በጀርመን ውስጥ የእድገት መሪ
በሩሲያ ውስጥ, ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እድገት ጥርጣሬዎችን ብዙውን ጊዜ ይሰማል. ባለስልጣኖች, እንደ ደንብ, የዚህን ጥቅም እንደሌለው ቅሬታ አግባብነት የሌለው እና የፖለቲካ አለመመጣጠን ይናገሩ, እናም አመክንዮቻቸው ለመረዳት የሚያስቸግር ነው. አገሪቱ በኢኮኖሚያዊ ጥበቃ ውስጥ ስትሆን ስለ አዲስ አብዮታዊ ነገር መናገር በጣም አደገኛ ነው. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የነዳጅ ኢንዱስትሪ በቀጥታ በአገራችን ውስጥ ለመግደል በቀላሉ ይነካል. ከ 90% የሚሆነው እንደገና ጥቅም ላይ የዋለው ዘይት ከ 80% የሚሆነው በነዳጅ ቅባቶች እና ነዳጅ ላይ ይወድቃል, እናም እነዚህ የህዝብ ብዛት እና የሥራ ቅጥር, ግን በዘይት ውስጥ, በሜትርክ (የብረት ጥራጥሬ ምክንያት በሜትርዝ (የብረት ጥራጥነት ምክንያት) ), የተለያዩ ራስ-ሰር አገልግሎቶች, እና በጣም በራስ-ሰር ኢንዱስትሪ ማጠናቀቁ እና የዚህ ችግር ሚዛን ትልቅ ነው.
Renault zee ሁለተኛ ቦታ
እና በዚህ ሁኔታ ሁለት ምርጫዎች ብቻ ናችሁ. እንደሚያውቁት ለማቆም ማደግ አይቻልም, ግን ጭንቅላቱ ላይ መሞከር አይቻልም, እናም ይህ መንገድ አነስተኛ ኪሳራዎች እና ግብርናዎች በብዙ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ይኖራሉ, አዎ, ግን ከእድገቱ እና በመጠምዘዝ ይጥላሉ በኤሌክትሪክ መኪናው ውስጥ የኤሌክትሪክ መኪና ማምረት የበለጠ እና ከዚያ በላይ ኢን invest ስትሜንት በውስጡ ይፈስሳሉ, በቅደም ተከተል አዳዲስ ስራዎችም ይጨምራል. የዚህ ጀርመን ምሳሌ የአዲሲቱ አብዮት መብራት በመኪናው እድገት ውስጥ አረንጓዴ መብራትን የሰጠችው. በርሊን የሚመራው ሞኞቹ ጊግካናካር "ኤሌክትሪክ ሠራተኞች" በሚለቀቁበት ጊዜ የጀርመን ኢግሳዎች እና የጀርመን ኢንተርፕራይዝዎች እንደገና እየተከናወኑ ናቸው. ሁለተኛ መንገድ አለ - መንገዳችን እና ሁሌም "ልዩ" ነው.
ጩኸታችን ሃይማኖታችን ሃይድሮካርኮን ኢሞራሚን ማወጅ ነው, የአማራጭ የኃይል እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሀሳቦች ለተአምር እና አደገኛ እና አደገኛ እና አደገኛ ናቸው. ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ የአገሪቱን በጀት መመገብ እና የነዳጅ ኢንዱስትሪ የሚገኘው ገቢ በዋነኝነት በአውሮፓ ውስጥ ከሚገኙ ሽያጮች ጋር እንደሚመግብ መገንዘቡ አስፈላጊ ነው.
አስጨናቂዎች ሞዴል 3 መሪዎች
እና በአውሮፓ በዚህ ዓመት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የሽያጭ ሽያጭ. የጀርመን የመኪና ገበያ በታኅሣሥ ወር ውስጥ ከ 83,000 አሃዶች, የኤሌክትሪክ መኪኖች እና ጅማቶች እ.ኤ.አ. በታህሳስ 27% የሚሆኑት የጀርመን መኪኖች የተካፈሉ ሲሆን ከቻይና ውጭ ትልቁ የኤሌክትሪክ የመኪና ገበያ ነበር.
ቦካርቭ ሰርጊ