令人印象深刻的三种标志性电催化的视频测试驱动器出现在中国YouTube信道通道上。在它上,Tesla Model y,BMW IX3和NIO ES6交叉点在四个方向上进行比较:超频,制动,高速重排和验证完全驱动器的能力。前进:这个大规模测试的结果结果不止意外。
因此,在第一次测试到超频每小时100公里,中国人NIO意外最小的冲击 - 它在4.3秒内达到了所需的标记。没有不少出人意料地,宝马成为一个局外人,显示6.5秒。特斯拉得分九秒钟。在57秒内克服了Ilona面膜的Brainchild的参考轨迹,而“巴伐利亚” - 1.38分钟。 “中国人”结果比宝马更快了44百分点。
第二次测试是制动,在它中,德国电动汽车再次是最弱的。其完全停止从每小时100公里的速度,需要38.2米的距离。然而,这里,IX3的离竞管的分离并不是如此重要:Model Y和ES6制动36.4-36.6米。
唉,宝马未能康复,并在排雷通过第三次测试中。其极限速度为每小时70.8公里。 NIO ES6的最高标记为每小时71.8公里。和特斯拉被送进了具有切实分离的领导者 - 每小时73.5公里。
![看看电动宝马如何带有崩溃失去特斯拉和nio 4516_1](/userfiles/22/4516_1.webp)
在检查完整驱动器的最终测试中,只有特斯拉和NIO参加。出于什么原因,没有报道 - 显然不“完成”宝马终于。因此,对于该测试,机器将机器放置的滚轮平台,模仿与昂贵的几个轮子完全没有粘合。两辆汽车都有三个平台,只有一个后轮留在地面上。但只依靠前面,四轮驱动不再应对。
根据所有测试的结果,巴伐利亚电离院展示了最弱的结果。但是,在这种情况下,赢家的标题可以平等划分:中国的NIO表明自己没有比特斯拉更糟糕。
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