百万冰英里
本周原子破冰船Vaigach Fsue Atomflot在活性原子中建立了绝对的记录，在冰中通过了100万英里。它仍然处于完美的顺序，确保“专家在线”原子破冰船Vaigach Evgeny Khodus的主要机械师。根据他的预测，着名的原子破冰船，年龄超过30岁的年龄可以再削减北极的冰另外5-7岁。
从调试的那一刻起，已经进行了2706艘船和海军船舶。雾化器定期参与Dudinka，Dickson和Sabetta港口的教练，从泊位分配，以及PJSC Norilsk镍法院在Yenisei海湾的通道中的支持而Yenisei River，在FSUE的通信部通知“Atflot（在玫瑰迷组成）”中。
“现在正在开始工作，以扩展原子冰托”Vaigach“和”Taimyr“到235万小时的反应堆安装的资源，”Oleg Darbinyan表示，FSUE Atomflot的首席工程师。 - 我们公司与反应堆装置的表演投影机一起，OKBM Auformant（Nizhny Novgorod）成功地从事这些作品超过30年。这使我们能够有效地使用现有的原子破冰船并对合作伙伴进行合同义务“（谈论货物运输和船舶发布）。
由fsue atomflot（Murmansk）提供的照片。
在Vaigach原子破冰鳄是第一次，反应堆单元的资源长达200万小时。 “反应堆安装的资源扩展将使我们继续安全运行破冰船，”原子破冰船Vaigach亚历山大斯克林（他的话语带来FSUE“AtomFlut”的新闻服务）的队长说。
值得回顾的是，除了定期参与货船的接线外，在提供萨比塔海港终端的建设时，参加了北极现代历史上的许多标记的运营和航班。例如，2011年2月 - 2011年4月，在原子自我破冰舰队Vaigach的历史中，他根据FSUE Atomflot与联邦国家统一企业Rosmorport和4月离开波罗的海之间抵达芬兰湾10。大多是破冰船，在Promorsk港的方向上工作，在具有石油产品的冰雪机中提供接线。在波罗的海“vaigach”的工作期间，从冰中释放并花了超过250艘船。
储备可靠性
原子破冰船Vaigach Evgeny Khodus的主要机械师解释了“专家在线”，这在此类记录运行后，主要是，需要检查破冰船上核安装的安全性（由于其以原子运动为代价在极地冰中执行泰坦尼克号运动）。 “虽然苏维埃反应堆本身在破冰船上，核电站非常可靠，” - 北极星。这是一次，这艘破冰船（船上建于芬兰，它安装在它上的30％的苏联装备）上）是以非常大的可靠性和耐用性的，目前的船队队长。
在Vaigach Evgeny Khodus拥有30岁的历史经验，为传奇原子破冰船的剩余资源表示了我们的版本。 “最高运行量将是多少 - 直到2026 - 20128年，”Vaigach的笑声说。今天这尤其重要，越来越多的商业需求对阵染色结。 （这种破冰船的独特特征是一种沉积物，允许维持船只，以北海途径与西伯利亚河口的河口。）
如今，我们的法院能够在这一岁月的利润下实现约20-30万吨的各种货物，达到20-3亿岁，每年是每年10亿卢布，虽然在90年代Evgeny Khodus说，每年股票每年跌至150万吨，速滑舰队简单地“很容易闲置。
破冰船漂浮到未来
但时间来了。舰队已更新。在未来几年中，Vaigach及其双胞胎车辆将取代新一代（“领导者”和其他人）的破冰船原子。要了解技术几代技术的差异已经如此遵循：“Vaigach的速度，标准速度为2个节点的标准速度，旨在分开2-3米厚度。俄罗斯原子舰队的代表说，新船只可以以10节的速度驶向，同时攻击4米的冰。“
他还补充说，新的破冰船通过所谓的“燃油效率”来区分（尽管它主要取决于核反应堆的现代化）。此外，旧船，年度服务的成本越大。为了清楚起见，与“专家”的谈话中的举动导致了这样的数据：Vaigach的运作估计每天6-800万卢布。预计新船舶更经济。
“现在我已经需要在北极全年进入北极的破冰船，”Yevgeny Khodus的笑声压力。目前的一代破冰船需要“假期”：所以，Vaigach浮动10个月，两者在运输服务上。