下周，2月11日，将举行一项公式1的会议，将举行关于未来锦标赛的主要决定。根据汽车电机的缺乏运动，将引入2022年从2022年改善发动机的暂停，并将公布2025年的新电厂的过渡。
因此，红牛赛车将能够在公司离开锦标赛之后实现他们的计划并独立使用本田发动机。但是，事实证明，关于驾驶者知识产权队转移的谈判并不是如此平稳。据称在本田达到传言中，奥迪计划成为2025年的发动机供应商，本田领导力希望获得德国公司与红牛赛车合作的保证，德国公司无法获得日本的发展和文件。
式1委员会批准发动机的“冷冻”，从2022年开始，所有电厂制造商都必须使用版本2021，精致使用E10燃料。
这仍然是如何衡量不同制造商的发动机力量的问题。预计将注册规则，根据该规则，根据该规则，电机的力量差异不应超过2％，即大约20千升。如果差异更多，则提供两个选项来消除它，每个选项尚未讨论。
根据第一个版本，滞后的驾驶者将有机会将电源设置定位为共同级别，但如果本田引擎仍然放弃竞争对手，此选项不适合红牛，因为没有相关专家团队。第二个选项更简单 - 允许标签花费更多的燃料，但这与旨在关心生态的公式1的概念相反。
无论采用两种选项，方程式1斯特凡诺多纳米卡的执行主任都支持“冻结”的电机：“我希望每个人都能理解这是不仅对红牛的正确一步，而且对整个公式1.”
资料来源：F1News.ru上的公式1