2026年，俄羅斯BTR“Boomerang”已經可以串行交付俄羅斯聯邦的部隊，如果他們無所事事，就會談判他，將會有烏克蘭BTR-4。
烏克蘭媒體決定比較俄羅斯裝甲的人員運營商，這些人的運輸工具是在潛在的輪子平台“Boomerang”和烏克蘭BTR-4的基礎上。外國媒體材料的概述代表“軍事案例”版。
作者寫道，當在俄羅斯聯邦創造“Boomerangs”時，我們去了西方的方式來增加體重並預訂車輪作戰車輛。烏克蘭仍然只有一個串行開發，這是第一次出現13年前 - 這是BTR-4。然而，根據媒體的說法，它更現代化和有前途的現代化 - BTR-4 MV1，同時“放在Sukno”下。早些時候，烏克蘭記者已經編寫了一個創建現代多功能輪式平台的程序，在程序開發計劃中鋪設了有條件地命名為BTR-5的程序。但是，鑑於世界上類似發展的時間，鑑於世界上類似的發展，將不得不2026 - 2030年。
俄羅斯“Boomerang”是BTR K-16和Wheel BMP K-17的平台，該平台於2015年在遊行中公開展示的第一次在遊行中首次在遊行中展示，在2019年開始批量生產。
“但是，如在”Armatha“的情況下，該計劃傳統上始於俄羅斯”國防“轉向右側。”最近，“軍事工業公司”引領了這一發展，表示這輛車將在2021年的政府測試中發布，“
作者表明K-16和K-17已經通過了初步測試，並根據俄羅斯軍隊的要求進行最終確定。介質表明，鎧裝車輛的確切特性尚不清楚。估計的鎧裝汽車 - 32-34噸，由於尺寸，V形金屬底部和具有多層使用鋼和陶瓷的預留。 EMZ-780發動機被選為位於前面的發電廠，功率為750 HP。並在道路上提供100公里/小時的最大速度，在土壤上高達50公里/小時。
“但顯然，這款發動機是有問題的”
車輪BMP K-17的武器 - 一種配對模塊，具有30毫米的自動加農炮和FIGR“基數”。這方面的BTR K-16是較弱的 - 只有一個大口徑機槍。媒體指出，俄羅斯輪式平台“Boomerang”允許您將一個打擊模塊用57毫米的自動槍放在它上，以及根據俄羅斯開發商，甚至是坦克口徑槍。
“我們必須承認，通過融合和復制永久性西方趨勢的複制和復制來創造了博奧朗康平台。如果在俄羅斯聯邦，他們正在尋找他們的“沒有模擬世界”的方式，這個平台可能與Lask裝甲車4-P類似
接下來，他們向讀者解釋俄羅斯聯邦只是試圖複製北大西洋聯盟的技術。增加重量和強調加強保護 - 與北約的方法相當一致，特別是考慮到現代衝突中裝甲車所面臨的威脅的變化。實際趨勢已經體現在土耳其帕特里亞III中，在最新版本的芬蘭Patria AMV XP和MOWAG的Piranha V.所有這些汽車都在30-33噸內收到重量。甚至早些時候，這些趨勢已經引人注目的是來自Nexter和德國荷蘭拳擊手的法國VBCI，仍然仍然是重量的領導者。
礦物保護的要求導致了現代機器尺寸的增加。新一代的BTR和BMP必須具有V形底部，並承受8-10公斤Fugas的破壞。目前，著陸辦公室的尺寸現在計算在穿著身體盔甲的戰鬥機上，運輸大量武器和彈藥，其重量升至至少30公斤。對於俄羅斯，烏克蘭媒體“博馬曼”寫 - 這是與蘇聯BTR的概念相比到了新的水平的過渡，這是在BTR-60和“游牧民族”到BTR-82A的“游牧民族”。
甚至考慮到俄羅斯制裁的現有問題，發動機的不可靠性，不斷轉移截止日期，完成發展和大規模生產問題，自2025-2027以來，Bmerang平台可以在俄羅斯軍隊中大大大規模出現，寫下烏克蘭人出版物。這就是為什麼烏克蘭裝備歐洲武裝部隊的問題，現代BTR非常重要。但現在可以提供國內OPK的一切是BTR-3，BTR-4和“ATAMAN”類型的主動開發。由於蘇聯“預訂方法”，記者拒絕考慮BTR-3。
事實證明，唯一可能與俄羅斯“Boomerangs”相反的選項被稱為BTR-4。該機器於2000年開發，完全適用於隨後的要求。然後，抗挖掘保護處於最低水平，僅由於降落的懸架座位而提供。媒體表明，考慮到Donbass中敵對行動的經驗，隨後通過額外的裝甲人員提高了軍團的底部。
“當然，這不是完美的選擇，而是滿足必要的保護要求，並允許您保存戰鬥機。同時，穿上BTR-4 V形底部，實際上等於新車的開發“，
現代趨勢方向上的某些步驟出現在BTR-4 MV1中，其中丟失了古窗，側門，並接收了固體上前部的合理斜率。它在正面投影中增加了保護，並打開了用額外的陶瓷元素加強它的可能性。與此同時，機器的質量增加到24-25噸，從移動性的影響，從德國的新發動機來看。眾所周知，BTR-4MV1的弱勢地點是底盤，其保持不變，並且汽車本身僅在單一副本中構建。如果我們談論烏克蘭BTR整個公園的統一，那麼這個過程就依據了哈爾科夫局對機械工程及其承包商的生產能力。特別是，BTR-70/8 BTR-70/80更換替代的估計需求現在額定在一千輛汽車。
在今年的僱傭軍，他們承諾今年做77輛汽車，然而，正如烏克蘭媒體寫的那樣，這是非常樂觀的。即使每年從港機的商店留下100個BTR-4，那麼對於最低質量飽和度，武裝部隊將需要5年。因此，隨著俄羅斯軍隊將收到“博馬曼崗”，武裝部隊將在大約同一時間接收BTR-4。通過這種情況，如材料所示，完全重新裝備烏克蘭軍隊需要10年。無論多麼令人遺憾，但俄羅斯BTR是用現代潮流製造的，BTR-4已經計劃在2000年代，烏克蘭專家遺憾地說。
新的俄羅斯BTR的概念更具符合現代需求，在“開放”戰場上提供更好的戰鬥機，並在擊中FUGAS或伏擊的情況下。在媒體結束時，當然，這種情況在烏克蘭國防部完全理解。有信息，國家計劃的發展vsu已經奠定了新的BTR的開發，更準確地是通用輪平台，該平台接收了BTR-5的條件名稱。它在這輛車裡，所有現代趨勢都在開發車輪裝甲車，真正的戰鬥經驗和烏克蘭OPK的技術能力應該反映出來。
但是，雖然它正在開發它，但這是在5 - 10年的現實中，烏克蘭飛機在輪式裝甲車中的需求將滿足精確過時的BTR-4。據記者介紹，烏克蘭ock仍然是一個選項 - 通過增強懸架，通過增強懸架來升級BTR-4到條件BTR-4 M1 +水平，額頭變化更合理，以及安裝現代瞄準站和全景景點。也就是說，輸出是實現可用平台現代化的全部潛力。不幸的是，即使這樣的決定也只與俄羅斯聯邦的今天和未來的威脅相符合俄羅斯聯邦和戰場上裝甲人員運營商的需求的快速變化，烏克蘭專家總結。
早些時候據報導，烏克蘭國防部宣布他們的意圖完成課堂課堂課“弗拉基米爾偉大”。