Die PSA-besorgdheid het die DS 4-luikrug in die tweede generasie aangebied.
Die nuwigheid het sy debuut drie jaar na die bedanking van die voorganger gemaak, "het grootgeword" van Citroen DS4. Dit lyk asof die breek goed gegaan het. Ontwerpers het die voorkoms van die luikrug ten volle herontdek. Die voorkant vorm nou 'n groot radiatorrooster en vetzags van lopende ligte onder kopoptika. Die voorste vensters word van agter uit uitgebrei, en die "dowe" vensters het vensters ontvang. Op die sywande het die hoekige voue van stamp getrek. Die daklyn rol glad aan die "bloeiende" venster op die deur van die stam. Die lyflengte het byna 12 sentimeter uitgetrek - tot 4,4 meter. Die helfte van die wiel het die wielbasis verlaat, broei is nou 2,68 meter tussen die asse.
Die hoofoptika het oorgeskakel na matriksdiodes, en die sentrale module is nou roerend. Dit draai na die stuurwiel teen 'n hoek tot 33,5 grade, wat effektief dekking dra. Op wiele is daar nuwe skyfies, en in die top blyk dit dat hulle groot is vir die masjien van hierdie klas en grootte - 20 duim.
Die salon word gemaak in die gees van minimalisme. Die meeste van die opsies is nou in die skerms en sensoriese panele gestik. Die bloeiende deflektore in die sentrum is vaardig saamgesmelt in 'n enkele blok met klimaatbeheer. Die gewone ratkas seleksie word vervang met 'n klein drukknopkonsole. Binnenshuise versiering is chic - leer, suede, hout fineer en selfs koolstofvesel. Die voorste leunstoele het 'n massage en ventilasie.
Op die multimedia-spyskaart kan jy "dwaal" met die aanraking van die aanraakpaneel op die tonnel. Dit is nie nodig om dit te bekommer nie: dit voel die vingers ongeveer in 'n sentimeter van die oppervlak af. In die vorm van die opsie word die Focal Electra Audio-stelsel van een en 'n half dosyne sprekers aangebied. Voordat die bestuurder 'n projeksievertoning is, wat die effek gee dat die beeld buite die masjien is en asof "sowat" oor die pad is.
Preded en die moontlikheid van "outopilot", wat ook na die tweede generasie verskuif het. Ry Assist 2.0 Cruise Control-weergawe kan spoed en strook op die baan hou, en volgens die bestuurderspan om die reisigers in te haal en te herbou. Geagte weergawes het 'n nagvisstelsel ontvang wat voorwerpe tot 200 meter onderskei. Power Gamma kombineer petrol 1.2 en 1.6 van die Puretech-lyn met 'n kapasiteit van 130 tot 225 "perde", sowel as 130-behuising turbodiesel 1.5 Bluehdi. Daar was geen en sonder 'n herlaaibare baster gebaseer op petrol 1.6, wat saam met die elektriese motor 225 "perde" produseer. Alle weergawes het 'n ACP op agt spoed. Ry - net voor.
Verkope van nuwe produkte in Europa sal nader aan die einde van die jaar begin. Benewens gewone luik, sal vervaardigers 'n paar veranderinge bied. Dit is 'n "off-road" kruis met beskermende liggaamsstel en spesiale elektroniese instellings, sowel as stylvolle prestasie lyn met 'n sport dekor. Helaas, die vrylating in Rusland is onwaarskynlik - verkope van die DS-handelsmerk in ons mark terwyl "bevrore" is.