电气新奇扔了一部分伪装。
应当注意，即将到来的梅赛德斯EQS不能称为新的S-Class（W223）的电动等价物，因为除电源单元之外，这两个车辆还有显着不同。所以，通过技术上，通过旗舰模特的新图片来判断，将有一个升降机，而不是轿车。
此外，由于AMG GT 4门轿跑车精神中的轿跑车屋顶线，EQS也比S级轿车更光滑，这也是升降机。在新的间谍照片上，很难看到这一点，但在原型的后门有一个全尺寸的灯带，上个月在预告片上显示。
同样在差异列表中，必须在电气模型的前支柱上指定镜子和微小玻璃部分的不同位置。前面板对于电框也是全新的，封闭的散热器电网和具有弯曲形式的新前线。
梅赛德斯EQS 2022将在2019年9月在法兰克福电机展上继续提供新的电动汽车（EVA）的新架构。
事实上，它将是来自品牌的第一个专门的电动汽车，因为所有EQ型号仍然与不存在的电动版本的B-Class开始，基于最初设计用于容纳内燃机的平台。虽然我们回忆说，虽然我们记得，但梅赛德斯已经证实，它将在WLTP测试模式下提供超过700公里的范围。
它的内部是上个月在CES展览期间宣布，专门用于数字技术，我们看到了一个广泛的56英寸巨大的过度屏幕屏幕，由仪器的数字组合，一个具有触摸屏的信息娱乐系统以及乘客侧的另一个显示器在仪表板上。作为额外的EQS设备可用，屏幕上的布局将分发给其他模型，但梅赛德斯已经宣布，S级也不会收到它。
EQS生产将在今年上半年在德国Sindelfingen的工厂56厂开始，其中收集新的S级。在2022年，EQS SUV将被添加到Tascalouse的工厂，梅赛德斯也将产生较小的EQE SUV。同时，EQB将于今年晚些时候出现在Kechkemet（匈牙利）和北京（中国）的电气GLB的形式，我们还将看到EQE轿车直到2021年底，其生产将在不来梅举行（德国）和北京。 （中国）。