凭借付费的停车场，它在市政厅中出现了一个实验，尽管莫斯科人的不满，所以认可成功。
根据Izvestia的说法，开发了道路运动费用的项目是制定莫斯科地区运输系统的发展战略的一部分。他计划在今年第一季度批准。
根据该文件，在莫斯科和该地区计划介绍电子公路定价系统。您将不得不支付每公里（付款将无关），将考虑不同的参数：车辆类型，路段的类别，旅行时间和地点。还有可能的自由段落：他们希望为某些类别的公民和所有人介绍，但在某些时间间隔。
该项目的作者（莫斯科运输结的Ano“董事会”）争辩说，对于道路网络的发展，需要额外的融资来源，新系统将有助于交通的再分配，并鼓励驾驶者转移公共交通。
交通部强调，引入有偿段落是遥远的前景。根据该文件，几条轨道的试点项目可以在2025年上推出，后来他们计划在所有新道路上介绍电子公路价格，并在2030年之后 - 在莫斯科和莫斯科地区的所有主要道路上。
当然，从这些新闻中提醒司机。有些人指出，目前水平的个人汽车的公共交通不能被删除（尽管它最终一直非常活跃），其他人回忆说运输税，汽油的消费税。
“头脑中的开发人员怎么样？他们不知道在全国各地还减少了包括火车的公共交通航线？莫斯科地区许多人的个人汽车有哪些替代方案将没有，不会？人们甚至可以从莫斯科到莫斯科，默默地与莫斯科地区的小镇有什么工作？“ - 全国汽车联盟安东镇的副总统正在破碎，这引用了Regnum。
拟议的系统，注意到“Izvestia”，与新加坡的目前非常相似，在1975年开始向道路旅行开始偿还。首先，纸张许可证引入了纸张许可证，以便到市中心前往市中心，但在1998年，他们改变了无与伦比的电子道路定价系统（ERP），根据其中使用在道路上安装的应答器注销的付款。您还可以回忆起伦敦市中心的付费入口，主要是在自动识别汽车数字的帮助下工作。
照片：“Autodor-Pair Roads”