لليوم الرابع، تم إلغاء مجموعة الطرق في بيلاروسيا. بدلا من ذلك، تم تقديم ضريبة النقل، والتي لا تعلق على مرور التفتيش، كما كان من قبل، ولكن لحقيقة وجود سيارة. كما هو متوقع، سيؤدي ذلك إلى دفع أصحاب السيارات الذين لم يمررون التفتيش بسبب التردد بدفع المجموعة، وأخيرا إلى محطة التشخيص. ماذا تقول، وقد حددت بالفعل مثل هذه الرحلة؟
هل ستمر بالتفتيش؟
السرير مع الإحصاءات
وفقا ل Beltehosumra، منذ عام 2014، عندما قدموا رسوم المرور، كان عدد التصاريح الصادرة سنويا انخفاضا بنسبة 10 في المائة. بقي هذا الاتجاه حتى عام 2020. قارن بين: في عام 2013، وصلت 1.9 مليون ماكينة في عام 2013 (وفقا لبياناتنا)، في عام 2015 - 1.7 مليون، لمدة 11 شهرا من 2020 - 0.67 مليون فقط.
تحدث المسؤولون علنا حوالي نصف النقل الكلي للبلاد، التزلج دون شيء. اقترحت التغييرات منذ وقت طويل، ولكن تم تأجيل القرار مرة واحدة في بعض الأحيان. حتى نهاية عام 2020، عندما تم الإعلان عن إلغاء واجب الدولة لإصدار إذن بالقبول في السيارة للمشاركة في حركة الطرق وإدخال ضريبة النقل بدلا من ذلك.
ما الأخطاء التي تم اكتشافها من أولئك الذين جاءوا إلى التفتيش
وفقا للمشروع "Beltechosm"، من إجمالي عدد المركبات المقدمة للفحص الفني الحكومي لمدة 11 شهرا من عام 2020، كان ما يقرب من الثلث (27٪، أو ما يقرب من 200 ألف) أنواع مختلفة من الأخطاء والمشاركة في حركة المرور على الطرق يسمح فقط بعد القضاء عليها.
الآلات الرئيسية:
ما يقرب من 11٪ (حوالي 80 ألف) المركبات التي حددت أعطال نظام الفرامل؛ 6.5٪ - عطل المحرك وعناصر الهيكل؛ 6.1٪ - أعطال أجهزة الإضاءة الخارجية؛ حوالي 4٪ - أعطال أخرى.
في Beltehosume، لاحظ أيضا أن أكثر من 3 آلاف مركبة تعترف بأنها معيبة في الفحص الأساسي لشرطها الفني لم يعود إلى التفتيش التقني للدولة المتكررة (منها جميعا تقريبا مع أعطال نظام الفرامل (2952 تناسبا) وأجهزة الإضاءة الخارجية ( 2069 التناقضات)).
تشريع
تذكر أن الالتزام بإجراء التفتيش الفني للدولة للمركبات، المركبات ذاتية ذاتية تخضع لتسجيل الدولة ومحاسبة الدولة منصوص عليها في المادة 33 من قانون جمهورية بيلاروسيا "بشأن حركة الطريق".
ووفقا للفقرة 10-3 من قواعد الطريق، يحظر السائق المشاركة في حركة المرور على الطرق على السيارة، والتصميم والحمالة الفنية التي لا تفي بمتطلبات الأفعال القانونية التنظيمية الفنية، والتي لم توفي الدولة التفتيش الفني والإجراءات لإصدار تصاريح قبولها للمشاركة في حركة الطرق.
تقع المسؤولية عن إدارة السيارة، فيما يتعلق بالقبول في المشاركة في حركة المرور على الطرق، أي غير مسجلة في الطريقة المنصوص عليها، يتم توفيرها من قبل الجزء 5 من الفن. 18.12 قانون إداري - تحذير أو غرامة قدرها 1 إلى 3 قيم أساسية (بعد زيادة حجم القيمة الأساسية، وكمية النطاقات الجميلة من 29 إلى 87 روبل).
مرة أخرى: ما هي الضريبة
من 1 يناير 2021، تم تقديم ضريبة النقل في بيلاروسيا. مرتبط بعدم مرور التفتيش، كما كان من قبل، ولكن لحقيقة وجود سيارة. هذا يعني أن الضريبة تدفع جميع أصحاب السيارات، حتى أولئك الذين سيارتهم في المرآب طوال العام. هناك بعض الاستثناءات: المركبات الكهربائية، السيارات المسروقة، وكذلك السيارات التي صدرت حتى عام 1991 شاملة. تسببت النقطة الأخيرة في الجدل، ولكن الآن ليست كذلك.
سيتعين على بقية أصحاب السيارات، بما في ذلك الكيانات القانونية، ذات يوم في السنة التقويمية أن تدفع في المعدلات المنشأة اعتمادا على الحد الأقصى المسموح به للقدرة أو سعة أو لكل وحدة من السيارة. ومع ذلك، فإن مجموع ضريبة النقل أقل من كمية مجموعة الطرق.
هذه هي الطريقة التي ينظر فيها معدلات ضريبة النقل للأفراد. يشير العمود الأيمن إلى المبالغ الموجودة في روبل بأن أصحاب السيارة سيتعين عليهم القيام به سنويا للميزانية.
كما كان من قبل؟
للمقارنة، سنذكر حجم واجب الدولة من 2020-Th، وأوضح أيضا كم كانت ذات قيمة قاعدة من 29 روبل.
نوع ووزن رسوم حجم السيارة B. في. - 27 روبل ب. - 29 روبل سيارة الركاب، ما يصل إلى 1.5 طن 3 ب. في. 81 روبل 87 روبل سيارة الركاب، من 1.5 إلى 2 طن 6 ب. في. 162 روبل 174 روبل سيارة الركاب، من 2 إلى 3 طن 8 ب. في. 216 روبل 232 روبل سيارة الركاب، أكثر من 3 طن 11 ب. في. 297 روبل 319 روبل دراجة نارية 2 ب. في. 54 روبل 58 روبل سيارة للشحن، ما يصل إلى 2.5 طن 8 ب. في. 216 روبل 232 روبل سيارة شحن، من 2.5 إلى 3.5 طن 17 ب. في. 459 روبل 493 روبل سيارة للشحن، من 3.5 إلى 12 طن 22 ب. في. 594 روبل 638 روبل سيارة البضائع، أكثر من 12 طن 25 ب. في. 675 روبل 725 روبل
من لديه فوائد؟
بالنسبة للمحاربين القدامى والمتقاعدين والمعوقين، يتم توفير استراحات الضرائب. ما أدى بالفعل إلى محادثات حول "إعادة إصدار السيارات في الأقارب الأكبر سنا".
ستكون هذه السنة انتقالية بين أنظمة الضرائب، وبالتالي سيتم إطلاق أصحاب السيارات من ضريبة النقل، والتي ستقوم حتى 1 يوليو، 2021 بإزالة السيارة من المحاسبة.
لذلك مع قوائم الانتظار؟
في يوم الأحد، 3 كانون الثاني (يناير)، في بعض المحطات التشخيصية، لوحظت قوائم الانتظار من أولئك الذين يرغبون في الخضوع للتفتيش. هذه الصورة التي أرسلها لنا القارئ من المحطة إلى العنوان: شارع Gursky، 17.
ذهبنا اليوم إلى المحطات لتقييم الوضع. أؤكد: هناك إحياء، على الرغم من صعوبة التحدث عن قوائم الانتظار (ربما جدول يوم العمل).
في محطة التشخيص رقم 27 (شارع Dzerzhinsky، 3) في النهار، كانت ست سيارات. في النصف الأول من اليوم كان أصغر - ثلاث سيارات أو أربع سيارات.
محطة №85 على العنوان: شارع خاركوف، 16 - عشرة سيارات.
نحن نزيد تدريجيا عدد الآلات في محطات التشخيص. على سبيل المثال، في المحطة رقم 207 في شارع Olshevsky، 20 قمنا بالفعل في 15 سيارة.
وفي المحطة رقم 4 (شارع Timiryazev، 46) في قائمة الانتظار تكاليف 16 سيارة.
في محطة التشخيص رقم 230 (شارع غمركي، 17)، اليوم، بعد الغداء، عدنا بالفعل 20 سيارة. بالتأكيد، بعد 1 يناير، تعتبر محطات التشخيص شعبية أكبر مع أصحاب السيارات.
في Beltehosmote، أكد مراسل Onliner أن مالكي السيارات في الأيام الأولى من العام الجديد يصلون بنشاط إلى محطات التشخيص.
- جميع المحطات مفتوحة، يتم تنفيذ العمل في الوضع العادي، ويتم كل شيء لراحة برامج التشغيل، وشددوا على Beltehosmote.
الاستطلاع: هل ستتخضع للتفتيش؟
مسح مجهول، لذلك نأمل صادقين: هل ستذهب من خلال التفتيش هذا العام؟ سيصبح إلغاء جمع الطرق عاملا حاسما، وإحصائيات ستبدأ أخيرا في التحسن، أو لا يغير شيء في الجذر؟ نبدأ الاستعادة.
إذا غلينا وترغب في التحدث عن الوضع ككل، أخبرني لماذا تمر أو لا تمر وكيف ستعيش، اكتب إلينا: [email protected].
هل ستمر التفتيش بعد إلغاء مجموعة الطرق؟ لجعل اختيارك
أو
نعم، الآن سأمرر، ولذا كنت سأقدم مرت، لن أكنسي لشراء سيارة أولا لا أريد سيارة أو ضرائب
Auto.inliner in Telegram: تأثيث على الطرق وفقط الأخبار الأكثر أهمية
هل هناك شيء لنخبره؟ الكتابة إلى برقية الروبوت لدينا. إنه مجهول وسريع