俄罗斯联邦内政部的改进制度引起了技术检验经营者的投诉浪潮，并瘫痪了欺诈者的工作。
3月1日在俄罗斯开始改革技术检查，旨在排除购买诊断车主而不通过。在新规则工作的第一天，市场参与者面临严重问题：诊断卡只收到了从站的日常规范中获得的1％。将运营商与内政部信息系统连接到内政部，以及当局宣布的暂停后，缺乏对服务的需求。有一个积极的时刻：从事诊断地图的非法销售的公司的活动停止了。
作为改革的一部分，该程序应伴随着拍摄车辆（TC）和诊断卡的保证，并通过电子支持的电子签名。所有数据都被送到了EACO MVD的新基础，在去年该部门投资了8000万卢布的现代化。 2月28日，旧版本的eAosto已关闭，并在3月1日晚上，运营商切换到一个新的，立即遇到问题：有些人在白天无法进入系统，其他人无法形成电子卡或转移照片。
“该计划与几乎所有运营商不起作用：花了几个小时才能形成一张卡，但最多需要5-10分钟，”莫斯科会议室的技术检验运营商公会负责人说商业与工商。
同时，根据俄罗斯高速公路（RSA）联盟（RSA），瓦迦政策的设计通过“正常模式”，具有“非关键”延误。同时，在技术检验点，几乎没有客户，这是由俄罗斯联邦政府的法令引起的，延长了六个月的诊断卡的效果，该诊断卡从2月1日至9月30日结束。然而，所有TCS的12％必须经过检查：自动，然后，它结束的时间，即2021年2月1日，以及自动四岁的孩子，有义务经历第一个。但是，根据分析师的说法，在3月1日，俄罗斯发出了大约800张诊断卡，然后像往常一样一天，这个数字是8万。
与此同时，它瘫痪了，并在没有检查汽车的情况下提供在线购买地图的公司的工作。其中大多数都在几天内加工申请，参考“悬挂”的事实。与此同时，没有人要求发送一张汽车照片。在本网站上，几个办事处“申请申请是由于技术工作而暂停。”
“Kommersant”向“计划产品”LLC发送了请求，从事与内政部的合同下的EACO现代化，但没有遵循回应。内部网络检查员表示，由于eAosto网站的不稳定或输入的地址，可能会出现问题。但结论是一个：新系统没有应对负荷。根据Volchek，如果经营者在发布前至少一个月测试该系统，则可以避免问题。“据悉，该系统将在几天内正常工作。