合资斯特兰斯坦和总计划组织法国和德国在工厂组织生产电池。
总监Jan Vincent表示，ACC，Stellantis的合资企业和能源巨头生产电池的生产，寻求为其他汽车制造商的电动汽车建立ACB释放。生产开始于2023年。
合资企业六个月前正式开始工作，刚刚在法国北部的Doveré举行的第一个工厂的国家核实。初始电源将是八个千兆夜间，到2030年将至少长达24个千千岁。
预计第二植物，建设在德国Kaiserslaturne计划，将于2025年开始生产，也具有至少24 GW / h的计划能力。
根据ACC的说法，在建造两家工厂后，总投资将是50亿欧元，他们将能够每年供应100万电动汽车的电池。在这些投资中，26％将由法国政府（846,000欧元）和德国（4.37亿欧元）提供资金。
欧洲联盟考虑了电动汽车的电池的生产优先于块的战略利益，以便在2025年提供自给自足。
周二的文森特表示，作为汽车细胞的Automotive Cells的Asian Dominance的亚洲主导地位创造了亚洲统治。他指出，中国，日本或韩国生产的欧洲电动汽车电池的85％的电池。
其中一个潜在客户是雷诺公司集团，专注于法国北部的电动汽车生产。雷诺表示兴趣加入ACC作为合作伙伴，但最近谈到了这样的机会。 Luka de Meo董事长和董事会主席Jean-Dominic Senar表示，在雷诺生产站点旁边的电池生产的电池是重要的，以降低电动车辆的成本。
ACC将两家工厂置于目前为斯特兰诗制造内燃发动机的企业，这是一个战略解决方案，旨在帮助填补汽油和柴油动力装置生产即将下降的下降。星期二，沃尔沃汽车加入了越来越多的汽车制造商列表，这承诺在未来10-15年内仅生产电动汽车。