看起来像ikarusi一样，他们也会永远骑。 Ziu的Trolleybuses占据了米斯克街道30多年，但首先给了白俄罗斯生产的“克隆”的方式，然后一直被新一代的低压“角”完全被抛弃。然而，在城市运输系统中存在的持续时间内，他们尚未超过。我们记得ziu。
如果有人知道，Ziu是“Writsky工厂”的缩写。这不是唯一的一个，而是苏联中最大的大型车辆制造商。当植物是世界上最大的产量中有时代。企业的名称和地点被共产主义象征主义浸渍。它位于萨拉托夫地区的恩格斯市，我收到了我的名字，以纪念莫斯基索洛莫维奇Uritsky - 革命辩护委员会的总部。 1993年，“写入植物”的劳动力红旗帜的顺序更名为CJSC Trolleybus植物。所以有一个品牌“troolza”（拉丁文版中的Trolza）。但她已经是一个故事 - 2020年，该公司被认为是破产。然而，它的正方形在其方块上的大量储备为这一天，jurlso的真相，商标，模型范围和业主已经是其他人。
1951年收集了恩格斯的第一辆Trolleybus。这是MTB-82莫斯科发展的典范。它来自MTB-82，Trolleybus运动始于明斯克，但这种模式还没有携带朱品牌，因为它仍然是我们的评论。
Ziu-5。
但Ziu-5已经从恩格斯开发了一种植物。第一批经验丰富的型号于1959年收集，并于1972年之前连续生产，建立了超过16,000份的副本。他们几百人在明斯克工作。
怀旧照片，20世纪70年代上半年。据年轻明斯克区据米斯克地区称，Chiryovka正在推动Ziu-5d 1972释放，董事会2458.这辆车来自于恩格斯制造的最新派对。
沙龙Ziu-5非常想起里加电车。两排双软沙发，软垫“年轻皮肤”。两个屏幕门在饲料和身体的额部。在扶手的后几年开始在聚乙烯织布织物中开始进行，整理风扇被塑料取代。然后，这些决定被认为是先进的，允许增加乘客的电气安全以及沙龙清洁的便利性。
在明斯克举行的一个Ziu-5d被遗忘，今天他是博物馆展览。他们在大资本中工作了这样的车辆公共汽车。 “只有1987年8月，只有莫吉安的最后一次”。
在20世纪70年代初，一个新的型号 - Ziu-682开始进入明斯克，确定了在未来的三十年中的三十年的明斯克车辆的肖像。
ZIU-682。
第一个SIU-9原型建于1966年。与其前身Ziu-5相比，这支车辆具有更宽敞的轻质和技术焊接钢壳而不是纸浆铝，以及气动轮悬架。 Trolleybus的身体是三门（具有狭窄的前门），与Ziu-5相比具有更大的面积。在转向控制中使用液压。后来，在升级后，在Ziu-682中重命名了模型。
明斯克特罗利公务粉丝们幸运：在白俄罗斯首都，直到中间零，他们保持在举动中，并在Ziu-682V船上运营，带有后灯船。 “船” - 一种类型的类型的迷人。例如，这个1984年的实例仅在2005年写入。
许多米斯克居民，可能仍然记得“阿富汗”慈善旅行信用侧壁上的大铭文“痛苦”。司机，锁匠从事汽车的设计，园区主任来到救援。沿着窗户两侧的机舱，米斯克居民的受害者的照片 - 阿富汗士兵被放置 - 及其传记。在某些军用单位，筹集了四个袖子，安装而不是卷合者。其中一名司机是一位老将 - 阿富汗，在机舱里穿过扬声器响起阿富汗歌曲。这是不需要支付这条车中的段落：人们将钱降低到袖子上。以这种方式收集的资金列在泪水岛上的纪念碑的建设上。 “痛苦”的基础是Zuu-682V 1987的释放。在伪装着色中，汽车于1991年4月前往该路线，并在大约五年的时间里工作。
明斯克和他们自己大修Ziu-682。例如，1988年1997年制作其资源的这种情况，举行了一项重大大修，该举程进行了一项大型塞茨赫斯基实验和机械工厂，使身体和拉杆上的4号Minsk，他在其上安装了电气设备。总共从1997年到2001年，在此类计划上修复了18公交车。但只有原始外观只有4155板号码。剩余的外部几乎无法区分来自经典的Ziu-682。
在20世纪90年代初，明斯克还在恩格斯购买了新的电车用品。这个Ziu-682G 1993的释放是其中之一。但是，当决定建造手推车总线时。所以新一轮的历史开始了。
Ziu的白俄罗斯后裔
已经在1992年，工厂“Belkommunmash”，自20世纪70年代以来的维修车辆的维修，收集了他的Zhu-682版 - Aksm-100型号。在外部，它与原件无法区分。
但是，下一个型号 - 1994年生产的AKSM-101，已经很容易区分Ziu-682。白俄罗斯特罗利公布在屋顶上具有牵引力的高压电气设备。这个套管来自上面，有一个肯定的“明斯克克隆ziu”的标志。然后这个决定是奇迹。有些人害怕骑在雨中这样的车辆公共汽车，“所以它没有击中当前。”当然，这是一个偏见，米斯克居民逐渐摆脱了。
1996年，升级的白俄罗斯版本 - AKSM-101A再次出现。如果可以表达，则收到的屋顶盖，一种更精简的形式。董事会编号3357在身体上有一次，也许是城市中最美丽的广告 - 贝壳。据信，如今，这种广告仍然比无声的单调色彩更好。
“继承人Ziu-682”的白俄罗斯演进的高峰是AKSM-101M模型，直到2002年发布。至于设计的美丽，您可以争辩，但当时的总体部分被认为是相当高的。使用“超大”的前轴使用，牵引电动机的附接改变。是的，想象一下，有时候麦当劳需要广告并用于这个TrolleybeBus媒体资源。
与基于Ziu-682的想法的发展，“Belkommunmash”的故事开始作为制造商。将来，他们自己的模型将出现，首先是高调，然后是低概括。那么，“学生”将在生产和工程水平方面超越“教师”。
“口琴”ziu
但在20世纪90年代，“Garmoshki”“Belkommunmash”尚未。然后他们在恩格斯购买。
作家的第一次铰接式电车Ziu-10，1978年制作的衣物厂，但在明斯克这样的拉杆公共汽车仅在1993年出现。共购买了五辆这样的汽车。一切都是Ziu-683b01的后期修改。
下次购买Engens的铰接式车辆巴士于2002 - 2003年举行。然后Minsk收购了16“手风琴”Trolza-6205.02。他们有其他门，另一个塑料面膜设计，其他部件，但在它的心脏上是相同的经典。有些汽车在四年后写完了，“长肝”工作了10年。
现在，明斯克的客车公园完全转变。它没有非农场制造的滚动库存，一切都是在白俄罗斯制造的。米斯克仍然是世界的大陆商业（根据运营的单位数量），只有自己的生产机器。但这种生产始于紫花石克隆的克隆，所以在白俄罗斯特罗利施工的历史上，这三个字母应该被金漆铭刻。
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