当举行Tesla Cybertruck不锈钢拾取介绍时，许多人在他身上看到了一个可能的未来灯路的存在，这是许多拼贴画和渲染的。但是，军事化的特斯拉尚未出现，电动汽车达到武装结构的最大值是警方。但Ilona面具对军用车辆的未来电气化做出了贡献。这是由美国军事办公室的官员认可的。
首先，电气化将影响轻型军事运输，例如诸如JLTV（关节灯术车）。据普遍负责未来部队的设计，美国陆军在目前的十年中，可能需要开始其电动汽车羊毛的重新装修。
陆军武器·威斯利中尉陆军指挥官和期货和概念中心主任，“电气技术，允许您搬运这一重量的汽车。如果它们现在存在，您可以预期我们必须在未来10年内申请一些这些东西。然而，这样的事件对于作为军队的这种大型组织难以困难。问题不是我们是否可以创建混合动力汽车 - 这很容易。平民今天只是在没有改变他们的生活方式的情况下购买特斯拉汽车。军队应该以更大的规模看，因为我们必须看整个供应链，所以过去你在这个方向上没有看到大的运动。但是，正如您所看到的，整个汽车行业都逐渐转变为电气化的想法，为此有很多原因。如果整个汽车行业进行电气化，则将降低内燃机部件供应源，因此，如果通常可用，价格会增长。战争中的DVS的军事运输燃料运输也是一个重要的任务，有时是有问题的。供应路线需要保护敌对行动的剧院，以及移动燃料的能力真的是节省战场战斗力的重要任务。通过电气化运输，一切都不同。某处可以更容易。电动发动机也更容易维持并在供应链上创造较小的负载。计算与电动车辆相关的部件数量。但如果您考虑内燃机中的移动部件的数量，那么它的计算由数千次计算。因此，如果您正在谈论物流供应线，那么对于您需要较少的电机需要延续的电机。军队的最大问题之一将是寻找战场上任何地方可靠充电的方法。我们不能只是去买电动车;我们要查看供应链，那么您将如何进行充电来源？这对军队来说比任何公司或私人家庭都是一个更严重的问题。您必须在正确的时间和正确的位置移动能量和产生能量。技术告诉我们，安全的移动核电厂是可能的 - 例如，放置在卡车体内的东西是现实的。但是现在我们没有看到现有技术可以启动重型军车，电池放电太大但在下一年的军队，它可能会决定在电动机技术上转移轮车。如果是这样，那么我们必须有一个转型计划为军队朝这个方向移动。它应包括一个非常详细的策略和逐步指示。“
所以，在美国军事部门的美国中尉的话，在美国军事部门，认真考虑关于灯火兵电气化的决定。现在已经存在类似技术的样本和原型。
几年前，电动军事运输最容易看出尼古拉电机。这是一辆电动车票 - 四轮自行车鲁莽。它的范围为240公里，而且配备了额外的行李箱，以及运行无人机的平台。他是否在实际利用进入任何军事单位，没有信息。但是，该机器可用于紧急破坏操作，在潜在对手的后部深度为100公里。所以和任何电动车，它几乎沉默，特别是在低速下，当然，没有热轨道，这对于执行这种任务时，这对于技术非常重要，因为它很难在战场上找到它们。
奥什科什防守正在考虑电动装甲JLTV SUV的可能性，这是悍马的继承者。同样的动机，在未来的中尉中，在中尉 - 可持续的物流中，所需的安全水平。嗯，通过这种装卸的规模来说，它可以配备电池，电池将在300-500×300-500乘以一千米。
通用汽车，作为美国领导者之一，不仅是民用的，而且是军事工程，基于氢燃料电池技术的使用创造了一种普遍的沉默式洛悬普通上层结构（Surus）。在此平台的基础上，您可以创建轻型装甲车和支持机器。
据杰夫·罗德拉（Jeff Ridera）副总裁副总裁兼任国防军，电动汽车和燃料电池与汽油和柴油发动机相比的一些优势 - 对于快速运动几乎是即时扭矩，也没有噪音和热检测。
显示（Colorado Zh2与HMMWV）的测试，即在声学和热签名方面使用氢燃料电池作为车载能量安装的车辆显着优于化石燃料竞争力。电动车更安静的是75-90％，它能够以16 km / h的速度静止为7米的距离，尽可能静止7米。
P.S.俄罗斯国防问题“卡拉什尼科夫”不抱怨电动运输，尽管他在这一领域开发了电力运输。但Izh-pulsar电动关容不太可能被认为是严重的军队技术。最大警察。
