كما ارتفع تجار البضائع الروسية الذين شملهم الاستطلاع من قبل RIA Novosti عدم وجود قطع غيار لبعض علامات تجارية من السيارات الأجنبية، حيث ارتفعت أسعار المكونات والمواد الاستهلاكية من بداية 2021، كما قالوا.
"الآن هناك نقص معين في قطع الغيار في السوق، ووقت التسليم في العلامات التجارية المختلفة مختلفة. وقال إيغور سيريبراكوف مدير خدمة ما بعد البيع في مركز جي سي سيريبراك "الارتفاع في الأسعار يختلف أيضا عن طريق العلامات التجارية".
في الوقت نفسه، لاحظ رئيس خدمة مبيعات قطع الغيار من مجموعة شركات Avtomir Alexey Lephechin أنه على الرغم من وجود عجز في بعض المناصب، فإن المستورد للمكونات يسيطر على الوضع، في بعض الأحيان حتى في خسارة. من كلماته، يرتبط هذه الحالة، بادئ ذي بدء، مع عدم وجود حاويات لاستيراد النعال، على سبيل المثال، من الصين.
يرتبط السبب الثاني لعدم وجود قطع غيار للسيارات مع فيروس Coronavirus. "أغلق شخص ما، والإنتاج كان من الضروري الانتقال إلى بلدان أخرى إلى بلدان أخرى، قام شخص ما بمرشحات، وأجبر على إعادة تجهيز الناقل تحت إنتاج الأقنعة، وهذا هو انتهاك للإمدادات دون انقطاع، والتي يمكن أن تكون الآن ينعكس في بعض المناصب. لكن لا يزال، أنا لا أرى حالة الكتلة، نعم، تخرج بعض المناصب من دوران، ولكن لفترة من الوقت فقط ".
يشعر AVILON Autocroup أيضا عواقب فيروس Coronav، ولكن في "نموذج أسهل". "في الوقت الحالي، نحن لا نحل عجزا كبيرا من قطع الغيار. وفقا لبعض العلامات التجارية، على سبيل المثال، Hyundai، Jaguar، Land Rover يفتقر إلى بعض المناصب، والتي ترجع حصريا إلى آثار جائحة: انخفاض مؤقت في الإنتاج واللوازم والتضامن ككل. أما بالنسبة للمواعيد النهائية، في هيونداي، على سبيل المثال، يمكن أن تصل توقعات المناصب الفردية في بعض الأحيان إلى 3 أشهر. ومع ذلك، فإننا لا نلاحظ مشاكل خاصة ككل ".
مع قطع الغيار للسيارات الأوروبية، يبدو الوضع أفضل. وفقا لنائب مدير خدمة ما بعد البيع في AVTDOM JSC، Anton Kichigin، انقطاعات جدية مع توفر مكونات BMW و Porsche لا. وقال "فقط المراكز التي ترتبط أكثر ترتبط بتوافر تراخيص شهادات لاستيراد بعض مجموعات البضائع"، مضيفا أن هناك صعوبات في موخنك وترتبط بمناسبة البضائع الإلزامية.