خلال المرطبات من Cross-Hatchback Kia Rio X فقدت باسم خط البادئة - الخسارة صغيرة، فمن الأهمية بكثير لمعرفة أن المشترين حصلوا على تعويض جديد؟ للإجابة على هذا السؤال، أخذنا اختبار KIA RIO X في أقصى حزمة من القسط، وهو الأكثر الابتكارات ملحوظة. وفي الوقت نفسه، ومعرفة ما إذا كان هذا الإصدار هو الأمثل لهذه السيارة.
التغييرات الخارجية كيا ريو س تقليديا لاستيعاب - مصدات جديدة، البصريات وشبكة مصبغة، في استثناء بسيط، كلها ناجحة وعملية، السيارة طحن بشكل ملحوظ. في الديكور، أصبحت كروم أقل مقليا، على الوفير الأمامي، إزالة البطانة المثيرة للسخرية من البلاستيك الفضي، والتي كانت على الإصدار السابق. تلقى الإصدار العلوي المصابيح الأمامية المصابيح الأمامية LED التي تضيء الطريق بشكل أفضل. من الشذوذ - انتقل فانوس الضباب الخلفي لسبب ما إلى الجزء السفلي من الوفير. أيضا الشباب ربما مثل النمط الجديد للأسلوب مع العناصر الحمراء من الخارج والداخلية - ليست باهظة الثمن، ولكن أنيق.
التغييرات في المقصورة هي قليلا، وستلاحظهم أصحاب السيارات فقط في مجموعات كاملة باهظة الثمن. لم يتغير تصميم لوحة الأداة بشكل كبير، لكنه جديد، أصبح عرض جهاز الكمبيوتر المستوي الآن لونا. التغيير الرئيسي في المقصورة هو نظام الوسائط المتعددة 8 بوصة جديدة مع التنقل المتاح للإصدار العلوي. تحتوي أكثر التعديلات الأكثر تكلفة تحكم في التطواف بمحددة سرعة وكاميرا الرؤية الخلفية مع خطوط العلامات الديناميكية.
يمكن الآن مطوية المرايا الجانبية باستخدام الزر، ولكن الوظيفة التلقائية للنوافذ الكهربائية لا تزال فقط على باب السائق، حتى في أقصى قدر من التحكم في المناخ الغرف فقط.
خلاف ذلك، لم يتغير شيء، بلاستيك في الداخل صعبة، لكن الجمعية أنيقة، حتى على الطريق غير المستقر لن يسري. عزل الضوضاء على المستوى المتوسط، في الخمول هو اهتزاز ملحوظ من وحدة الطاقة. لا توجد شكاوى حول بيئة العمل، والهبوط مريح، فإن مجموعة التعديلات كبيرة، في التكوين الأعلى لرئاسة السائق، هناك حتى تنظيمها بالكهرباء والاقعة البلوم.
الرؤية جيدة عموما، على الرغم من أن المرايا الجانبية ليست كافية، فإن كاميرا المنظر الخلفي في الطقس الصلب ملوث بسرعة، ولكن مستشعرات وقوف السيارات تساعد. الخلفي واسع جدا، على رأسك أكثر من سيدان. الخلفي واسع جدا، فوق رأسك أكثر من سيدان
مقصورة الأمتعة متوسطة الحجم، من المزايا - على اليسار هناك مكانة مريحة مع الأشرطة لتركيب العلبة مع "عدم التجمد"، جميع الإصدارات باستثناء القاعدة مجهزة ببطء بالحجم الكامل. ولكن هناك أيضا عيوب - عند طي الكراسي الخلفي، يتم تشكيل خطوة كبيرة إلى حد ما ولا يتم تشكيل خطافات وحلقات لإصلاح البضائع.
أما بالنسبة للتكيف مع ظروف التشغيل الخاصة بنا، فكل شيء مثالي هنا، بدءا بالفعل بمجموعات كاملة متوسطة الحجم، تم تجهيز السيارة بكل التدفئة الممكنة، وتخليص الطرق هو 195 ملم، ويتم تكييف محرك 1.6 لتر للعمل على البنزين AI-92. عند التحديث، زاد حجم خزان الصوف الزجاجي إلى 5.3 لتر. من وجهة نظر الوظيفة، كل شيء مدروس جيدا، على سبيل المثال، عند بدء تشغيل المحرك، يتم تنشيط تسخين الزجاج الأمامي، عجلة القيادة والكراسي تلقائيا إذا كانوا يعملون عند إيقاف تشغيل الإشعال.
أما بالنسبة للميكانيكا، لم يتغير شيء هنا، إلا أن المحايد الحفاز أصبح أكثر متانة من السيارات في المركبات في السنوات الأولى للإفراج. وحدات الطاقة قديمة. تم إعادة تكوين التعليق، وأصبح أكثر راحة، لكن كثافة الطاقة ظلت على مستوى عال. بشكل عام، فإن إعدادات الهيكل هي الأمثل، والتوجيه مفيد. إمكانيات محرك 1.6 لتر بسعة 123 حصان، بما يكفي تماما لكل من المدينة والمسار. يتم تنسيق ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو 6 سرعات جيدا بالمحرك.
مع اختبار Kia Rio X المحدث، كشفنا عن ميزة واحدة مثيرة للاهتمام، والتي قد تكون مميزة لكل من الإصدارات السابقة، ولكن بعد ذلك لم نلاحظها. الشيء هو أنه في منطقة العاصمة لأول مرة منذ عشر سنوات جاء الشتاء الروسي الحقيقي، مما جعل من الممكن تجربة سيارة على طلاء ثلجي ومثلج. اتضح أن كيا ريو س مهتمة تماما في نظام جدير بالجدل. كما كان من قبل بسرعات تصل إلى 35 كم / ساعة، يمكن إيقاف تشغيله، مما يتيح لك الركوب مع الانزلاق، وبالتالي تحسين تنظيف إطارات الإطارات من الثلج، نتيجة لذلك، يزداد نفاذية. كما يجب أن يكون، عندما يتم تجاوز الحد من 35 كم / ساعة، يتم تنشيط النظام تلقائيا، ولكنه يعمل على خوارزمية أخرى، وليس كما هو الحال في الوضع القياسي مع نظام الاستقرار المضمن!
على الطلاء الزلق، تكون السيارة أفضل للاستماع إلى عجلة القيادة، والكبح المحرك أكثر كفاءة. أساسا، استقرار نظام KIA RIO X "المعوقين" (في اقتباسات بحقيقة أنه لا يتم إيقاف تشغيله) هو وضع شتوي خاص - الأمثل على الطلاء الزلق، وظائف مماثلة لديها بعض crossovers و servs، فمن الغريب أن تعليمات له لا شيء تقريبا يقال. بشكل عام، تحول الشيء المثير للاهتمام لإدارة السيارة والأهم شيء آمن أثناء التشغيل في ظروف صعبة.
والآن، تعال إلى أهم شيء مهتم بمعظم المشترين، كم تتوفر السيارة، وما نوع التكوين الأمثل. للأسف، لكن الإجابة على هذا السؤال ليست سهلة، والشيء كله في التقليدية لصناعة السيارات الكورية للتكوينات الثابتة، يجب القيام بالاختيار على مبدأ "شيء نفقد شيئا ما"، وبغما إذا كان ذلك بشكل غريب، في حالة كيا ريو س - من السيارة أكثر تكلفة، الخيار أقل.
السيارات ذات جميع وحدات الطاقة الممكنة (محركات 1.4 أو 1.6 لتر، صناديق التروس ميكانيكية أو تلقائية) متاحة فقط في الإصدار الأساسي من تكلفة الراحة من 970،000 إلى 1035،000 روبل. تكملة لمحرك أقوى فقط 25000 روبل، لنقل تلقائي قدره 40،000 روبل. بالنسبة إلى تكوين Luxe التالي، يتوفر محرك 1.6 لتر فقط، هذا الإصدار هو الأمثل إذا كنت تفضل ناقل حركة يدوي، والسبب البسيط في أنه غير متاح لمجموعات كاملة أكثر تكلفة.
من التعديلات التي تحتوي على ناقل الحركة الأوتوماتيكي - الخيار الأمثل هو برستيج، وهي مجهزة تجهيزا جيدا (نظام الوسائط المتعددة 8 بوصة، حزمة كاملة من الخيارات الشتوية، ومراقبة السرعة مع محددة السرعة، وكاميرا الرؤية الخلفية مع خطوط العلامات الديناميكية) وليس باهظة الثمن - 1 175 000 روبل. ولكن اختيار النسخة العليا من قيمتها قيمتها 1،265،000 روبل مشكوك فيه للغاية، من ناحية جيدة، من الجيد أن هناك المصابيح الأمامية LED، والملاحة المنتظمة، والتنظيم الكهربائي للبطاطا القطنية، وأجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية، ولكن فوائد الخيارات الأخرى هي جدا متردد. تنجيد المقاعد هنا من اللوحة البيئية، في رأينا، نسيج عالي الجودة، حيث تبدو أكثر المواد الصحية أكثر تفضيلا.
أيضا، تم تجهيز النسخة العليا بنظام وصول لا يقهر، لقد كتبنا مرارا وتكرارا أن شراء سيارة دون مفتاح الإشعال التقليدي، أنت تسهل مرارا وتكرارا المهام إلى الخاطفين، اعتراض الإشارة بالنسبة لهم ليس من الصعب، على التوالي، سوف تضطر إلى ذلك اقض أموال إضافية لأنظمة أمان إضافية. وبالنسبة للمبلغ الذي يسألون كيا ريو س في أقصى اكتشاف التكوين، يمكنك أن تأخذ محرك Hyundai Crieta Hyundai.
ولكن في الوقت نفسه كيا ريو س في التكوينات المتوسطة الحجم هو عرض مناسب. وفقا لخصائصها الفنية ومستوى الراحة، تتجاوز هذه السيارة منافسيها الرئيسيين رينو سانديرو ستيبي و لادا Xray الصليب، وذلك بفضل الموثوقية العالية والضمان الطويل (5 سنوات أو 100000 كم)، إنه سائل في السوق الثانوية.
صور carexpert.ru.