيلي زيتسيف و Anatoly onufrienko (لاحقا أبطال الاتحاد السوفيتي) رفض. هنا تحولت فيدوروف في متناول اليد، والذي أعرب نفسه عن رغبة في توجه الرجل عقوبة. تم إعطاء تنظيم إيفان إيفجرافوفيتش لمدة أسبوعين. تلقت المجموعة مقاتلي YAK-1 جديدة و Yak-7 وشاركت في المعارك.
أظهرت المعارك الأولى في الهواء أن فيدوروف سارع لدخول طياريه إلى المعركة. قاتلت الروابط مجزأة، سفابنو، على الرغم من أنها أعطوا قاذفات عدوا كريمة. كان للقائد حتى أن يخطو العجلات الألمانية من الهيكل والأرض على المظلة. تدريجيا، حقق القيوط بفضل فيدوروف تماسك في تصرفاتها وبدأت في محاربة أكثر تنظيما والحازمة، وأفضل مقاتلي الجيش ترجمت على تعزيز وأفضل مقاتلي الجيش: أرسان، بوروفي، أونفينكو، بارانوف.
بطريقة أو بأخرى، والعودة من الذكاء الجوي، الفيدراء، جنبا إلى جنب مع إندريه بوروف المدفوعة، وجد فجأة مجموعة كبيرة من ME-109 في الخط الأمامي. رؤية امتداد الطحن، فهم - البطاقات "التي طال انتظارها". على الرغم من فقدان القوى الخاسعة عمدا (اثنان مقابل أربعة عشر)، فإن الطيارين متماسكة معركة. الذهاب إلى الجبين والانقسامات إلى المجموعة الألمانية في النصف، فطروا العدو إلى المعركة على الصخر. اصطدمت فيدوروفا "ياك"، وأن يقدم عدوا في الارتباك، محاكاة سقوط فوضوي للطائرات. اقترب أحد "الرقائق" مع رقم التنين على جسم الطائرة عن كثب وغير مدمر، تلقى منعطفا للتركيز وتحطمت في الأرض. عانى نفس المصير شريكه مع دودة الآس في الأنف. Borovoye، في غضون ذلك، مكدسة "سيدة الذروة". ضرب "بطاقات" على قيد الحياة الرحلة. في مكان الحكم الألماني، زار فريق Commandanta ورفض مستنداتهم إلى المقر الرئيسي والجوائز الشخصية - الصلبان الفارسية. قدم فيدوروف بيلوتا ماوسر، أنبوب و Kortk "Red Dragon" قائد The Colident Group Brogress Berg.
ما زلت لا أنسى بطلنا في موسكو الذي سقط في المقدمة. في سبتمبر / أيلول، تلقى المجلس العسكري للقوات المسلحة لجمهورية كازاخستان من غوركي Depospey: "أطلب منك أن تعيد فيدوروفا أولا - استخدامها كطيار اختبار". أجاب Thunder شخصيا على مدير المصنع رقم 21: "الاختبار التجريبي للمصنع الخاص بك فيدوروف بموافقة مفوض الشعب لصناعة الطيران من TV. ترجمت شاهورينا مؤقتا لأداء إعلانات تجارية خاصة في عملية قتالية في الطيران المقاتل أمام جبهة كالينينسكي ". تم استنفاد الصراع.
في غضون شهرين، عملت مجموعة "عقوبة" بنجاح في المقدمة: ترتدي أجراس قصف العدو، رافق قاذفاتنا وطائرات الهجوم، قوات الأرضية من الهواء. عاد الطيارون المتميزون إلى أرففهم الأصلية، وتدريجي مركب فيدوروف "ذاب". قررت العمود الفقري المتبقي للأفضل من أفضل General Gromov التحول إلى فوج Asov مرة أخرى مع Ivan Evgrafovich. لبعض الوقت، طار فيدوروف إلى جانب رفاقها، ثم تم تعيين قائد الحركة الجوية 256.
هدم قائد الغرامات وفيدوروف 15 وضرب الطائرات الفاشية الثلاث، وعلى الرغم من هذه الإنجازات، لم يتم تقديمها إلى الجائزة. في هذه الحقيقة، في يناير 1944 فقط، تذكر قائد المقاتل السادس Aviakorpus عقيد المستأجرين، وتوقيع سمة قتالية لتوفير إيفان إيفوجوفيتش لعنوان بطل الاتحاد السوفيتي. ولكن مرة أخرى تدخلت القضية. عرض تقديمي.
حتى نهاية الحرب، كان إيفان إيفجرافوفيتش في موقف نائب شعبة راينر الأحمر 269 العقيد دودونوف. طار الكثيرون. قاتل على طائرات العديد من العلامات التجارية. بغض النظر عن مدى متناقض، خلال الحرب، حصل على طلبتين فقط: حربان محليين من الدرجات الأول والثانية واللكسندر نيفسكي.
بالفعل في عام 1945 تم تقديمه لتدريب الطيارين على إعجاب القتال الجوي بترتيب الراية الحمراء، ولكن لسبب ما لم تصل هذه المكافأة إلى بطلها. يجب البحث عن سبب مثل هذه الأهوال، على الأرجح، في علاقات إيفان إيفجروفوف بسلطة أعلى، والذي كان فيدوروف غير مريح للغاية. يمكن أن يطير إلى مهمة القتال، على الرغم من حظر قائد الفيلق، يمكن أن تشارك في معركة الهواء المحفوفة بالمخاطر ". "لقد هدمت مرارا وتكرارا، خرجت، سوزي قيد الاعتقال. كانوا يعتبرون hooligan - في الهواء، وعلى الأرض. لكن، أشكر الله، وأجنحة لم تحرموا ".
بمجرد انتهاء الحرب، عاد فيدوروف إلى KB Lavochkina. في عالم الطيران، دخلت عصر الرحلات الجوية الأسترية حقوقها. نما سرعات الطيران باستمرار، وقريبا واجه العلماء هذه الظاهرة كحاجز صوتي. في ديسمبر 1948، بدأ فيدوروف، في زوج مع طيار سوكولوفسكي، اقتحم حاجز الصوت. خلال الاختبار، اتضح أن الفدرين على طائرات النفاثة في لافوتشكينا كسرت حوالي ثلاثة عشرات من السجلات العالمية.
بمجرد استدعاء المصمم الرئيسي إلى ستالين. استغرق Semyon Alekseevich بنفسه وفيدوروفا، حيث كان يعرف أن الزعيم يمكن أن يكون له أسئلة حول سلوك مقاتل سابق في الهواء. قدم Loveochkin، تقديم ستالين مع الوثائق على LA-176، طياره: "هذا، جوزيف فييساريونوفيتش، طاهي. قاتل، واختبار طائراتنا النفاثة ". إلى السؤال - ماذا يريد؟ "أجاب المصمم:" إلى الطيار يصبح بطلا ". ثلاث مرات، يمول، تخيل كل شيء دون نتيجة. وعد القائد لمعرفة ذلك.
لذلك، في مارس 1948، مع "النهج الثالث"، ثم بفضل عريضة Loveochkina، تلقت إيفان إيفجرافوفيتش نجمة بطل الاتحاد السوفيتي. وكان طريقه القتالي لفيدوروف الانتهاء في سماء كوريا. الطيران على مانر وسريع MIG-15، أرسل 7 طائرات أمريكية وجنبة كوريا إلى الأرض.
وفقا ل A. Maltsev