فولكس واجن ID.3 زعيم التنمية في ألمانيا
في روسيا، يمكنك غالبا ما تسمع الشكوك لتطوير المركبات الكهربائية. المسؤولون، كقاعدة عامة، نتحدث عن عدم ملاءمها الاقتصادي والاستيلاء السياسي لهذه المغامرة عديمة الفائدة، ومنطقها أمر مفهوم. عندما تكون البلاد في الحفاظ على الاقتصاد، نتحدث عن شيء ثوري جديد خطير للغاية. تؤثر المركبات الكهربائية مباشرة على صناعة النفط ببساطة قتلها في بلدنا. 90٪ من النفط المعاد تدويره يقع على مواد التشحيم الوقود والوقود، وهذه ضرائب وتوظيف السكان ليس فقط في صناعة إنتاج النفط ومعالجة النفط، ولكن أيضا في مجال النفط، في المعادن (حجم المعادن بسبب عدم الاحتراق الداخلي )، وخدمات السيارات المختلفة، وتنتهي مع معظم صناعة السيارات، وحجم هذه المشكلة ضخمة.
رينو زوي المركز الثاني
وفي هذه الحالة لديك خياران فقط. كما تعلمون، من المستحيل أن يتوقف التقدم، ولكن سيتم محاولة التوجه، وهذا المسار سيكون مع خسائر أقل، نعم، سوف تضطر إلى فقدان الوظائف والضرائب في العديد من الصناعات، ولكن مع تطوير وتوسيع إن إنتاج السيارة الكهربائية فيه، يتم سكب المزيد والمزيد من الاستثمارات في ذلك، وسوف تحتاج إلى وظائف جديدة، على التوالي، سوف تزيد الخصومات الضريبية. مثال على هذه ألمانيا، الذي أعطى الضوء الأخضر للثورة الجديدة في تطوير السيارة. هذا هو السبب في أن Tesla Gigafabric تحت برلين يتم بناؤها بنشاط، والشركات الألمانية لقلق فولكس واجن بموجب إطلاق سراح "كهرباء" يتم إعادة فتحها. هناك طريق ثان - طريقنا وكما هو دائما هو "خاص".
إن فكرتنا عن Juche هي إعلان الهيدروكربونات الخالدة، وأفكار الطاقة البديلة والمركبات الكهربائية ضارة وخطيرة وتأمل في الحصول على معجزة. ولكن في الوقت نفسه، من الضروري فهم أن الدخل من تصدير النفط تغذي ميزانية البلاد وصناعة النفط هي أساسا من المبيعات في أوروبا.
يعامل Tesla نموذج 3 قادة
وفي أوروبا سجل مبيعات المركبات الكهربائية هذا العام. وضع سوق السيارات الألماني في ديسمبر شهرا قياسيا آخر، وأخذ الألمان المشتروه دون 83000 وحدة صغيرة، والسيارات الكهربائية والهجينة حصة قياسية في 27٪ في ديسمبر، والتي جعلت ألمانيا أكبر سوق للسيارات الكهربائية خارج الصين.
bokarev سيرجي