መኪና ማሽከርከር እወዳለሁ. ስለአስፈላጊነቱ ዜና በሚጽፍበት እያንዳንዱ ጊዜ ውስጥ አንድ ነገር ቀዝቃዛ ነው, እናም ፕላኔታችን በጊልለላዎች እና ከአዳራሾች ማሽኖች ጋር ከታገዘበት ቀን በፊት መኖር የምፈልገውን እርግጠኛ አይደለሁም. በተመሳሳይ ጊዜ, እኔ በአጭር ጊዜ ውስጥ አጫጭር ድጋሜ አይደለሁም እና በተሳፋሪዎች መኪኖች ውስጥ አዳዲስ የደህንነት ስርዓቶችን እድገት እደግፋለሁ. ራስ-ሰር መረጃዎች ይከላከሉታል, ግን ከማሽከርከር ሂደቱ ደስ አይሰኝም. በቴክኖሎጂ እና በተራቀቁ ሰዎች መካከል ያለው ስምምነት ቀላል አይደለም. ዘመናዊ ማሽኖች በጣም "ሞኝ" ናቸው እናም "መብራቶች" ስሜቶች ምንጭ እንዲሆኑ ለማድረግ በ <ኤሌክትሮጅፊው> ውስጥ ኢንቨስት አይሰጡም. መኪናው በእጆቹ ውስጥ የመራባት ስሜት ሊሰጥዎ የሚችል የአሁኑ የቢኤፍ 5 ተከታታይ ትውልድ ያልተለመደ ጉዳይ ነው, ግን የቴክኒክ ሁኔታዎችን እንደ ግማሽ ገለልተኛ ግልቢያዎች አይጡም. በቅርቡ የተተገበረው ጂ.30 በተናጠል ተገኝቷል. አይዳ ተገናኙ!
ምንድን?! BMW G30 አስቀድሞ ማሻሻል ችሏል?
እ.ኤ.አ. በ 2017 የአሁኑ "አምስት" ገበያው ገባ. ትናንት እስቲ እንመልከት. ግን ዘመናዊው ራስ-ኢንዱስትሪ ከአምራቾች አምራቾች ላለመቀበል ይጠይቃል. ተወዳዳሪዎቹ አይተኛሉም. ስለዚህ, ከቻንቱ 2020 መጋረጃ ስር ባቫርያያውያን አቤቱታዎችን ዘምኖ 5-ተከታታይ. ወደ ቤላንደርጂያን አስመጪዎች ለመሄድ ልብ ወለዱን አስተዳደርኩ. በዚህ መንገድ የ 2021 የሞዴል ዓመቱ "ሜካፕ" ቀድሞውኑ 600 - ጠንካራ M5 ሞክሯል. ነገር ግን "ሳደንቆችን እስክንደርስ" ተከሰሰናል.
የቦቴልታላ ልዩነቶች
የኦፕቲክስ ማሻሻያ ያለ ማሻሻያ ያለ ድጋሚ የማጣሪያ ወጪዎች የሉም. የፊት የፊት መብራቶች እና ቴክኒካዊ መሙላትን ሁለቱንም ተከታታይ ተከታታይ ተከታታይ ተከታታይ ተለዋዋጭነት ተቀይሯል. በመጨረሻም, የሪሬድ ኦፕቲክስ የእኛን ስሪት 520i በጣም ታዋቂ ስሪት ጨምሮ ለጁኒየር ሞዴሎች እንኳን ሊታዘዝ ይችላል. ደንበኞች ለፊት ለፊቱ የፊት መብራቶች ሶስት አማራጮች ይገኛሉ-የተመራ, በማትሪክስ ቴክኖሎጂ እና ከጨረቃ ጋር ይመራ ነበር. ሩጫ መብራቶችን እና የማዞሪያ ምልክቶችን በመሳል የተዘመነውን G30 በቀላሉ ይፈልጉ. ከዚህ ቀደም ከርዕሰኙ በላይ የተፈተነ ውዝግብ አመላካች "ብሩክ". አሁን ከአራቱ (መንገድ) ከአንዱ (መንገድ) ከአንዱ (በመንገዱ ላይ "ቅንፍ" የመዞሪያው ምልክቱ ሲበራ በሁለተኛው "ቅንፍ" ውስጥ አይወጣም.
የአየር ማስገቢያዎች በፊተኛው መከለያ ውስጥ ጨምረዋል. በፎቶግራፎች ውስጥ - አንድ-ጥቅል ያለው ማሽን (Reintegay, 5600 ዩሮ ያስቀምጡ). የራዲያተሩ ግሩኤል, ቅርጹን የቀየረው እና የሚያምር ጠቦት ወደ ኮፍያ ይገባል. "አምስቱ" የጠፋው የፊት መብራቶች እና የፊት ገጽታ ኦፕቲክስ ማጠቢያ ካዘመኑ በኋላ. ይህ የመርከብ ብሎኮች በቂ የሆኑ እና "እንደ ጭጋግ እና እንደ ቆሻሻ ፍትሃዊነት ያለ ቀላል ጨረቃ ማካተት ይችላሉ.
ከመብሪያዎቹ ፊት በስተጀርባ አንድ ዓይነት ነበር, የመራቢያው ቁጥር ተለውጦ ሦስት ዓመፅ ሆነ. የመለዋቱ የኋላ ጠቋሚዎች ከዚህ በታች ወደ ወለሉ ተንቀሳቀሱ. በኩሬው ላይ ልዩ ልዩ ለውጥ ተለው changed ል. ከእግር ማገዶ በፊት የ MSTUST ስርዓተ-ጥምረት የ <ጥቅል> ፓይፖሊሌይዎች ሳይሸሩ. አሁን በመደበኛ ስሪት ውስጥ እንኳን በትራፕዞድላይድ ውስጥ ቧንቧዎች ሄዱ.
ከሌሎች ትናንሽ ነገሮች መካከል የላቀ የጥቃቅን መስመር ጥቅል, የተከለሰ ተሽከርካሪ ስብስብ እና የተሻሻለ የሰውነት ቀለሞች ዝርዝር. በሙከራ ፓርኩ ውስጥ - ጥላ ያለው መኪና "ግራጫ ቤርናና ከአምበር ፍንዳታ ውጤት ጋር." ከዚህ ቀደም ይህ ቀለም ለ 5 ተከታታይ (ነገር ግን "ሰባት") አልነበረም.
ከቴክኒካዊ እይታ እይታ G30 አልተለወጠም. ለ Sudan (እና ጣቢያ ሠረገላ), ተመሳሳይ ሞተሮች እና 8-AMAMS ይገኛሉ. እንደበፊቱ "አምስቱ" በተሰኪው አፈፃፀም 530E (2-ሊትር ውስጣዊ ድብድብ ሞተር + የኤሌክትሪክ ሞተር) የታዘዙ ሊሆኑ ይችላሉ. አዲስ የኤሌክትሪክ ማሟያ ስሪት አለ - 545E (3 ሊት ውስጣዊ ድብድብ ሞተር + የኤሌክትሪክ ሞተር). እሷም ተሞላች.
በ Chebin ውስጥ ምን ማለት ነው?
በዋናው ውስጥ ያለው ዋነኛው ልዩነት የአዳዲስ ዳሽቦርድ ማያ ገጽ መልክ ነበር. እሱ ባለፈው x5 እና X6 ውስጥ አንድ ነው. ዲያእስት - ለዚህ ኤለርኤኤ 12.3 ኢንች መደበኛ. ለውጦች እና መልቲሚዲያ ማገጃ. እስከ 2020 ድረስ g30 ከ 8.8 እስከ 10.25 ኢንች ከ 88 እስከ 10.25 ኢንች ውስጥ የመዝናኛ ስርዓት ሊኖረው ይችላል. አሁን 10.25 ኢንች - "አምስት" መመዘኛ. እና ለክፍያ ክፍያ ለ 12.3 ኢንች "ሞኒኪ" ማዘዝ ይችላሉ. ይህ የሙከራ ማሽን ነበር.
የማዕከላዊው ኮንሶል ሥነ-ህንፃ እና በማሻሻያ ስር ያለው ዋሻ አልወገዱም. እውነት ነው, የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች ተለውጠዋል (አዲስ የበረዶው ቁልፎች ተገኝተዋል). ረዳት ማቆሚያ በ 50 ሜትር አውቶማቲክ ሞተር ውስጥ ተመልሶ እንዲሄድ ተምረዋል. አውቶሚቱ መሪው መሪ መሪነቱን ብቻ ነው ብሎ መናገሩ አስፈላጊ ነው. ጋይድ እና ወደ ሾፌሩ ዝቅ ያድርጉ. መጀመሪያ ላይ, አማራጩ ደደብ ነው, ግን በእውነቱ እሷን በማይመደሉ ተራዎች ተራሮች ጋር በጣም ትወዳለች. ከዚህ በፊት እዚያ ካቆሙ በኋላ መኪናው በትክክል ወራሹን በመቀየር ይደግማል.
ለ "ምቾት ተደራሽነት" ይበልጥ አመቺ ሆነ. ቀደም ብለው መኪናውን ለመክፈት, የበሩን እጀታውን ለመንካት አስፈላጊ ነበር, አሁን ወደ እሱ ሲቀየር መኪናው እንዲከፍቱ ማስተካከል ይችላሉ. በዚህ መሠረት ማሽኑ ሾፌሩ (ከዋክብት ጋር) ጥቂት ሜትሮችን በሚወጣበት ጊዜ ማሽኑ ይዘጋል. Crifle, ግን በክረምት ወቅት ጓንትውን ለመክፈት / ለመዝጋት ጓንትን ማስወገድ አስፈላጊ አይደለም.
ከ Acer ረዳቶች, 2021 ሞዴል በማንኛውም ፍጥነት የመንቀሳቀስ ችሎታ ያለው የመንቀሳቀስ ችሎታ ያለው አውቶማቲክ ትራፊክ አውቶማቲክ ትራፊክ አውቶማቲክ ትራፊክ አለው (መኪናው ወደ ሌነኛው መመለስ ተምሯል). እውነት ነው, ይህ ለረጅም ጊዜ አልተደነቀም - ሁሉም የሌሎች አምራቾች ሞዴሎች ተመሳሳይ "ራስ-ሰር" አማራጮች ተመሳሳይ ናቸው. ከ BMW የተያዙ ሰዎች እገዳን የሚያስተካክሉ ብቻ ሳይሆን ከጎን ኤሌክትሮኒክስ እና ረዳቶች አንፃር ጊዜውን ይቀጥላሉ.
ማሽከርከር?
አንድ ትልቅ በር በማወዛወዝ በዙፋኑ ላይ እየተንሸራተቱ በዙፋኑ ላይ በመጠምዘዝ በቀለም ቀለም የተቀባው ቆዳ "ኮጎናክ" (ጥላ ለ 5 ተከታታይ ነው). የተለመዱ ወንበሮችን እንዲሰሩ ባቫርያዎች እዚህ አሉ! ምንም እንኳን ምንም ተጨማሪ ቅንብሮች ባይኖሩም, ገዥው ወደ 1900 ዩሮ ሊሸሽ ከሚችለው በላይ "ምቹ" የመቀመጫ "መቀመጫዎች እና የመገናኛዎች አስደሳች ግጥሚያዎች ሁሉ ተሰማው.
ፈተናው 520i የ 2 ሊትር መሰረታዊ የነዳጅ ሞተር የተሠራ ነው. የቱቦር ቪዲዮ መሣሪያዎች PACK 184 ሊትር ያድጋሉ. ከ. በ 5000-6500 ሩብ ክልል ውስጥ. ከፍተኛው ጀልባ (290 ና ኤ.ዲ.) ቀደም ብሎ ተገኝቷል - ከ 1350 RPM በኋላ. ፕሪሚየም ሲዲን ቢዝነስ ክፍል, ቁጥሩ በጣም ልከኞች ናቸው, ግን ከላይ እንደተጠቀሰው 520 ኛው የነዳጅ ስሪት በክልላችን ውስጥ በጣም የሚፈለግ ነው. ሆኖም "አምስቱ" እንደ ስፖርት ክምችት ካላወቁ, ለዕለት ተዕለት ጉዞ የተናጋሪዎቹ ተናጋሪዎች በቂ ይሆናሉ.
በአየር ሁኔታ ትንበያ ወቅት ትክክለኛውን የአየር ሙቀት ብቻ ሳይሆን ከመጠን በላይ የመጥራት ስሜት የሚሰማው ቢሆንም, ከመጠን በላይ የመረበሽ, ወዘተ. BMW "ትንበያ" የሚሰማው ከ 7.9 ሰከንዶች እስከ መቶዎች, ተሰምቷል እንደ 8.4 ሰከንዶች ያህል. ከ "ስሜቶች" የወሲብ ሴኮንድ ሰረቀ እና የኃይል ሰፋ ያለ እገዳን. ከመስኮቱ ውጭ በስዕሉ ውስጥ በስዕሉ ውስጥ በአካላዊ ሁኔታ በነዳጅ ላይ በደስታ የሚለዋወቀው በአካላዊ ሁኔታ ውስጥ ይገነዘባሉ. ነገር ግን መንፈስ ግን አይይዝም.
አዎን, እና የዚህን ሞዴል ጭማቂዎች ሁሉ በቁጥሮች ውስጥ አይደሉም. ይህ ቢኤምኤ ነው, ይህ ማለት መለከት ካርዱ እገዳው ነው. ከ "ስፖርቶች" እና "ስፖርት" ጋር ተመሳሳይ የሆነ chassis g30, "በስፖርት" እና "ስፖርት" መካከል ጥሩ ሚዛን ነው. የሦስተኛው ተከታታይ 520 ኛው ስሪት የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ብቻ ነው, ስለሆነም በመኪናው ላይ ያለውን ጉዞ መደወል አይችሉም. በከፍተኛ ፍጥነት ምክንያት, በተራው ፍጥነት, በዶድጋን ማመንጨት በተራው ላይ እምነት የሚጣልበት ከሆነ በተራው ላይ ማመንጨት በጋዝ ላይ በአጭሩ ሊገታ ይችላል. መሠረቱ (አስተላላፊው እንኳን ሳይቀላቀል, አይደለም), እገዳው ከእያንዳንዱ ዘራፊነት ደስታን በመቀበል ዓይን የተዋቀረ ነው.
በማዕከላዊው ቦይ ላይ ሁነቶችን የመቀየር ሁነቶችን የመቀየር ሁኔታ: - "ስፖርት", "መጽናኛ" እና "ኢኮ". መሪውን የ Amplifififier ቅንብሮች መለወጥ ይችላሉ, ሳጥኑ ስልተ ቀመር እና ለጋዝ ፔዳል ምላሽ መስጠት ይችላሉ. ከ 4-ሲሊንደር 520i ውስጥ የወጪ ድምጽ መስማት አልጠበቅሁም, ግን ከጎኑ ጀርባ ነው የመጣው. አዎ, ከሳሎን ነው - በኋላ ላይ የኋላ ተናጋሪዎች ውስጥ ቀላል ብርሃን የሚያሰማ ድምፅ ነው. ዛሬ በዋናው ክፍል ውስጥ የተለመደ ልምምድ ነው. መሐንዲሶች ጥሩ የጩኸት ፍንዳታ እና የውጪው ስርዓት እውነተኛ ድምፅ ለማጣመር አስቸጋሪ ናቸው. መታመም አለብዎት.
ምን ያህል ነው?
መሰረታዊ BMW 520i Minsk 33.5 ሺህ ዩሮ ውስጥ ይቆማል. ለ 21 ሺህ የሚሆኑ አማራጮች በሙከራ ቅጂ ውስጥ አፍስሰዋል. በ 4-ሲሊንደር የኋላ-ጎማ ተሽከርካሪ ድራይቭ ጋሻዎችን እና ቅናሾችን በመልካም አፈፃፀም ውስጥ የ 4 ሺህ ሲሊንደር ጀርባ ድራይቭን እና ቅናሾችን ከግምት ውስጥ ማስገባት ይችላሉ, 50 ሺህ ዩሮ ውስጥ 50 ሺህ ዩሮ መውሰድ ይችላሉ. የቤላሩስ ሰዎች 97% በተመሳሳይ ጊዜ እንደዚህ ዓይነት ገንዘብ አይተው አያውቁም. ስለዚህ ቀላል ሟቾች የዴዳንን ናሙናዎች እንዲጠቀሙበት መጠበቅ አለባቸው. በአሁኑ ጊዜ በጣም ተደራሽ የሚገኘው G30 በጣም ተደራሽ የሚገኘው G30 በጣም የተገኘበት የ G30 መኪኖች እስከ 27-30 ሺህ ዶላር ድረስ ነው.
በኬቢን ውስጥ አዳዲስ 5 ተከታታይ የሆኑ ተከታዮች በቅናት ብቻ ይቀራሉ. ምንም እንኳን የማሰብ ችሎታ ያላቸው አማራጮች ቢኖሩም, ይህ "አምባሮች", ይህ ሞዴሎች E39, E39 እና F10 ላይ ያየነው የብሎው ሜካኒያን "ሜካኒካል" ባህሪ ገና አላጡም. ከአስተዋይነት አንፃር, ይህ በገበያው ውስጥ ምርጥ የንግድ ሥራ ዲዳ ሊሆን ይችላል. አዎ, እና በቤቱ ውስጥ ጽላቶቹ ገና ክፍት ቦታዎችን ሁሉ አጥለቀለቀሉ, እና እንደ ሾፌር ይሰማዎታል, እና አምስተኛው ተሳፋሪ አይደለም. አንድ ቀን G30 አንድ ቀን "የመጨረሻው እውነተኛ" የሚባለው 4- ተከታታይ ነው ብለው ለመከራከር ዝግጁ ነኝ.
ለፈተና ድራይቭ ለተሰጠ መኪና ቤላዌን ቤሚየስ ውስጥ የቢኤምኤውን አስመጪነት እናመሰግናለን.
በቴሌግራም ውስጥ ራስ-ኮምፖትር: - በመንገዱ ላይ የፈጸሙ እና በጣም አስፈላጊ ዜናዎች ብቻ
የሚነግር ነገር አለ? ወደ ቴሌግራም ቴሌክ bot ይፃፉ. እሱ ሳይታወቅ እና ፈጣን ነው
አርታኢዎችን ሳያፈቱ ጽሑፎችን እና ፎቶዎችን ማበጀት የተከለከለ ነው. [email protected].