እነሱ ሁል ጊዜ እንደሚኖሩ ይመስላል. ነገር ግን ለዘላለም ምንም የለም. የሃሃንካስ አውቶቡሶች ከ Minksk የከተማ መንገዶች በጣም የሚጠፉ ስለሆነ አንድ ተኩል አሥር አሥርተ ዓመታት አልፈዋል. ሄዱ, ግን እናስታውሳቸዋለን. ስለ Ikarusov ታሪክ ውስጥ ስለ ሚስኬክ - የእኛ ታሪክ.
በኢንሳይክሎፒክቲክ አጠቃላይ ሁኔታ ላይ አያስቡ. እሱ ከወጣቶች ይልቅ ስሜቶች እና ከህዳሮች የአቧራ አቧራ እየነዳ ነው. ግን በግምገማችን ዋና ሞዴሎች በትክክል ገብተዋል.
የሶቪዬት ጊዜ
እ.ኤ.አ. በ 1950 ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ, የሃንጋሪ አውቶቡሶች ቀድሞውኑ በሚኒቅ ነበሩ. ለምሳሌ, በዚህ ፎቶ ላይ የመንገድ ላይ የስጋ ማቀነባበሪያ - ፓርክ ቼሊየስኪንኪን ተይዞለታል. ይህ አርአያ በ sexufefer ርቫር ውስጥ ባለው የከተማ ውስጥ እና የረጅም ርቀት ስሪቶች በ 1956 ማምረት ጀመሩ. ፎቶው በ 1958 በቤላሩሲያን ካፒታል ውስጥ ነው. እናም ይህ ማለት በዚያን ጊዜ ትኩስ ሞዴልን በፍጥነት በፍጥነት ተቀበለ. ይህ ሁለት "ኮሚሽን" ባሉ የተባሉ የከተማ ማሻሻያ ሁለት ደጆች Ikarus 31.22 ይባላሉ.
እንደነዚህ ያሉት መኪኖች በሚኒያስ ውስጥ ነበሩ, አሁን ማለት ይቸግራቸዋል. ግን በእርግጠኝነት ከአንድ በላይ. በፎቶው ውስጥ - ሌላ ቅጂ, ይህም በአውቶቡስ መናፈሻ ውስጥ ለክፉ ክስተቶች የተዘጋጀ ነው. በስድስት አሥርተ ዓመታት ውስጥ በፖስተሮች ላይ ያሉት መፈክር ያላቸውን ጠቀሜታቸውን አላጡም.
ነገር ግን የሃንጋሪኛ ምርት አውቶቡሶች አውቶቡሶች አንድ በአንድ መረጃዎች መሠረት በ 1967, በአንድ በኩል - በ 1968 ነበር. ከዚያ ገበሬው እና ያልተጠበቀ "ኢኩርሱ በሜትሮፖሊያን ጎዳናዎች ላይ የተለቀቁ ሲሆን በሶቪየት ህብረት ውስጥ የዚህ አምሳያ አቅርቦት ተጀመረ እና ሚኒኬ. "ሚኒስትሩ" የተጓዙ ተሳፋሪዎቹ የኋላ ክፍሎች ከአሁኑ አውቶቡሶች ይልቅ በቀላሉ በሚያስደንቅ ሁኔታ የተጋለጡ ናቸው. ይሁን ለምሳሌ ልጆች ደስታ ብቻ ነበር - ከዩኪስ ጋር ኡአሃር ጋር አብረው በደስታ ዘፈሩ.
ፎቶ ከ 1970 ዎቹ መጀመሪያ አካባቢ. የካቢሺኪን እና ከፊል ጎዳናዎች ወደ ቀኝ - 105, ከ 104 በታች ባለው የግራ ግራ ጥግ ላይ ከ Stehedfenanaka ጣቢያው ላይ የቀድሞውን ቅርንጫፍ የማዞሪያ እንቅስቃሴን ለማስወገድ ረጅም ጊዜ አለ. እዚህ ከኤኪርስ 180 እና ነጠላ ኢካርስ 556 ከዩናይትድ ስቴትስ ጋር ክፈፉ ውስጥ.
እንደዚሁም የሶስት-በር አክሲዮኖች በተናጠል በ 1971-72 አካባቢ ውስጥ ይገኛሉ. በሃንጋሪ ውስጥ, ይህ አማራጭ እ.ኤ.አ. በ 1962 ከ "ተመስርቶ" ቀደም ሲል ከአራት ዓመት በፊት ማምረት ጀመረ, ግን በ BSSRA ዋና ከተማ ውስጥ "ነጠላ" መጣ.
ከነዚህ አውቶቡሶች መካከል አንዱ በ 1970 ዎቹ ውስጥ ከቢሮውዌይ ጎዳናዎች ላይ ካለው ድልድይ ላይ ይወሰዳል. አዎ, አይመስለኝም - ከዚያ ትራሞች በከፊል አብረው ሄዱ.
የ Minsk ikarus ሞዴሎች 556 እና 180 ነጭ-ነጭ ነበር. የእነዚያ ዓመታት ፍጹም መደበኛ የፋብሪካ ቀለም እንደነበር ልብ ሊባል ይገባል. በሁሉም የ USSR ሁሉ ሁሉም አውቶቡሶች (አውቶቡሶች 556 እና 180) እንዲሁም በሌሎችም ማኅበሮች ሁሉ ውስጥ, እንዲሁም በሌሎችም ሁሉ ውስጥ ነጭና ነጭ ነበሩ.
እናም ይህ ቀድሞውኑ የ 1970 ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ነው. ከፊል አቨኑ አቨኑ እና በአንድ አኪሩስ ሁለት ትውልዶች ውስጥ ተመሳሳይ ድልድይ. አዲስ ሞዴል - ኢካርስ 260 ወደ አኪርቆስ 556 መድረስ ጀመረ, ይህም የ ACXI ክፍለዘመን እስከ መጀመሪያው ድረስ ሙሉ በሙሉ ብልህ የሆነ እና መገኘቱን ሲጀምር.
ነጠላ IKarus 260 እና በአሰቃቂ የተገዛው ኢካርስ 280 እስከ 1980 ዎቹ ድረስ እና ምናልባትም, ምናልባትም የ 1990 ዎቹ የከተማ አውቶቡስ እንቅስቃሴ ምልክት ይሆናል.
ያ ነው የተጀመረው. በቪዬቪ ጎዳና ላይ "አምድ" ነዋሪዎች አሁንም በ "ፓርቲ" እና "ክብር" ስር ይኖራሉ, እናም የአዲሱ ትውልድ አኪሩስ በዋና ከተማው ውስጥ ተለው changed ል. በሶቪዬት ወቅት የከተማ ማሽኖች ቀለም በጥብቅ ቢጫ ነበር.
የ USSR ውድቀት በኋላ, የ MINSK አክሲዮኖች ቀለም ይለወጣል.
Lyyy 1990 ዎቹ እና ሚሊኒየም
በጥንት ቀን 1990 ዎቹ ቢጫ አይካዮች አሁንም በመስመሮቹ ላይ ተቆጣጠሩ, ከዚያ በኋላ ግን በብዛት የሚበልጡ ነበሩ.
ምሳሌ እነሆ. እ.ኤ.አ. በ 1986 የተለቀቀችው ኢካርሱ 260 ተጨማሪ ሶቪዬት ዘመን. እ.ኤ.አ. በ 1999 ፎቶግራፍ አንስቷል. አውቶቡሱ ከእንግዲህ ቢጫ አይደለም, ግን በመደበኛነት ቢለብም,. በምእራብ -3 መላክያ ጣቢያው ላይ ለተቆጣጣሪው ሥራ መኮንን ከመጠን በላይ ወደ ተሻሽሏል. ከበስተጀርባው ቀይ ቦሮን ማይክሮፎዲካል አሁንም ተገንብቷል. ይህንን ምሳሌ በ 2006 ያበራል. ምንም ከዚያን ጊዜ ወዲህ ብዙ ጊዜ መርሃግብሩን ለውጦታል, መንገድ №11 አሁንም አለ.
ወደ ሚንሴርክ እና የተዘበራረቀ "ነጠላ" ኢካርሱ 263.10 እነሱ የአይኬርስ 260 በአካል የተዘበራረቁ ሁለት አጫጭር የመስኮት ክፍል ሲሆን በትንሹ "የተዘረጋው" መሠረት እና ሁለት እጅ በሮች ነበሩ. እነዚህ መኪኖች በ 1980 ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ውስጥ መዘጋጀት ጀመሩ እናም መጀመሪያ ላይ ወደ መጀመሪያው ገበያው ብቻ ቀርበው በ 1989 ወደ ሶቪየት ህብረት የመጡ ናቸው. ይህ ሚኒክካው ምሳሌ የ 1990 ልቀት ነው, ምናልባትም ከአለፉት የመጨረሻዎቹ የመጨረሻዎቹ የመጨረሻዎቹ የመጀመሪያዎቹ መካከል አንዱ ከአስተላለፉ አዲስ ነው. የመጨረሻዎቹ ሚስኪኪ ኢካርሱ 263.10 እስከ ሐምሌ 2007 ዓ.ም.
በ Myariaspod "ውስጥ ያለው ተክል" ኢካርያስ 280 የተደረገው እስከ 2001 ድረስ ተከናውኗል እና አንድ ነጠላ ሞዴስ 260 - እስከ 2002 ድረስ. ሆኖም የ USSR ውድቀት ከተደነቀ በኋላ ሚኒስ, አዳዲስ ኢካዎች ከእንግዲህ (ይጠበቃሉ) አልገዙም (ይጠበቃል) ግን አገልግሎታቸው ተፈጽሟል. የአውቶቡሱ ህዝቦች በእግሩ ላይ ነበር. አስፈላጊነት ነበር, እናም ፓርኩ የተቋቋመው የ Akarus አውቶቡሶች ግዥ ምክንያት ነበር. በዋናነት በዋናነት በጀርመን ያገኙታል.
የመጀመሪያዎቹ "ጀርመኖች" በ 1992-1993 በቢላሩስ ውስጥ በጋብቻ ውስጥ መታየት ጀመሩ. አውቶቡሶች በቀላሉ የሚታወቁ የምስራቅ በርሊን በተነገረለት ቀለም ውስጥ ወደ ሚንስክ ጎዳናዎች መጡ. በአንዳንድ የጀርመን ጽሑፎች ሁሉ ላይ አሁንም ተቀይሯል. ይህ ለ GDR በተለይ ለሃንጋሪ 280.02 የተሠራ ነው. ባህርይ ባህርይ አብዛኛዎቹ መስኮቶች ላይ አለመኖር ነው.
የቀድሞ በርሊን ኢካር 280.02 አስደሳች በሆነ መንገድ ቁጥር 526 "ንግድ" ላይ ጨምሮ ሰርተዋል. ይህ መንገድ ከ TD ZHDanovichic ጋር "ምእራብ-3" ከ "ምዕራብ -3" ጋር ተገናኝቷል. ስለዚህ ቀጥሎ በጣም ቅርብ አለ? አሁን ቅርብ ሲሆን ቀጥተኛው መንገድ እና ከ 20 ዓመታት በፊት አሁን አልነበሩም, እናም ብዙ ማስተላለፎች በ ZHDanovichichic ውስጥ በ ZHDanovichichi ውስጥ ማግኘት ቀላል አልነበረም. የንግድ መንገዱ በ patkinkinskaya ውስጥ እየነዳ ነበር, ግን በፍጥነት እና በአንድ ማቆሚያ ብቻ ነበር. ምንባቡ ዋጋ ያለው ገንዘብ - 50,000 ሩብሎች.
በጀርመን ውስጥ ያገለገሉ ኢካዎች ግ ses ዎች በጀርመን ውስጥ በሙሉ ጀርመናዊዎች ሁሉ ውስጥ ቀጥለዋል. ከቼክ ሪ Republic ብሊክ እና ከፖላንድም ግ ses ዎችም ነበሩ. ይህ የአኪር 280.02 ቅጂው ከኋላ ኋላ ውስጥ አንዱ ነው - እ.ኤ.አ. በ 1999 ከጀልባው የታክሲ አገልግሎት አልበባትሮስ "ተወላጅ" ጋር ለመጀመሪያ ጊዜ አብሮ አገልግሏል.
በበሩ ቀመር 0 + 4 + 0 + ጋር አስደሳች የከተማይቱ ስሪት ብዙ መኪኖች ነበሩ, + 4 + 0 + 4 በጀርመን ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ነበሩ. ይህ ቅጂ ባልተለመደ መንገድ ቁጥር 98 ኤክስፕረስ ላይ ይሠራል, ይህም "ዌስት-3" ከሻባኖች ጋር "ዌስት-3" ን ያገናኛል. ከተማዋን በሙሉ በከተማው ሁሉ ውስጥ ገባች, "በመንቀሳቀሱ ዙሪያ" ጠራችው. እሷም አልፎ አልፎ ተመራሁ, ነገር ግን በእሱ ላይ መቀመጥ ከቻለ ከምዕራብ እስከ ማእከሉ የታክሲ ፍጥነትን ሊወስድ ነበር. ወደ ወገኖች ሁለት ቋንቋዎች ነበሩ.
የመንከባከብ አክሲዮን ጉድለት ለማካካስ እና በአከባቢው የአካርሰንቭ ስብሰባ ወጪን ለማካካስ ሞክሯል. የተቀረጸው ጽሑፍ "AMOKOOOR" ለቤላንደርድ የግንባታ መሣሪያዎች ማስታወቂያ አይደለም. የቤላሩስ አውቶቡስ መናፈሻን በማዘመን ላይ ኢካርያስ ሐምራዊ ቀለም ሌላ አስፈላጊ ደረጃ ነው. ይህ ኢካርያስ 280 በአሞዶር ተሰበሰበ እናም የራሱ ስያሜ ነበረው - "አሚዶዶር-10126". አዎ, አዎ, የ 2007 እ.ኤ.አ. ሚኒ ልማት ኢንተርፕራይዝ በኢንዱስትሪ አውቶቡሶች ሲሰማው ከ 1995 ጀምሮ አጭር ጊዜ ነበር. ስንት ተሰብስበዋል - ያልታወቁ, ግን ቢያንስ አሥራ ሁለት ደርሷል. ፎቶግራፉ የተወሰደበት ቦታ ይማራል? ይህ ኔማንጊ ነው, "pseudoetroet" አጻጻፍ ያለ የግብይት ማዕከሎች ስብስብ.
እናም ይህ ክፈፉ የተደረገው በ 2000 (እ.ኤ.አ.) እ.ኤ.አ. በ 2000 ወደ ጊሌካ እና የ Prittutenky ጎዳናዎች አውቶቡሱ ከ Ikarus 280.26 የበለጠ አይደለም. የፖላንድ ስሪት ከፕላስቲክ ጭምብል ጋር. ክፍሎቹ እንዲሁ ፖላንድ ናቸው. በምንም መንገድ ምን አደረገ? ከእኛ ጋር መጎብኘት ወይም መሥራት ጀመርኩ - ምስጢር.
ነገር ግን በኢካርኩዎ የ Ekarusov የ Ekarusov Keps ፍንዶቹ እንደዚህ ይመስላሉ. እ.ኤ.አ. በ 1995 (እ.ኤ.አ.) እ.ኤ.አ. በ 1995 (እ.ኤ.አ.) በበርላርሱያን ካፒታል ውስጥ የሚሠራ ኢኩር 415 አዲስ (ከዚያ) ትውልድ ነው. አውቶቡሱ ለሙከራ ብዝበዛ አዲስ ተገዝቷል. ከዚያም በ 1995 ተጓ uks ች አንድ አዲስ "ስምምነት" 43- ሙከራው አልተሳካም. ሌሎች የአኩር ግ ses ዎች 415 ኢኩርያስ 435 አገልግሎት አልተከተለም, "ቤኩካ" ማድረጉን ቀጠለ.
ኢሲዎች በእርግጠኝነት ከብዙ ሚኒስትር የልጅነት እና የወጣቶች ትውስታዎች ናቸው. የሃይማኖት አውቶቡሶች ከዘመናዊ ብዙ ሰዎች የተሻሉ ናቸው ብለው ከልብ የሚስቡ ሰዎች አሉ. አዎ, ወለሉ አንድ ደረጃ ነበራቸው, መቀመጫዎች ደግሞ በትክክል በተለያየ ከፍታ ላይ ሳይሆን በዱባዎች ውስጥ ሶስት ጥልቀት ያላቸው አውቶቡሶች, እና በመሃል ላይ ካሉ የእጅ ሥራ ጋር ከፍተኛ ጥልቀት ያላቸው አውቶቡሶች ነበሩ. ወደ ኢካርረስ ሄዳ ሄደህ የማይቻል ነበር. ለወጣት ልጆች ላሏቸው ወላጆች, ይህ አደገኛ ጉድለት, ታሪካዊው ያለፈ ጊዜ ነው.
በጠቅላላው ቤላሩስ የከተማ አውቶቡሶች መናፈሻ አሁን ሞኖማሮክ ነው, mez ሙሉ በሙሉ አሸነፈ. በይዘት እና ጥገና አንፃር, ይህ ጥቅም ነው. ግን የትራንስፖርት አድናቂዎች አሰልቺ ሆነዋል. በወጣትነቴ እንደ ወጣትነት "ከ footik ጋር መሮጥ" እፈልጋለሁ, ... ግን እንደዚህ ያለ እውነታ ነው. በጣም ሳቢ የሆኑ የድሮ ፎቶዎችን መከልከል ነው.
በቴሌግራም ውስጥ ራስ-ኮምፖትር: - በመንገዱ ላይ የፈጸሙ እና በጣም አስፈላጊ ዜናዎች ብቻ
ከአርዩት ጋር ፈጣን ግንኙነት: - የሕዝብ ቻት ጎርፍ ያንብቡ እና በ Viber ውስጥ ይጽፉልን!
አርታኢዎችን ሳያፈቱ ጽሑፎችን እና ፎቶዎችን ማበጀት የተከለከለ ነው. [email protected].