Covid-19大流行病仍然影响公式1.如果阶段的取消和转移似乎并不罕见，那么由于新底盘的冠状病毒等标准程序导致的变化，随着新底盘的政策看起来不寻常。
McLaren Pierne Tinn制造商告诉MCL35M底盘渡轮底架子为2021季已通过在线模式。
“底盘的政府是创造新车时的基本阶段之一，”码头说。 - 对于许多人来说，团队不是一种简单而紧张的时间。当我的配偶生下双胞胎时，它让我想起那些时代。唯一的区别是我们每年都在度过我的政府！
事实上，这次我们原来是唯一不得不接受过硫化的团队，因为2021年的其余部分将使用2020个底盘。由于向梅赛德斯发电厂的过渡，我们没有这样一个机会。
正如每年发生的那样，我们这次有一定的问题，但工程师和制造业部的有效共同努力在12月份进行了一项政策。该程序不是很不同，但由于与冠状病毒相关的局限性，FIA代表无法物理上出现碰撞试验。相反，我们在线模式下安装了相机，在线模式传递了FIA图片。结果，他们看到我们如何花费测试并仔细遵循这一过程的每一步。
虽然该团队的其余部分将继续使用本赛季去年汽车的大部分节点和聚集体，但到梅赛德斯发动机的过渡不会让我们这样的机会。事实上，我们建造一辆新车。 MCL35M中的新组件数量与MCL35中的新组件数几乎相同。
随着向新电厂的过渡，底盘的后部，齿轮箱的布局，冷却系统的布局和用于液体和空气管道的所有管改变，改变，所有电子和控制单元都改变了。
资料来源：F1News.ru上的公式1