在过去几年中，诊断站占拆卸。只有在过去一年中，跌幅超过35％，这三倍于2019年！但是，自1月以来，冰被审判：国家责任被取消，而不是介绍的运输税。有人说话，他们说，人们被击退，星星不等待该站，但数字清楚地说对面。
根据UE“BELTEHEMID”，188,025次允许参加道路交通的允许在1月份发布。与此同时，在2020年1月，55,782辆汽车通过了检查。你喜欢这个差异如何？ av.by发现2月在车站发生的事情以及司机如何应对新税。
正义在90年代？
在平日早晨的一个诊断站，那些想要接受检查的人显然没有队列。据员工称，1月份，70辆车每天来到他们，现在它少了一半。
Kia Ceed的一个男人是新手司机。他是第一次抵达诊断站，但相信每月支付或添加一分钱到汽油。
与其他司机沟通，唉，它没有锻炼：来自领导的人正在从境内毫不押。只有当地的出租车司机为谈话做出了贡献，坦率地谈到税收。
“返回2013！”
这是一个关于7年前一切不同的怀旧短语。然后在诊断站，70-80辆汽车一贯到达，头部没有伤害减少运输数量和悲伤的统计数据。显然，时间返回。对于另一个诊断站，驱动程序都走了。并通过录制和现场队列。这是一个自发的流。
一个熟悉的灰色头发的男人看着驾驶室窗外，我们的路径在2019年横渡。然后，在4月1日的前夕，白俄罗斯人正在等待，当时收费交通的新规则将获得。根据他近两年的预测，交通应该长两次。今天有可能比较期望和现实。
让转弯没有一公里，但是机器流到线的大门逐渐开始排队，并且诊断工程师没有时间甚至坐下来放松。然后，在2019年，每天30-35辆汽车的顺序是固定的，今天 - 70-80。看起来像预测成真。只有在这里，车站经理仍然是严格和坚定的，禁止从内部拍摄它。喜欢，有人来了，删除了，然后照片出现在文章中关于贿赂的文章，在这个站点上的哪一个酋长们出现了......这个站的人们愤慨！
技术检验设备就像新鲜空气的啜饮
普通驾驶者的想法是什么？例如，在树冠下的停车场中的一群人对运输税不乐观，作为车站的头部。
- 怎么样？ - 连接到另一个驾驶者的对话。 - 以及你骑的道路？有什么钱修复它们？
支付税 - 平静地驾驶
下一个不想闪耀着相机的年轻人，在一个安静的静脉中掉了出来。在他看来，有必要参加司机的参与道路融资。一方面，你需要付钱，这个问题只是这笔钱真的去的地方。没有报告花费的工具。而这更令人讨厌，那些与国家义务的被告生活有多达7岁。
欧宝阿斯特拉GTC的司机显然不是那些抵制检查的人。履行所有义务时，没有理由焦虑。他的立场如下：我支付了税收 - 静静地生活。一个年轻人在MNS不起作用 - 这是他的私人观点。
每月超过2辆汽车。冰开始了
在工作日的另一个站拥挤。白俄罗斯人之一接近窗户用于发出诊断卡，工人迅速和冷静地行动，管理层被新鲜数字除以。
在该站展示了旧样本和新文件的分辨率，从现在开始提供司机通过检查。其中一个差异 - 现在它将被规定不仅仅是一个月，而且是一个特定的日期。这意味着不再可以延长无绳的方式。
“今天我通过了检查并欢欣鼓舞，我稍后会考虑税收”
我们的一个同胞驾驶驾驶驾驶2014年的2014年。，这些年来定期通过检查并支付国家义务，而不隐藏在民事立场后面。他驾驶了很多，每天滚动大约数百里程公里。今天，一个男人带来了他非常罕见的父亲的汽车。
在同一站，另一个人表达了相反的意见。他相信如下：让运输税介绍，但同时提出了减少率，福利，对乘用车（1.5至2.5吨）的税率分化，这更均匀地增加税率随着汽车的增长。
排除税收被忽视，而不是那么 - 把它拿出来！
在Dzerzhinsky Street的另一个站（靠近Minsk Gai），未观察到锚地。一切都被雪，霜咬伤。在他们转弯的停车场上，只有两辆车正在等待。
其中一个是宝马E39，其所有者认为，从道路收藏的检查肯定是好的。这是这个男人在早上到达车站是2月安息日。
VW Polo主人认为，在燃料中包括道路收获的正确的事情，目前的政府决定比以前的情况更好。
早上是一辆车 - 是一个记录吗？
在一个站点上很厚，在别人 - 空。吹嘘丰富的访客，甚至通过标准更难，汽车数量增加了两次。
该站在第四年工作，但在2020年代，危机已经感受到最强烈的事物：当线上没有灵魂时发生的日子。让星期六的寒冷早上看着这里只有一个司机看着这里，但其余的时间平均一点点超过20辆车。
以及在地区如何？
2020日成为所有人的真正测试，特别是对于私人站。其中一些被迫关闭或切换到三天的操作模式。因为他们必须必须累积薪水和偿还租金。更不用说，获得一些收入。一切如何随着交通错位而变化？
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通过浊音诊断站来判断，一系列意见，白俄罗斯人的新交通税以不同的方式感知。然而，一个观点反复从驾驶者口中响起。