![Lada Vesta VS POST:碰撞测试显示最弱的轿车地点 21828_1](/userfiles/21/21828_1.webp)
在YouTube频道上,Academeg通过支柱来了下一个碰撞试验的视频。这一次,测试经过Lada Vesta 2016释放。国内汽车不愉快地惊讶,展示了设计师的明显错误。
几乎五岁的“Vesta”得到了38万卢布的博客。它是圣彼得堡最便宜的选择之一:最低设备,105千公里的里程,引擎盖上的一堆铁锈和破碎。但这一切都不重要,因为只有侧壁的电源保护对于测试有效。
![Lada Vesta VS POST:碰撞测试显示最弱的轿车地点 21828_2](/userfiles/21/21828_2.webp)
在她迫在眉睫的帖子前检查汽车后,很明显,她的弱点是主要的副部分。事实是,出于某种原因,它不固定,两部分之间的连接处非常不可行地位于身体中间 - 只是吹的地方。门上有一点希望,有很少的希望:门口没有酒吧 - 只有一个金属放大。
最后,“Vesta”放在轨道上,预先装备了一堆固定最大速度的摄像机和便携式设备。顺便说一下,她竟然很低 - 每小时39公里。博主本身表示,这可能是他们项目历史上的最低速度。
![Lada Vesta VS POST:碰撞测试显示最弱的轿车地点 21828_3](/userfiles/21/21828_3.webp)
然而,由于罢工的结果,即使在这种速度下,汽车也被吹来。所有几何瞥了一眼:屋顶被带来了,门重新装修,后左翼走了大凹痕,拆下顶级架和阈值,前臂明显闪耀在侧面和顶部。与此同时,在引擎盖下,一切都相对于“活着”仍然存在:电机和电池到位,没有别的发生。
值得注意的是,“拉达黎加”在罢工处于讲话的地方,“拉达”突破 - 在斯福塔的交界处。显然,在这样一个地方的这种关节的非常存在是设计阶段的总误差。因此,可怕的是想象哪些后果可以从速度的柱子的会议,例如每小时60公里。
顺便说一句,一个有趣的细节。这是第一次“精明”两个前气囊。是的,它并不完全清楚为什么横向影响。甚至更令人惊讶的是,这是第一次Glonass工作:调度员好几次,一切都非常好,不需要帮助。他们可能收到有关事故和损坏损坏的全面信息。
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