一点关于“面包”。苏联汽车行业经常被指控的是，许多人的外观，从外国前任或同时代人那里取出的汽车。
例如，作为示例，通常给出Fiat 124和VAZ-2101。看看下面的照片。一个人没有经历很难理解副本，以及原来的地方？菲亚特，以及“kopeika”的地方。
与Muscovic-402和Opolem完全相同的故事。值得注意的是，Moskvich于1956年开始在USSR中生产，每年在从欧宝提取原件前一年。
另一个例子是GAZ-24和FORD Falcon。这里也值得注意的是，“伏尔加”在福特停止后制造。
今天的俄罗斯拥有多种汽车符号之一。自苏联时期以来，他仍然被生产，并积极地与我们一起购买，也是外国买家。这是uaz-452。
我知道，苏联设计师复制了外国，欧美汽车的设计的事实。但关于“大面包”我甚至没有考虑是否是副本。事实证明，这两个“面包”是美国汽车的副本。
满足Jeep正向控制。发动机上的一辆带有小屋的轻型卡车开始生产于1956年。对于它使用来自威利的钢架。最初，只有卡车。
框架上几个后来开始安装货车。除货运和乘客Jeep Fc外，还生产了专用汽车 - 用于军事，消防车，救护车。
在美国，这辆车不是太受欢迎，所以它的生产于1965年汇出。全轮驱动面包车和一辆卡车停止在美国生产，但在同年，第一个UAZ-452从苏联的传送带下来。 Jeep FC继续存在国家以外的存在。
Vladimir Aryamov，Autoconstructor和Designer，为Breook Stevens的作者带来了许多吉普FC的特点，并呈现了他的钢架的全新驱动车辆的愿景。
原型“面包”UAZ-450没有受欢迎，因为uaz-452或简单地“面包”。
今天在互联网上有一个新版本的设计“buanka”。据说这只是一些爱好者的独立设计。
消息UAZ-452“Bukka”副本或苏联原创？在Arkady Ilyukhin出现了。