أنا أحب قيادة السيارة. في كل مرة أكتب فيها الأخبار حول الطيار الآلي، هناك شيء داخله بارد، ولست متأكدا ما أريد أن أعيش قبل اليوم الذي سيتم حظر فيه كوكبنا مع الدواسات والآلات التوجيهية. في الوقت نفسه، أنا لست قلصا لرجوع من الوراء وأي شكل من الطرق أدعم تطوير أنظمة أمنية جديدة في سيارات الركاب. دع الآليات الآلية تحميها، لكنني لا أسعد عن عملية القيادة. ابحث عن حل وسط بين التكنولوجية والمحافظة غير سهلة. الآلات الحديثة إما "سخيفة" ولا تمنح مشاعر "العصر الرقمي"، أو استثمرت من قبل الإلكترونيات لنفسها لا أريد وحرمان من مصدر عواطف "مصباح". إن الجيل الحالي من BMW 5-Series هو حالة نادرة عندما تكون السيارة قادرة على إعطائك فرحة الشعور بسحب صفح في اليدين، ولكن لا تخلو من التجاوزات التقنية مثل رحلة شبه ذاتية الحكم. في الآونة الأخيرة، وصلت G30 direyled في مينسك. إيدا تلبية!
ماذا او ما؟! تمكن BMW G30 بالفعل من الترقية؟
دخلت "خمسة" الحالية السوق في عام 2017. النظر أمس. لكن صناعة السيارات الحديثة لا تتطلب عدم الرفض من الشركات المصنعة. المنافسين لا ينامون. لذلك، تحت ستارة 2020 الصعبة، بدأت البافاريين عمليات التسليم محدثة 5 سلسلة. لقد قمت بإدارة الجدة بالوصول إلى المستورد البيلاروسي. بالمناسبة، جربت "ماكياج" عام 2021 النموذجي بالفعل 600-قوي M5. لكن السيدان "المشحونة" حتى وصلنانا.
Dorestayla الاختلافات
لا تكاليف إعادة التصميم دون تحسين البصريات. قامت سلسلة 5 بتغير كل من رسم المصابيح الأمامية الأمامية والملء الفني. أخيرا، يمكن طلب بصريات الليزر حتى بالنسبة للنماذج المبتدئين، بما في ذلك النسخة الأكثر شعبية من الإصدار 520i. بالنسبة للعملاء، تتوفر ثلاثة خيارات للمصابيح الأمامية الأمامية: LED، LED مع تكنولوجيا مصفوفة ومع الضوء على المدى الطويل الليزر. تعرف على G30 المحدث بسهولة في رسم الأنوار الجارية وإيقاف الإشارات. سابقا، مؤشر الجدل "بريل" اختبار فوق الرأس. الآن يتم دمجه في أحد "قوس" ل DRL (بالمناسبة، لا يخرج "قوس" الثاني عند تشغيل إشارة الدوران).
زيادة مآخذ الهواء في الوفير الأمامي. في صور فوتوغرافية - جهاز مع حزمة M (Reintegay، ضع 5600 يورو). مصبغة المبرد، والتي غيرت أيضا الشكل والآن الانحناء أنيق يدخل غطاء محرك السيارة. بعد تحديث المصابيح الأمامية "الخمسة" الضبابية المفقودة وغسالة البصريات الأمامية. يتم تفسير ذلك بحقيقة أن كتل LED أصبحت قوية بما فيه الكفاية ويمكن أن "لكمة مع شعاع خفيف مثل الضباب والنزول القذر.
خلف وجوه المصابيح ظلت هي نفسها، وتغيير شخصية LED وأصبحت ثلاثية الأبعاد. كما انتقلت المؤشرات الخلفية للدور إلى الأرض أدناه. لقد تغير الناشر على الوفير. قبل restyling، كانت فوهات نظام العادم دون الحزمة M الجولة. الآن حتى في النسخة القياسية تذهب أنابيب العادم شبه المنحرف.
من بين الأشياء الصغيرة الأخرى، يمكنك تحديد حزمة خط الظل المتقدمة، مجموعة عجلة منقحة وقائمة محدثة من ألوان الجسم. في حديقة الاختبار - سيارة مع ظلال "برنينا رمادية مع تأثير وميض العنبر." في السابق، لم يكن هذا اللون متاحا لمدة 5 سلسلة (ولكن كان على "سبعة").
من وجهة نظر فنية، لم يتغير G30. لسيدان (ومحطة العربة)، تتوفر نفس المحركات و 8 agems. كما كان من قبل، يمكن طلب "خمسة" في تنفيذ المكونات الإضافية 530e (محرك الاحتراق الداخلي 2 لتر + محرك كهربائي). هناك نسخة جديدة مكملات كهربائية - 545E (محرك الاحتراق الداخلي 3 لتر + محرك كهربائي). هي أيضا قابلة للشحن.
ماذا في المقصورة؟
الفرق الرئيسي في المقصورة كان مظهر شاشة لوحة القيادة الجديدة. هو نفسه كما هو الحال في x5 و x6 آخر. قطري - معيار لهذا العنصر 12.3 بوصة. لقد أثروا على التغييرات وحظر الوسائط المتعددة. حتى عام 2020، يمكن ل G30 وضع نظام ترفيهي بشاشة من 8.8 إلى 10.25 بوصة. الآن 10.25 بوصة - معيار ل "خمسة". وبالنسبة للحصول تكلفة إضافية، يمكنك طلب "Monic" 12.3 بوصة. كان هذا هو آلة الاختبار.
لم تسقط بنية وحدة التحكم المركزية والنفق تحت الإصلاح. صحيح، تغيرت المواد الانتهاء (أصبحت مفاتيح لامعة جديدة متوفرة). تعلمت مساعد وقوف السيارات للعودة في الوضع التلقائي من 50 مترا. من المهم أن نلاحظ أن الأتمتة مسؤولة فقط عن التوجيه. جيس وتبطئ إلى السائق. للوهلة الأولى، الخيار هو غبي، ولكن في الواقع، سوف تكون كثيرا في فناء مسدود مع زوج من المنعطفات غير المريحة. بعد أن أوقفت من قبل، فإن السيارة سوف تكرر بالضبط المسار مع الانعكاس.
أصبح أكثر ملاءمة ل "الوصول المريح". إذا كان سابقا، لفتح السيارة، فمن الضروري لمس مقبض الباب، والآن يمكنك ضبطه بحيث تفتح السيارة عند الاقتراب منها. وفقا لذلك، سيتم إغلاق الجهاز عند مغادرة السائق (مع المفتاح) بضعة أمتار. تافه، ولكن في فصل الشتاء، ليس من الضروري إزالة القفازات من أجل فتح / إغلاق G30.
من بين المساعدين النشطين، يحتوي نموذج 2021 على نظام حركة المرور التلقائي في حركة المرور، ومراقبة السرعة التكيفية، وعقد شريط من الحركة بأي سرعة، التجاوز التلقائي بعد تشغيل إشارة الدوران (تعلمت السيارة للعودة إلى حارةها). صحيح أن هذا منذ فترة طويلة لم يفاجأ لفترة طويلة - تقريبا جميع الطرز المميزة للمصنعين الآخرين لديها مجموعة مماثلة من خيارات "الطيار الآلي". يرضي أن الرجال من BMW ليس فقط ضبط التعليق، ولكن أيضا مواكبة الوقت من حيث الإلكترونيات والمساعدين الجانبيين.
يركب؟
يتأرجح باب ضخم وترفرف على العرش، حيث قلصت عن طريق الجلد المثقب من اللون "كونياك" (يتم اقتراح الظل أولا لمدة 5 سلسلة). إليك البافاريين لصنع كراسي مريحة! حتى بدون إعدادات إضافية، شعر الخلف بملاءما ممتعا لجميع الانحناءات، بكرات ومحفز المقاعد "المريحة" الاختيارية، والتي سيتعين على المشتري أن يضعها ما يقرب من 1900 يورو.
تم تجهيز الاختبار 520i بمحرك بنزين أساسي من 2 لتر. تتطور أجهزة الفيديو Turbo ذروة 184 لتر. من عند. في حدود 5000-6500 دورة في الدقيقة. أقصى عزم الدوران (290 ن · م) متاح سابقا في وقت سابق - بعد 1350 دورة في الدقيقة. بالنسبة إلى فئة رجال أعمال متميزة، تكون الأرقام متواضعة للغاية، ولكن، كما هو مذكور أعلاه، فإن إصدار البنزين 520 هو الأكثر طلبا في منطقتنا. ومع ذلك، إذا كنت لا ترى "خمسة" كخفية رياضية، فإن مكبرات الصوت للركوب اليومي ستكون كافية.
أثناء توقعات الطقس، من المألوف اليوم أن ندعو ليس فقط درجة حرارة الهواء الفعلية، ولكن أيضا درجة، والتي شعرت اعتمادا على الريح والرطوبة، إلخ. BMW "التنبؤ" من رفع تردد التشغيل هو: 7.9 ثانية إلى المئات، ورأى مثل 8.4 ثانية. SexConds من "الأحاسيس" يسرق عزل الضوضاء وعزلة كثيفة الطاقة. في الصورة خارج النافذة، أنت تفهم أن الجهاز جسديا للبنزين بمرحة نسبيا على الأمتار. لكن الروح، بالطبع، لا تلتقط.
نعم، وليس في أعداد رفع تردد التشغيل كل عصير هذا النموذج. هذه هي BMW، مما يعني أن بطاقة ترامب هي التعليق. الشاسيه G30، الذي يشبه إلى حد كبير جلالة الملك 11، هو توازن جيد بين "الرياضة" و "الراحة"، ومع ميل "الرياضة". الإصدار 520 من السلسلة 5 ليس سوى محرك عجلة خلفية، لذلك لا يمكنك الاتصال بالركوب على السيارة. إذا فهمت على تقاطع البرسيم، بسبب السرعة العالية، يتم تقويم المسار، والثقة بالثقة في بدوره يمكن الضغط لفترة وجيزة على الغاز. حتى القاعدة (وليس التكيف وليس م) تم تكوين التعليق بالعين على استقبال المتعة من كل منعطف.
على النفق المركزي، والطريقة المألوفة بالفعل لوسائل التبديل: "الرياضة"، "الراحة" و "ECO". يمكنك تغيير إعدادات مكبر للصوت التوجيه، خوارزمية العمل في المربع واستجابة دواسة الغاز. لم أكن أتوقع أن أسمع صوت منفذ من 4 أسطوانات 520i، لكنه يأتي من الجزء الخلفي من المقصورة. نعم، إنه من الصالون - صوت هدير خفيف في السماعات الخلفية. اليوم هي الممارسة الطبيعية في الفصل المميز. من الصعب الجمع بين المهندسين عزل الضوضاء والصوت الحقيقي لنظام منفذ. يجب أن تكون مريضا.
ماذا كم؟
BSMW 520i الأساسية تقف في مينسك 33.5 ألف يورو بمعدل. تم سكب خيارات 21 ألف في نسخة اختبار. مع الأخذ في الاعتبار الأسهم والخصومات من محرك العجلات الخلفية الأربعة أسطوانات G30 في الأداء الجيد، يمكنك أن تستغرق 50 ألف يورو في ما يعادلها. 97٪ من البيلوروسيين لم يروا مطلقا مثل هذا المبلغ من المال في نفس الوقت. لذلك، سيتعين على البشر البسيط انتظار عينات مستعملة من سيدان. في الوقت الحالي، تعد شركة G30 الأكثر إمكانية يمكن الوصول إليها هي أكثر سيارات G30 بأسعار معقولة مقابل 27-30 ألف دولار على المعدل.
لا يزال الفخذون الذين يشترون 5 سلسلة جديدة في المقصورة فقط للحسد. لم يفقد هذا الجيل من "الخمسات"، على الرغم من عدد الخيارات، الرادارات والأجهزة الاستشعار، على الطابع "الميكانيكي" من BMW، والتي رأيناها على النماذج E39، E60 و F10. من وجهة نظر الإدارة، ربما يكون هذا أفضل سيارة سيدان في السوق. نعم، وفي المقصورة، لم تغمر الأجهزة اللوحية بعد كل الفضاء، وستظل تشعر وكأنها سائق، وليس الراكب الخامس. أنا مستعد للتجول بأن يوم واحد سوف يسمى G30 "آخر حقيقي" 5 سلسلة.
نشكر المستورد من BMW في بيلاروسيا للسيارة المقدمة لمحرك الاختبار.
Auto.inliner in Telegram: تأثيث على الطرق وفقط الأخبار الأكثر أهمية
هل هناك شيء لنخبره؟ الكتابة إلى برقية الروبوت لدينا. إنه مجهول وسريع
إعادة طبع النص والصور onliner دون حل المحررين محظور. [email protected].