三菱电机介绍了外地交叉口新的第四代。顺便说一句，它自2012年以来没有改变。在此期间，该公司设法进入雷诺 - 日产联盟。而期待已久的新奇令人惊讶地从“日产”令人惊讶的是，来自三菱。
所以，“奥兰德”现在基于统一的雷诺 - 日产CMF-C / D平台 - 与日产X-Trail完全一致。新奇尺寸超过其前身：它长于15毫米（4710），宽于51毫米（1862），高于38毫米（1748），轴距增加36毫米（2706）。
从同一个X-trail，新的奥地德几乎得到了整个沙龙。借用12.3英寸数字仪表板和9英寸多模型屏幕。类似和气候块，以及许多其他元素。注意，更高质量和昂贵的材料将用于室内装饰。
新一代的电厂“奥兰德”也从日星犬借来。现在运动，交叉引出了2.5升“大气”PR25DD，返回184“马”和245nm的扭矩。该装置用串联的串联工作，模仿八个虚拟齿轮。
驱动器将在前面或完整使用。在后一种情况下，使用S-AWC系统（超级全轮控制）。此外，制动AYC电子复合物（活性偏航控制）将可用，能够使用制动器改变推力的载体。顺便说一下，只有一个新的“奥兰德”可以从所有的推广中获得这样的奖项。
这几乎不是来自三菱的唯一遗留的东西是一种外表。交叉于三菱GT-PHEV 2016的概念的精神。它是以时尚的双层前光学器件，狭窄的后灯和压纹侧壁的特色。它可以用肉眼看出它看起来与他的前身不同。
请注意，三菱奥兰德的第一场比赛将进入北美市场 - 在美国，加拿大和波多黎各。订单已接受订单，价格标签从25,795美元开始（约190万卢布）。
值得注意的是，对于未来的欧洲市场，还计划使用PHEV连接的混合动力创建一个交叉版本。正是在它中，将参与最大的三菱发展数。
至于俄罗斯，外国人的生产再次计划在卡卢加定位。因此，在我们市场中等待新颖性将必须至少2022年。当然，完成和价格仍然是制造商本身的神秘面纱。
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