أكملت Aerojet Rocketdyne تجميع أول 1 - محرك صاروخ جديد، ومشروع القوات الجوية الأمريكية الممولة. تخطط الشركة لتزويد مثل هذه المحركات لصواريخ الناقل متوسطة المستوى.
تجمع AR1 على إقليم مركز جون ستينيس الفضاء، ميسيسيبي. وقال نائب الرئيس الأول جيم ميسر "الخطوة التالية ستكون الاختبار".
قامت الشركة بتطوير محرك كحل ممكن للاستبدال للروسية RD-180، والذي يستخدم في المرحلة الأولى من صاروخ أطلس 5. في السابق، أعطى الكونغرس إشارة إلى القوات الجوية للتوقف عن الاعتماد على المحركات الروسية، وبالتالي فإن الخدمة اختتم عقدا بمبلغ أكثر من 800 مليون دولار للتنمية والاختبار وإصدار الشهادات AR1. بعد أن قرر Enterprise Rocket Jewelry Enterprise United Tranch Alliance (ULA) استخدام محرك آخر لصاروخها الجديد، وهو أصل أزرق BE-4، تم تخفيض العقد إلى 350 مليون.
بعد الهزيمة، واصلت الصفقة مع Ula Aerojet Rocketdyne تطوير AR1 وتأمل في تلقي العقود في المستقبل. في السابق، وقعت الشركة اتفاقية مع الفراش الأمريكي الأوكراني في الفراش في الاستخدام المحتمل لمحرك AR1 لصواريخ حامل واعدة.
Firefly، أذكر، يؤدي الآن إلى العمل على العديد من المشاريع الصاروخية. تقوم الشركة بتطوير Firefly Firefly الأكسجين والكيروسين وإرائحة رائعة أكثر قوة، والتي يمكن أن تحصل على AR1.
من المفترض أن القوات الكونية الأمريكية ستكون سائق السائق الرئيسي. في العام الماضي، بدأوا في دراسة سوق السيارة في الجيل التالي ويمكنهم التفكير في الاستثمار في وسائل الإعلام المتوسطة المتوسطة. وفقا للمحللين، من الممكن جذب المستثمرين من القطاع الخاص.
من المهم أن نلاحظ أن Aerojet Rocketdyne في عملية الحصول على لوكهيد مارتن. لا يعلق أي من الشركات على الصفقة على التأثير على مستقبل المحرك الواعد.
أذكر، قبل وقت طويل، أجرت روسيا أول اختبارات الحريق للمحرك السائل LC-171MV المقصود لصاروخ الناقل Soyuz-5. وفقا للبيانات المقدمة مسبقا، تحول توقيت تطوير مجمع الصواريخ SOYUZ-5 مرة أخرى: من المقرر استسلام التصميم في عام 2021.
المصدر: العلوم العارية