按价格，您可以购买汽车几乎不可能：200-300万。我们将不得不为“DOPA”额外付费。
从2020年秋天开始，俄罗斯的新车销售繁荣始于俄罗斯：人们担心卢布和新限制的衰落开始在汽车的第一辆汽车中购买。上升需求，虽然没有如此规模，但在2021年继续。主要受益者甚至不是汽车制造商本身，而是经销商。
在大规模细分市场上没有折扣任何折扣和礼物没有必要说：相反，车上有额外的设备有时到过多的价格，并迫使他们的客户买它们。逻辑很简单：经销商更有利可图，销售一台这样的机器超过五个“空”。
因此，大多数品牌的沙龙都是制作的，但是，最多的投诉对Kia的代表。在社交网络和YouTube上，一些客户抱怨说，他们是哈利尼，陈述“不想以这样的价格购买正在寻找另一个地方”。
我们分析了新年的情况是否发生了变化。由于其中一位潜在客户在莫斯科告诉Seltos，他建议购买180万卢布的交叉，而它成本为180万卢比。叶卡捷琳堡的类似情况：各种额外设备的痕迹为200-300卢布卢布，甚至是这种条件在10-20买家的队列中。
另一个客户如此传达给与经理沟通的本质：“我们没有额外的机器。设备不是离开。”此外，这种做法不仅与廉价的RIO和SELTOS。
“我甚至没有要求价格留下了Kia Salon。我要求向我展示7座Sorento，收到了一个答案：这里是5本地。采取什么是且不选择很长一段时间。我转过身来。让别人带着这样的服务“， - 抱怨尤金。
显然是：如果在2020年的汽车市场询问7.9％，则Kia的销售额下降了7.5％。
有趣的是，同时俄罗斯现代经销商急剧抵御公司推出的在线销售。根据他们，这可能导致破产：通过这样的计划，沙龙仍然只能以固定价格购买的汽车，收到保费溢价。商人威胁要联系联邦反垄断服务。