新穎性是一個高性能混合動力汽車的新時代的前衛，以及邁凱輪的決定性汽車，它標誌著從發動機到電氣化的過渡。
新的混合Supercar McLaren Artura是許多人現在認識的概念 - 非正式（法拉利）和正式（阿斯頓馬丁）的證據。但是，我們談到2020年代的超高速原型是一種緊湊而強大的V6發動機，具有渦輪增壓，與適度的電池和電動機相結合。聖杯是縮寫排放和新社會認可的生產力。
麥克拉倫能夠在轉型到混合動力的過程中保持其身份。雖然汽車用於汽車，但碳纖維的剛性底座，如自從時代F1以來的每種麥克蘭，Artura都有一個全新的設計和極其緊湊的混合動力單元。
還有搖擺的門，一間Loconic Capan（具有全新的信息和娛樂系統和驅動模式接口），令人愉快的電動液壓轉向放大器，陶瓷製動器，專注於懸架的性能（具有自適應減震器）和強調駕駛印象。
雖然Artura配備了一些現代輔助系統，如自適應巡航控制，但沒有“懶惰”功能，例如在保持運動條帶上的主動輔助。由於邁凱輪堅持，因此，也沒有投影顯示，因為邁凱輪堅持，防止在驅動過程中完全浸入。
這部新穎性接收了一個全新的V6發動機，雙渦輪增壓器具有寬開放的V領，A 7.4 kW鋰離子電池和緊湊型電動機，具有94 HP的功率，一對為8 - 飛行齒輪箱。
該系統在671 HP中提供總功率，只有在電子電源上的靜音操作的可能性和由於電動機的能力即使電動機的能力瞬間將其推入背部，即使v6關閉。
雖然新電源單位比舊的非自由主義V8重，但略微。 V6比V8更容易40公斤，並且混合系統（包括88千克電池和電動機15.4千克），總額為130千克，這意味著90kg的差異。超頻到數百個新項目需要3.0秒（0.2秒，比570s更快），最高可達200 km / h - 8.3秒（超過570s的速度超過秒）。