在YouTube频道上，Academeg通过支柱来了下一个碰撞试验的视频。这一次，测试经过Lada Vesta 2016释放。国内汽车不愉快地惊讶，展示了设计师的明显错误。
几乎五岁的“Vesta”得到了38万卢布的博客。它是圣彼得堡最便宜的选择之一：最低设备，105千公里的里程，引擎盖上的一堆铁锈和破碎。但这一切都不重要，因为只有侧壁的电源保护对于测试有效。
在她迫在眉睫的帖子前检查汽车后，很明显，她的弱点是主要的副部分。事实是，出于某种原因，它不固定，两部分之间的连接处非常不可行地位于身体中间 - 只是吹的地方。门上有一点希望，有很少的希望：门口没有酒吧 - 只有一个金属放大。
最后，“Vesta”放在轨道上，预先装备了一堆固定最大速度的摄像机和便携式设备。顺便说一下，她竟然很低 - 每小时39公里。博主本身表示，这可能是他们项目历史上的最低速度。
然而，由于罢工的结果，即使在这种速度下，汽车也被吹来。所有几何瞥了一眼：屋顶被带来了，门重新装修，后左翼走了大凹痕，拆下顶级架和阈值，前臂明显闪耀在侧面和顶部。与此同时，在引擎盖下，一切都相对于“活着”仍然存在：电机和电池到位，没有别的发生。
值得注意的是，“拉达黎加”在罢工处于讲话的地方，“拉达”突破 - 在斯福塔的交界处。显然，在这样一个地方的这种关节的非常存在是设计阶段的总误差。因此，可怕的是想象哪些后果可以从速度的柱子的会议，例如每小时60公里。
顺便说一句，一个有趣的细节。这是第一次“精明”两个前气囊。是的，它并不完全清楚为什么横向影响。甚至更令人惊讶的是，这是第一次Glonass工作：调度员好几次，一切都非常好，不需要帮助。他们可能收到有关事故和损坏损坏的全面信息。
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