بدءا من 2021، العلامة التجارية Datsun في روسيا ليست كذلك. ولكن لا تزال هناك سيارات مع هذا اللقب مع الصفر الأميال. وفقا لواقع اليوم، الأسعار: في مراكز التجار السابقة من 301،000 روبل. - ما يقرب من مرتين أرخص من بينما لم تكن هذه المراكز تاجر العلامة التجارية المتبقية من السوق سابقا. بيع ... ولكن هل يستحق كل هذا العناء؟
لقد ظهر Datsun في عام 2014: ظهرت لأول مرة على سيدان، ثم تم عرض Mo-do Hatchback في معرض Moscow Motor. في السنة السادسة من حياة Datsun On-do، من ذوي الخبرة التي تجريب، ترقيات الداخلية والتوسع الاختياري. اقرأ أكثر:
الخارج
تغيرت الخطوط العريضة للمصد الأمامي، علب مرايا الرؤية الخلفية، والتي يتم دمجها الآن من قبل إشارات بدوره LED. وفقا للشركة المصنعة، مع هذه المرايا، ستكون Datsun Sedan، Datsun Sedan، النسخة المثالية للإصدار السابق - والضوضاء في المقصورة جوفاء والطين على الجسم سوف يسقط أقل.
حتى أقل الأوساخ ستكون سعيدا مع رؤساء التكوينات العالية (من الثقة الثانية) - ما رفع العجلات من الطريق سيحتجز قوالب الباب. كل هذه الابتكارات عبارة عن قوالب، ويتم رسم الوفير والمرايا في لون الجسم.
كما يجب أن يكون على Facelifting، تحديث البصريات - المصابيح الأمامية Linase مشرقة أكثر إشراقا. ظهرت هناك وظيفة تأخير الإضاءة عند مغادرة السيارة. مثل جميع النماذج اللائقة، تساعد Datsun Sedan الآن الآن على التنقل في المالك نحو المشي في الوقت المظلم.
استعار هاتشباك النسبية لون برتقالي لون الجسم. بالإضافة إلى ذلك، ظهر لون جديد تماما في لوحة Datsun - رمادي غامق.
الداخلية
تغييرات لطيفة في المقصورة. كانت المرآة المركزية للنظر الخلفي أكثر تفاعلا بسبب تغيير التصميم. أكثر ملاءمة لنفس السبب - رافعة الفرامل وقوف السيارات. كما يرتفع أسهل. تدوير "تطور" نظام التهوية أسهل، لقد تغير موقعه.
تم توسيع حزمة الخيارات المتاحة للحزم العليا (Dream I and Dream II). يمكنك الآن أن تطلب في Datsun On-do Sedan أكثر ملاءمة، مع زيادة الدعم الجانبي للمقعد من أعلى هاتشباك Mi-do. هم، بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيزون وسائد هوائية جانبية، Microlift (يمكن ضبطها في الطول). أصبحت اختياريا المتاحة أصبح الإضاءة الخلفية في صندوق القفازات.
اختبار القيادة
يبقى جوهر السيارات من Datsun On-do Sedan هو نفسه. لما؟ عندما تعرفوا على إصدار Dorestayling من النموذج في شكل اختبار محرك الاختبار مفاجأة للغاية من قبل المواهب غير المتوقعة في سيدان الميزانية.
أول، اختراق مريح في السيارة. هبوط سائق مرتفع في Sedanchik المضغوط المنخفض ليس مريحا دائما. في حالة مشاكل Datsun on-do، لم يكن لدينا أي مشاكل - إنها ليست منخفضة للغاية - إن إزالة الطرق 174 ملم ومع الفضاء فوق رأس السائق، الذي تكلف كعبه إلى أعلى 1870 ملم أيضا دون مشاكل - احتياطي ملليمتر لائق. ومتى، بأي حال من الأحوال، ليس مدفوعا وثيقا في عمود التوجيه للكرسي، والأماكن الخاصة بالركبتين الموجودين في الصف الثاني لسائق السائق (في الماضي، على ما يبدو، النماذج، والآن الصحفية)، لا تجد ذلك. الصالون فسيحة للغاية في جميع الأبعاد.
تحت غطاء محرك السيارة لدينا محرك أقسامي أساسي 1.6 مع عزم دوران من 140 ن • م، في متناول اليد، فإن ذراع مقاوم قصير هو "ميكانيكا" 5 سرعات. وحتى مع عدم بدء تشغيل المحرك الأقوى عند التنفيذ البكر والثقة، فيركلوكينغ تماما تماما. في أزال الشوارع، بالطبع، لا يستحق المشاركة على مثل هذا الكاتبة، ولكن بالنسبة للمدينة، فإن الخيار هو الأمثل. تسريع جواز السفر إلى "مئات" 11.5 ثانية.
في الشارع، تم غزو الحرارة ل "الثلاثين"، السيارة نصف يوم تحت الشمس، قبل أن يكون الجزء الداخلي الكامل للشعب محشوة، ولكن بعد إشارات مرورية، قرر الركاب احتجاز صالون الهواء يجب أن تثار. نظام المناخ فعال للغاية.
لتبدأ، تم اختبار التعليق على الأسفلت الكبير في طريق المدينة غير المركزية، ثم انتقل إلى الخرسانة الأسفلت الناعمة الناعمة، ثم على الإرضاء و prigodnodes التمهيدي. الجهاز يحكم بالضبط على أي طلاءات، وإمكانية التحكم دون أسئلة، والتعليق مريح للغاية - لا يتم تسليم برنامج التشغيل أو الركاب من قبل عيوب الطرق الصغيرة - التعليق يأكل كل شيء دون بقايا.
Offroud.
وكيف يشعر الميزانية المدمجة المدمجة أن سيدان مدمجة تشعر بالخارج تماما من جميع الطرق؟ بارد، درجات 25-30 الطين نزول إلى الخزان على طول حلقات الطين العميق المجمدة، بالانزعاج من قبل عجلات الحفر من السد ... نزل إلى حد ما. إذن ما هو التالي؟ قبل أكثر من شقة أكثر قليلا حتى العشب الرطب من بساتين البتولا. يبدو أننا نذهب ... واثق جدا. وفي منتصف الوسط، قرروا التوقف عن تبادل لاطلاق النار الصورة - بشكل جميل حولها! ..
ولكن بعد ذلك من الضروري البدء بطريقة ما! من العشب الرطب، مع صالة كاملة من الناس - وجميع مع نفس monather و 140 newtonomet من عزم الدوران ... النظر إلى الركاب، أو الأسوأ، لإجبارهم على دفع الجهاز إلى الجبل لم يكن لديهم هل تعامل مع المهمة. ارتفع ببطء على الشريحة وانتقلت على الطرق الميدانية. الحفر، المطبات، نزلات البرد ...
أولا، بعناية، ثم أكثر جرأة، ثم أكثر جرأة. حيث في سيارة كروس أخرى، ستنفد Tiptoe، على "طار" مع الكتان 40 كم / ساعة. ومريح جدا! دون التأرجح والأحذية من التعليق والتعليقات الغاضبة من الركاب. لكن ذروة "التعليق الغريب Datsun on-do-do-do" أصبح جزءا من التربة المستخدمة بشكل مكثف لتحريك نقل المجنزرة - أي "مجلس الغسيل". كان مستوى الاهتزازات منخفضا للغاية، وعزل المقصورة لائقة للغاية لم يعد 40 كم / ساعة لم يعد محدودا - قادوا تقريبا مثل الأسفلت!
الطعم
بشكل عام، فوجئ Datsun on-do بصراحة. لقد صدمت من قبل المواهب التي لم يكن متوقعا فيها، وتغيير فكرة الجزء الميزانية. السيارة ليست جيدة فقط في المدينة، ولكن أيضا مناسبة تماما للريف. مناسبة للسفر والعمل والكوخ. مثيرة للاهتمام في العديد من الطرق الجهاز. مع مثيرة للاهتمام للغاية مع كل التكلفة "المتبقية" نفسها.
صور Datsun والمحرك سويوز