在YouTube頻道上，Academeg通過支柱來了下一個碰撞試驗的視頻。這一次，測試經過Lada Vesta 2016釋放。國內汽車不愉快地驚訝，展示了設計師的明顯錯誤。
幾乎五歲的“Vesta”得到了38萬盧布的博客。它是聖彼得堡最便宜的選擇之一：最低設備，105千公里的里程，引擎蓋上的一堆鐵鏽和破碎。但這一切都不重要，因為只有側壁的電源保護對於測試有效。
在她迫在眉睫的帖子前檢查汽車後，很明顯，她的弱點是主要的副部分。事實是，出於某種原因，它不固定，兩部分之間的連接處非常不可行地位於身體中間 - 只是吹的地方。門上有一點希望，有很少的希望：門口沒有酒吧 - 只有一個金屬放大。
最後，“Vesta”放在軌道上，預先裝備了一堆固定最大速度的攝像機和便攜式設備。順便說一下，她竟然很低 - 每小時39公里。博主本身表示，這可能是他們項目歷史上的最低速度。
然而，由於罷工的結果，即使在這種速度下，汽車也被吹來。所有幾何瞥了一眼：屋頂被帶來了，門重新裝修，後左翼走了大凹痕，拆下頂級架和閾值，前臂明顯閃耀在側面和頂部。與此同時，在引擎蓋下，一切都相對於“活著”仍然存在：電機和電池到位，沒有別的發生。
值得注意的是，“拉達黎加”在罷工處於講話的地方，“拉達”突破 - 在斯福塔的交界處。顯然，在這樣一個地方的這種關節的非常存在是設計階段的總誤差。因此，可怕的是想像哪些後果可以從速度的柱子的會議，例如每小時60公里。
順便說一句，一個有趣的細節。這是第一次“精明”兩個前氣囊。是的，它並不完全清楚為什麼橫向影響。甚至更令人驚訝的是，這是第一次Glonass工作：調度員好幾次，一切都非常好，不需要幫助。他們可能收到有關事故和損壞損壞的全面信息。
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