أصبحت الطائرات السوفيتية من IL-2 في سنوات الحرب الحربية الوطنية العظمى في سنوات الحرب الوطنية العظمى أسطورة، تحدثوا كثيرا عنه وأزيلوا كثيرا.
إذا كان للحلفاء الغربيون والألمانية Luftwaffef خيارات ولهجمات الأغراض الأرضية، فإن الألمان الذين يستخدمون ليس فقط YU-87، ومن 1943. تم تعليق البنادق أيضا (التعديل G "Gustav")، وكانت طائرة هجوم مثيرة للجدل وغير مجهزة "Henchel 129"، كما استخدموا "IU 110" وتم استغلالها بنشاط كطائرة هجومية "Fockekey Wulf 190"، ثم القوات الجوية RKKK "(الاسم المستعار IL-2) والغوص من" PE-2 "، في الواقع، لا شيء.
اراهن على متن طائرة عالمية متعددة الأغراض، حيث أظهرت ممارسة الحرب في الإرهاق، القرار الصحيح. إذا تم التقطت Luftwaffe باستمرار مع قطع الغيار وأعربت في حيرة في تعديلاته، ثم من النصف الثاني من الحرب، تم تسليم سلاح الجو السوفيتي الهجوم السوفيتي من هذه المشاكل.
وفقا لآراء ما قبل الحرب، فإن قوة الصدمة الرئيسية للجيش الأحمر في تنفيذ دعم الطيران الفوري للقوات البرية اعتبر الطيران الهجومي، لكن إصدارات مصراع من المقاتلين القديمين - مكتبة مليئة بك بفيئة 15 مكرر و 153 كانوا في الخدمات.
كان يعتقد أن "بيزا" و "طيور النورس" يمكن استخدامها كطائرة هجومية مع رحلة تظليل وتغطي الغوص باستخدام Airbabes والقذائف التفاعلية. تم توفير تكتيك بشكل أساسي طريقتين للهجوم: من الرحلة الأفقية من ارتفاع مطلقا إلى حد ما يصل إلى 150 مترا ومن "الشريحة" مع زوايا التخطيط الصغيرة بعد الاقتراب من الهدف الموجود في رحلة الهز.
تم القصف مع رحلة حلاقة باستخدام الصمامات بطيئة الحركة. في بداية الحرب، تم سحب عدد قليل فقط من العشرات من طيارين من طيران الهجوم إلى IL-2 الجديدة، في نهاية يونيو 1941، كانت وحداتها في المقدمة.
لم تناسب التكتيكات، التي تستند إلى آراء ما قبل الحرب لاستخدام طائرات الهجوم الخفيف، طائرة الهجوم IL-2 ولم تقدم الاستخدام الكامل لقدراتها المحتملة.
تعلم أن السعر الرهيب على أخطائهم كان يجب أن يكون صحيحا على طول الحرب. ابتداء من 22 يونيو حتى نهاية نوفمبر 1941، فقد 1100 طائرة في مقدمة IL-2.
في 4 يوليو 1941، قام رئيس الأمر العام في توجيهه المطلوب من قائد الجبهات الجوية "... لا تحظر بشكل قاطع المغادرين لقصف المجموعات الكبيرة". سمح لهزيمة هدف واحد بتخصيص أكثر من رابط واحد، كملاذ أخير، لا يزيد عن سرب واحد.
من أجل تحقيق استمرارية التأثير على العدو، أمر قائد القوة الجوية الأمامية للغرب، العقيد نومينكو، في بداية أغسطس، استخدام طائرة IL-2 مع مجموعات صغيرة لتعظيم ثلاث طائرات أو ست طائرات في المجموعة و تطبيق ضربات uchelonized مع فترات زمنية من 10-15 دقيقة من المرتفعات والاتجاهات المختلفة.
في الواقع، تحول كل شيء في كثير من الأحيان إلى الفكر. هاجمت ILS رحلة للحلاقة أو الغوص اللطيف، وانخفاض منخفض جدا، وجمع النار بأكملها من المدفعية المضادة للطائرات الخصم. مع غطاء مقاتل ضعيف إلى حد ما في السنة الأولى من الحرب أو بدونه، من خلال النهج للهدف أو عند الخروج من الهجوم، يمكنهم مقابلة مقاتلي العدو.
تم تسريع العوامل الإضافية التي أثرت على الخسائر المرتفعة وجودة منخفضة لإعداد الرحلات الجوية في ظروف الحرب والجمعية ذات الجودة المنخفضة في الخلف، عندما تكون في ظروف صعبة للصناعة التي تم إجلاؤها، تم جمع الطائرة بشكل أساسي النساء والأطفال. وقد يؤثر أيضا على الاستخدام الصحيح للطائرة.
تم تعويض الصدقات عن عدم وجود الطيران القصف، على الرغم من أنه لم يكن هناك مشهد قصف على متن الطائرة.
تم إرسالها، سواء على اقتحام الحافة الأمامية للدفاع، وتطبيق الصدمات على الجسور والعبور، والتي كانت مغطاة بإحكام بطاريات مضادة للطائرات.
فيما يلي المقاطع من ذكريات الطيار للطائرات الهجومية الملازمين كبار فاجانوف إليا نيكولايفيتش حول الكاتب في خريف عام 1941، في خضم الهجوم الألماني على موسكو - عمليات "الإعصار":
"دعنا نطير جنديين، مهمة اقتحام المعابر على النهج إلى كالينين، حتى على النهج، 15 دقيقة إلى الهدف، بالفعل على أراضينا نأخذ" رقيقة "، هجوم على القمة، تدق Vanka Shilova - سيرتي، أرى فقط أندية الدخان وقطع طائرات من طائرته، أصابت فانوس الكابينة.
كل شيء - أنا في حالة من الذعر، في حيرة من أمري، هذا أول رحيل قتالي، لا يزال لا أرى الهواء، حقيقة التضاريس تعرف بالكاد، والمعالم تحاول فقط التمييز، وقد هدمت بالفعل أنني بالفعل هدم أنني أستطيع "الأخضر"؟
في حادث تحطم الطائرة، لا شيء لتفكيك أي شيء، عملت فقط لراديو، عملت فقط لنقل شيلوف. أرى أن المسارات التي أمضيها ذهبت، فهذا يعني أنني جلست على الذيل، جلست، أحاول أن أغادر بانخفاض، فهي غير مجدية، الطائرة ثقيلة، فإنها لا تستمع إلي، أنا أنا أكثر إضافة الذعر.
انهارت المعركة، على بعض الحلقات، أنا لا أرى أي شيء، وأنا لا أفهم، فقدت المجموعة بأكملها. ذهب الألمانية على ذيل في مكان ما، ربما فقدني، ربما تحول شخص ما.
ذهبت غيوم استراحات، وهذا يعني أنني فوق الألمان. حيث تطير لا أعرف من أين لم يكن الهدف غير معروف، لكنني محمل على الأكثر "مرحبا"، لا تراجعوا بالكامل، تحتاج إلى إيجاد هدف وتفريغ الذخيرة. تدور في جميع أنحاء المنطقة، مخيف، في أي وقت، من وراء السحب، يمكن للمقاتلين الألمان أن يسقط، ويتم احتساب الوقود المعاد معهم على الهدف والظهر، يبحث بشكل متشابه عن المعدات على الأرض، والمستودعات، وحيوية، على الأقل شيء.
أرى بالقرب من بحيرة مجموعة صغيرة من السيارات الألمانية، الشاحنات، ناقلات الموظفين المدرعة المدرعة، وهي باردة بالفعل، وأنهم يغسلون على البحيرة. صنع ثلاثة مواقع، جلبت حفيف، إنهم في البحيرة، فقط للبقاء على قيد الحياة. غسلها، لعنة ... تفريغ الذخيرة وأعزيز من هنا أسرع. Gorusti بالكاد بما يكفي إلى المطار، في مخلل بالفعل بدأ المحرك في العطس، ولدي قلب في كعبي. لم تتحقق المهمة، لكن بعض الضرر هو عدو. المغادرة تحسب. اتضح أنه من كل ما عدت للتو ".
إذا كنت في بولندا وفرنسا، فإن الطيار لن يرتفع إلى الهواء في بولندا، وستبدأ في السعي للخروج من المعركة مع أضرار أو تلف، ثم لم تكن طيارينا من المنطق الأوروبي والحس السليم، كانوا تحطمت اللقطة والحزن في الأعمدة، وذهب إنفاق الذخيرة إلى ذاكرة الوصول العشوائي. يمكن قتل الطيار السوفيتي، لكن لا يمكنك الفوز!
بحلول عام 1943، عندما تم تشديد مستوى الإعداد، بدأ IL-2 أن يكون 30٪ من سلاح الجو بأكمله، أصبحت IL-2 رعب حقيقي للأجزاء الأرضية من Wehrmacht.
أظهرت الطائرات الأكثر فعالية الخاصة بها في هجوم الحافة الأمامية للعدو، ولكن خلال تقاطع الاتصالات في الخلف القريب، وكذلك الأعمدة وعيش القوة تتحرك إلى الأمام. بالإضافة إلى البنادق والبنادق الماكينة، يمكن أن يحمل 600 كيلوغرام من حمل المعركة (القنابل أو قذائف روبية)، وعندما بدأت IBA في توفير حاويات مع قنابل مضادة للدبابات، فإن الطائرات تحولت إلى اوبر أكثر فظاعة والعدو العدو المركبات المدرعة.
نعم، لا عجب أن الألمان أطلقوا ملموسة IL-2، وكان يعيش، ولكن لا يزال عرضة للخطر. كانت هناك حالات عندما لم يكن لدى الطائرة حرفيا مكانا للحياة على متن الطائرة، لكن الطيار وصل إلى السيارة إلى المطار. كما حدث أن قائمة انتظار ناجحة أو قذيفة من الطائرات يمكن أن تقطع الذيل أو الجناح.
الحجز جزء من الهيكل وراء ذلك كان مجرد حل جيد، كما أنقذ الطائرة من الرصاص، ولكن من قذيفة المضادة للطائرات حفظ، للأسف، لا يمكن.
نعم، لم يكن IL-2 مثاليا، لكنه كان فعالا حتى نهاية الحرب، والطيارين الذين يجلسون وراء عجلة القيادة دخلوا القصة.
دعهم يقولون حول فعالية الطائرة إلى المقاتل السوفيتي، الذي اعتمدته معركة مزدحمة، شهدت الدبابات Wehrmacht ستكون الزحف على خزانته، ولا يوجد شيء للتغلب عليها في مناصب ...
دون أمل البقاء على قيد الحياة، سمع فجأة الدمدمة البعيدة، ورفض الألمان الصراخ، في محاولة للعثور على أقرب خندق أو يشق في الأرض. في هذه اللحظة، فإن المقاتلين المقاتلين السوفيتي لديهم فرصة للمثلاثة، لأن "الأحدب" ظهرت على ساحة المعركة وقفت في دائرة ....