在传统专栏中，红牛赛车的首脑赛车基督教霍尔骑兵谈到了关于一级方程式的纪录片系列的起始冠军和新赛季，以便生存。
Christian Horner：“否认在没有问题的巴林测试后，在巴林的三天测试后，我们感到兴奋，因为我们可以结束一级方程式梅赛德斯的七年统治地位。
但是，在总结测试的测试后，团队在预测中变得更加小心 - 我们不能低估所有方向面临的任务的规模。我们知道，在前七年中，梅赛德斯不归功于他人的错误。他们赢了，因为他们有一个高级球队，这是有动力的，甚至更加强大。
几年前，当他们没有在赛季前测试时已经看到了类似的故事，而是在墨尔本的第一场比赛中，他们打破了所有的竞争对手。因此，没有什么可以采取适当的。
我们专注于我们自己的任务。在这个阶段，我们有一个很好的基础，可以进一步升级机器。所以比需要解决问题的汽车更好。
当然，梅赛德斯正试图引导自己 - 这也是游戏的一部分。现实是让他们是七次世界冠军，我们的任务是减少他们的滞后并施加斗争。去年，他们花了一个最强大的季节，新车是去年的演变。让我们看看巴林力量的对齐。
本赛季，我们使用了许多去年的解决方案和细节，因此是新车 - 去年的进化发展。观察到最大发展的领域之一 - 燃料。
来自埃克森美孚的合作伙伴几乎没有努力为本赛季开发新的燃料以及本田。燃料供应商在一级方程式中发挥着不可见的作用，但他们的作品对于提高现代复杂电厂的能力和有效性至关重要。当作出决定“冻结”发动机的现代化时，燃料的重要性甚至更多。
我希望通过与本田的埃克森美孚的优秀关系，我们不仅可以在本赛季中受益，而且在随后的几年中受益于所用生物燃料的百分比。
至于底盘，在2021年发生一些变化，因此阿德里安·纽约与他的团队一起在两个项目上并行工作：RB16B和RB18 - 即2022年的新机器。在很大程度上，我们必须寻找妥协，因为2022的规则实际上用干净的工作表写入，我们将无法使用旧细节。此外，必须考虑预算限制。因此，我们不断寻求在两台机器上工作的平衡。
当然，去年冬天的主要新闻是向塞尔吉奥佩雷斯队的过渡。他很快掌握了，他有很多经验和一个轻松的性格。他知道他想要什么，因为他在公式1中有十年的经验。
至于最大，他的形状良好和有目的。在休赛期中，他实现了奥地利红牛训练营地的一部分的目标，而不是以往任何时候都准备好了本赛季开始。
过去冬季的另一个严肃的消息是创建红牛发动机有限公司，这将补充我们的第1条中的投资组合。这是一个粗体解决方案。可能，这是自2004年创建以来一级方程式红牛的最大承诺。
我们将是一家使用本田技术的发电厂的制造商。生产将集成到团队数据库中，新建筑的建设将于4月开始。我们不会对新企业的规模献上幻想，但准备接受挑战并附上我们适用于创建机箱的同样的努力。
我们与本田合作很高兴，但在赛季结束时出现出体育运动，我们做出了决定，现在继续工作。
我相信你已经看到了拖车，但也许已经看过Netflix为第三季的驱动器生存。我最近被问到我是否皱起了我是否观看剧集，以及诚实的答案 - 是的，不断！
这款电视节目显示了我们运动的另一边，通常不会沿周末播出。有些英雄以某种方式呈现，以便让观众感兴趣，但总的来说，这种系列的释放具有很大的普及，对公式1具有非常积极的影响。
在第三季，2020年的季节被告知，其中有很多测试，你认为：“当我们设法为这么短的时间做了这么多！”该系列吸引了一部新的观众，这对于一级方程式而言很好。
在释放该系列之前，我14岁的女儿和她的朋友对一级方程式没有特别感兴趣，但现在他们知道谁是谁！“
资料来源：F1News.ru上的公式1