قبل 30 عاما، أصدرت Avtovaz Avtovaz تعقب جميع التضاريس، ودعا SHM-8 (فك تشفير "مزارع سنو"). كان من المقصود لعملية مواقف وزارة الطوارئ في ظروف الثلوج المتطرفة وللأجهزة المنتجعات التزلجية. وكان الأمر الأول في روسيا مثل هذه السيارة، التي كانت تتنافس التناظرية السويدية.
بدأ تطوير مشروع فريد في عام 1990، قبل وقت قصير من انهيار الاتحاد السوفياتي. بالفعل بعد عام في مرافق قسم Avtovaz "Enterprise of Special Transport Avtovaztrans"، تم جمع النسخة الأولى من SCM-8 (اسمها الثاني - "Vega"). من المهم أن نلاحظ أن السيارة "من" و "قبل" تتكون من مكونات Vaz: محرك من Vaz-2106، انتقال من نفس "ستة" و "نيفا".
تلقى مسار جميع التضاريس إطارا مفصرا ومنصات كاتربيلر مستقلة. تم استعارة اليرقات المطاطية نفسها 50 سنتيمترات من ثلج محلي. والقفل الخاص في الجزء الخلفي من الجهاز يسمح لك بحظر اليرقات مع بعضها البعض.
بفضل هذا التصميم، تتمتع الجهاز ببساطة بعمل رائع حتى من خلال أعمق إطارات فرعية. يمكن أن تطور السرعة تصل إلى 35 كيلومترا في الساعة. وسعة الرفع "VEGI" هو 1200 كيلوغرام: 400 - على الجبهة و 800 - إلى الخلف. هذا حوالي 14 من البالغين.
خارجيا، لا يمكن تمييز SCM-8 تقريبا عن "الأخ الأكبر" من السويد - فولفو BV206 المغادرة البرمائيات. ومع ذلك، تم استخدام الآلات بشكل مختلف تماما. كانت السيارة السويدية كل التضاريس مخصصة للاستخدام العسكري. الفكر في الأصل في الأصل للأغراض السلمية: كآلة إنقاذ في مواقف وزارة الطوارئ للعمل في الجبال ودور رندة لصناعة منتجعات التزلج.
تم إصدار "Vega" حفلة صغيرة، وتم نقل جميع السيارات تقريبا إلى وزارة الطوارئ. بالمناسبة، لا يزال البعض منهم يستخدمون في عمليات الإنقاذ. في الوقت نفسه، تم بيع العديد من السيارات في أيدي خاصة. وواحد منهم في أوائل فبراير تم طرحه للبيع في سان بطرسبرج. تم الحفاظ على هذه العينة مثالية تقريبا، وبالتالي فإن المالك الحالي يريد 890 ألف روبل له. ومع ذلك، فإن هذا السعر أكثر من كافية، بالنظر إلى تكلفة نظائرها الأجنبية.
اشترك في برقية قناة كاراكوم