令人印象深刻的三种标志性电催化的视频测试驱动器出现在中国YouTube信道通道上。在它上，Tesla Model y，BMW IX3和NIO ES6交叉点在四个方向上进行比较：超频，制动，高速重排和验证完全驱动器的能力。前进：这个大规模测试的结果结果不止意外。
因此，在第一次测试到超频每小时100公里，中国人NIO意外最小的冲击 - 它在4.3秒内达到了所需的标记。没有不少出人意料地，宝马成为一个局外人，显示6.5秒。特斯拉得分九秒钟。在57秒内克服了Ilona面膜的Brainchild的参考轨迹，而“巴伐利亚” - 1.38分钟。 “中国人”结果比宝马更快了44百分点。
第二次测试是制动，在它中，德国电动汽车再次是最弱的。其完全停止从每小时100公里的速度，需要38.2米的距离。然而，这里，IX3的离竞管的分离并不是如此重要：Model Y和ES6制动36.4-36.6米。
唉，宝马未能康复，并在排雷通过第三次测试中。其极限速度为每小时70.8公里。 NIO ES6的最高标记为每小时71.8公里。和特斯拉被送进了具有切实分离的领导者 - 每小时73.5公里。
在检查完整驱动器的最终测试中，只有特斯拉和NIO参加。出于什么原因，没有报道 - 显然不“完成”宝马终于。因此，对于该测试，机器将机器放置的滚轮平台，模仿与昂贵的几个轮子完全没有粘合。两辆汽车都有三个平台，只有一个后轮留在地面上。但只依靠前面，四轮驱动不再应对。
根据所有测试的结果，巴伐利亚电离院展示了最弱的结果。但是，在这种情况下，赢家的标题可以平等划分：中国的NIO表明自己没有比特斯拉更糟糕。
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