TLC 105的薄弱点之一，一些活力和大气六缸柴油发动机1Hz的染色。我几乎是远征电源机器的标准，运输设备的大轮子和山脉被添加到质量的质量中，并恶化已经不重要的动态。最简单的解决方案是从例如Safari Power安装监督。该系统是由废气压力驱动的涡轮机，进气歧管中的入口空气。这允许您将更多的空气提交到圆柱体中，因此，并燃烧更多的燃料。结果，使用中间冷却器和涡轮增压野生动物的每分钟2,000转，扭矩在425nm中达到。它比标准丰田1Hz发动机的最大扭矩超过了50％，这仅是285纳米。
迁移储蓄
支持系统SAFARI以不同的配置提供。对于拯救最多预算的恋人，这仅包括涡轮机和指令。然而，许多车库调谐器甚至没有学会阅读说明。结果，它们不调节与涡轮机的工作下泵上的燃料供应，没有安装过压复位阀，并且电机燃烧。因此，车库专家的权威意见：“涡轮机杀死了发动机。”同时，安装压力补偿器和TNVD的正确设置，不仅避免故障，而且甚至提高发动机的燃料效率。如果您不死并安装中间空气冷却器（中间冷却器），则除了额外的功率增长，将增加和耐用。是的，顺便说一下，在没有增加最多75毫米通道的排气系统的情况下，所有这项工作都没有意义 - 电机将失败。简而言之，没有储蓄的地方。
按气体，带上离合器
安装上级后，这款车上的标准离合器恰好是一个月。之后，它被庄严地忘了。扭矩增加了50％，要求相应的离合器，可以应对它。这结果是一套阿德莱德离合器服务。 XTRA重型离合器篮（XHD）专门用于在极端操作条件下进行操作。夹杂物减少，而踏板努力增加。带篮子的XHD Xtreme内回篮中的离合器中的夹紧力是1,050kg，这只对应于扭矩的增加50％。除了篮子外，还有特殊的光盘甚至飞轮，所以在安装完整的设置时，您可以在右踏板上自信地伤害，而不必担心后果。
负荷不怕
建立肌肉后，思考额外的装备不是罪。增强弹簧和双抗狗减震器凸起100毫米机器，并允许电源保险杠，小齿轮，阈值和顶部躯干，额外的灯光。备用160升的柴油燃料，底部和汽车绞车的底部也达千克，但现在没关系。你穿上天然气，装备齐全的土地巡洋舰冲，以便您可以在狭窄的轨道上迅速超车。
文本Ivan Evdokimov.