صدر ذروة استهلاك البنزين في عام 2019، صرح يوم الأربعاء المدير التنفيذي للوكالة الدولية للوكالة الدولية للطاقة في مؤتمر صحفي مخصص لتوقعات جديدة لسوق النفط عند 2021-2026. لقد أجرى تحفظا أن وكالة المحللين قد فعلت سابقا افتراضات مماثلة، ولكن الآن لأول مرة يمكن أن تعلنها بثقة. وخلصت بيرول إلى أن "بالطبع قد تكون مفاجآت، لكننا لم نكن نتوقع عودة استهلاك البنزين إلى مستوى 2019".
وفقا ل MAA، في عام 2020، بسبب Lokdaunov خلال جائحة، انخفض الطلب على البنزين في السيارات إلى مستوى قياسي 2.9 مليون برميل يوميا. في عام 2021، بفضل استعادة نشاط السائقين، تتوقع MEA نمو متوسط الطلب اليومي بنسبة 1.7 مليون برميل، وفي عام 2022 - عند 470،000 برميل. في عام 2026، سيكون استهلاك البنزين 25.9 مليون برميل فقط - وهذا هو 690،000 برميل يوميا أقل من عام 2019.
وفقا ل Birol، من المتوقع أن يكون انخفاض الاستهلاك الأكثر أهمية في البلدان المتقدمة، في حين أن تطوير الطلب سيستمر في النمو، وإن كان ذلك بوتيرة صغيرة.
في روسيا، انخفض إنتاج البنزين في عام 2020 بنحو 5٪ إلى 38.4 مليون طن، يتبع من بيانات وزارة الطاقة. لكن عمال النفط يتصدرون تاريخيا فقط كمية صغيرة من البنزين، وخاصة توفير الوقود إلى السوق المحلية. صحيح، في عام 2020، وفقا ل FCS، نمت صادراتها بنسبة 12.4٪ تقريبا ما يصل إلى 6 ملايين طن.
في المستقبل، من المقرر أن يزيد من تصدير Autobanzin من روسيا، ولكن حتى في أقصى سيناريو، فإنه سيظل صغيرا نسبيا - حوالي 10 ملايين طن مقارنة ب 50 مليون طن من تصدير وقود الديزل، كما يقول كبير كبير الاقتصاديين Vygon استشارات سيرجي إزهوف. سيكون المصدرون الروس قادرون على إعادة توجيه أوتوبانزين إلى أسواق آسيا وأفريقيا، حيث لا يزال نمو الاستهلاك متوقعا، يعتقد الخبراء. كحل للمشكلة، تعتبر العديد من الشركات أيضا مرونة البقالة: يمكن أن تبديل السلطة جزئيا إلى إنتاج أوتوبانزين لإنتاج مواد خام للبتروكيمياء، ويخبر التحوطات.
بطاريات بدلا من البنزينيشرح سبب وضع الوضع في السوق العالمية من البنزين نمو السيارات الكهربائية، يشرح ميا. وفقا لتمويل الطاقة الجديدة بلومبرغ، ستنمو مبيعات مركبات الركاب الكهربائية في السنوات الخمس المقبلة إلى 8.5 مليون في عام 2025، تتوقع وزارة الزراعة أن تكون في عام 2026 ستكون بالفعل 12 مليون نسمة، وإجمالي عدد المركبات الكهربائية 60 مليون. هذه سيؤدي إلى انخفاض في الطلب العالمي على النفط، وهو ما يقرب من نصفها تتم معالجتها في الوقود للنقل البري، بمقدار مليون برميل يوميا: بسبب ظهور عدد أكبر من السيارات الكهربائية والحافلات على الطرق في عام 2026، سوف تختفي الحاجة إلى 700000 برميل البنزين و 300000 - ديزل.
"في السنوات الأربع القادمة، سنرى مثل هذه التغييرات في سوق النقل الكهربائي، والتي لم تر أكثر من 20 عاما،" الرئيس والمدير التنفيذي لمعهد العلوم والبحوث الأمريكية لصناعة الطاقة الكهربائية أرشاد مانسور.
حددت العديد من البلدان المواعيد النهائية لوقف بيع المركبات بمحرك الاحتراق الداخلي (DVS). لذلك، في النرويج، سيأتي في عام 2025 (في سبتمبر من العام الماضي، 61.5٪ من السيارات الجديدة كانت كهربائية)، في هولندا - في عام 2030، في المملكة المتحدة - في عام 2035، في فرنسا - في عام 2040 في كاليفورنيا، والتي هي أكبر سوق للسيارات (المبيعات السنوية - حوالي مليوني سيارة، ما يقرب من 10٪ من الطلب على النفط في البلاد)، سيدخل الحظر حيز النفاذ في عام 2035. وفي الوقت نفسه، تتطور البنية التحتية الكهربائية في كاليفورنيا بسرعة: إذا كانت محطة الوقود في الدولة أقل من 10500 (من هؤلاء، 8270 من البنزين)، ثم مشحن مراكز للسيارات الكهربائية - حوالي 32000 (في اليوم التالي من نيويورك - حوالي 6000، وفقا لوزارة الطاقة الأمريكية).
سيتم تشغيل أكثر من نصف المركبات الكهربائية في عام 2026 على طول الطرق الصينية، حوالي ربع أوروبا، والباقي - في اليابان والولايات المتحدة ودول أخرى تتنبأ في ميا.
يتم تشجيع متطلبات الحكومات والمستهلكين من قبل AutoCompany. جنرال موتورز وعدت بحلول عام 2035 للتوقف عن السماح بسيارات الركاب مع DVS، ووضع فولفو هدفا لعام 2030 وفقا لتوقعات نقل المنظمة والبيئة، هذا العام 15٪ من السيارات المباعة في الاتحاد الأوروبي ستكون هجينة كهربائية أو قابلة للشحن (ما يقرب من خمس مرات أكثر، مما كانت عليه في عام 2019). تخطط فولكس واجن أنه بحلول عام 2030، تحت العلامة التجارية VW في أوروبا، سيكون هناك 70٪ من المبيعات في أوروبا، وفي الولايات المتحدة الأمريكية والصين - أكثر من 50٪. بالنسبة لهذا، تعتزم VW بناء أو فتح ستة بطاريات في أوروبا وخمس مرات إلى 18000 إلى 2025. عدد محطات الشحن القوية في أوروبا (ستكون موجودة في محطات الغاز BP).
المزيد من النفط، ومعالجة أقلنظرا للتراجع في طلب البنزين في السنوات المقبلة، يمكن تمرير الموجة الثالثة من إغلاق نباتات تكرير النفط، ويسهل IEA. من الضروري إزالة القوة التي تنتج 6 ملايين برميل من الوقود يوميا، فقط في هذه الحالة سوف تنمو تحميل النباتات إلى 80٪ وسيصبح عملهم فعالا، أوضح كبير المحللين لسوق النفط ماء توريل بوسني. أعلنت الشركات بالفعل عن خطط لإغلاق القدرة على إنتاج 3.6 مليون برميل يوميا.
عقدت موجة التحسين الأولى في قطاع تكرير النفط في الثمانينيات، عندما تم إغلاق القدرات بمقدار 12 مليون برميل من الوقود يوميا، وفي أوائل عام 2010. ترك 7 ملايين برميل آخر السوق.
لكن إذا لم تشد الدول السياسة المتعلقة بالانتقال إلى اقتصاد منخفض الكربون، فإن ميا لا تتوقع ذروة الطلب على النفط الخام في السنوات القادمة. وقال "أعلم أن العديد من قادة الصناعة ذكروا مؤخرا أن ذروة الاستهلاك تم تمريرها، لكننا لا نفكر". على العكس من ذلك، وفقا لتوقعات الوكالة، حتى نهاية عام 2026، ستنمو متوسط الطلب اليومي على النفط سنويا وكما مقارنة ب 2020 جم. سينمو بمقدار 10.3 مليون برميل إلى 104.2 مليون على رصيف (100 مليون برميل ) سوف يعود الطلب في عام 2023
في الوقت نفسه، سيتم استبدال المورد الرئيسي للنفط في السوق العالمية، ويتوقع IEA. إذا في 2017-2019. وقالت الولايات المتحدة جميع الزيادة في الطلب تقريبا، والتي كانت ما يقرب من 4 ملايين برميل يوميا، والآن ستكون المنتج الرئيسي هو بلدان الشرق الأوسط، بما في ذلك المملكة العربية السعودية والعراق والإمارات العربية المتحدة قالت بيرول. ستنمو استخراج الولايات المتحدة في عام 2026 فقط بمقدار 1.6 مليون برميل مقارنة ب 2020، وفي البلدان الثلاثة المدرجة، 4.1 مليون في روسيا - بمقدار 0.7 مليون برميل، توقع وكالة الطاقة الدولية.
ولكن، إذا كانت الحكومات والأعمال تجري بذل المزيد من الجهود للحد من الزيادة في درجة حرارة العالم، فإنها لا حتى في 2 درجة، وبم 1.5 درجة (النطاق المنصوص عليه في اتفاقية المناخ في باريس)، يمكن أن يسقط الطلب على النفط أكثر من ذلك بكثير، والخبراء من الوكالة الدولية تنظر في مصادر الطاقة المتجددة (إيرينا). وهي 85٪ إلى 11 مليون برميل يوميا بحلول عام 2050، قالت يوم الثلاثاء إن منظمة توحدت 163 دولة.
تقنيات لمثل هذا الانتقال الجذر إلى نظافة اقتصاد بالفعل تناول الطعام بشكل أساسي، ولكن لضمان انتقال أخضر فعال، من الضروري زيادة الاستثمار بشكل كبير - ما يصل إلى 4.4 تريليون دولار سنويا، وفقا لإيرينا. وقال فرانشيسكا لا كاميرا، الرئيس التنفيذي لشركة Irena، الرئيس التنفيذي لشركة Irena: "لتحقيق تغييرات كبيرة،" لتحقيق تغييرات كبيرة، تحتاج إلى تسريع تبديل الطاقة بشكل حاد ".