2020年出现在世界大众乘客航空运输世界历史上最“飘飘”（此期间始于20世纪60年代）。从3月中旬起，由于冠状病毒大流行，外国人的界限开始接一个接一个。通常的旅游飞行已经变得不可能。 4月，几乎所有常规的国际客运航班都停止了，除了所谓的出口航班：强制限制和禁令被迫返回其家园。世界各地的航空公司已经迫切地“接地”舰队，寻求国家帮助。
国际飞机的参与者在夏天寄予厚望。他们部分合理：限制弱化，土耳其在游客开放。大国的内部飞机感觉很好，包括俄罗斯。根据IATA的说法，唯一一座在夏天种植的内部市场甚至在2019年繁荣中也变得俄语。
在秋天，世界涵盖了第二波大流行，国家开始再次关闭。在冬天，负面脚本加剧。根据2020年的结果，来自俄罗斯，您可以飞行大约几个国家，包括阿联酋，马尔代夫，坦桑尼亚。值得注意的是，美国不包括俄罗斯从起源于所谓的黑名单（例如，申根和英国国家）;在美国，俄罗斯人仍然可以在旅游签证上飞行。
2020年俄罗斯航空公司的乘客交通差不多两次 - 6920万人。国际交通急剧下降了75％。虽然内部仅为25％，但罗伐斯州报告。
封闭的边界和疼痛在俄罗斯，受影响最大的是航空公司，损失了94条外线。过去一年（俄罗斯航空公司中最大的跌幅），他的交通减少了60％ - 高达146万人。
3月至4月，国家航空公司每天从3000到5,000名乘客运送，而不是110,000-120,000，而不是110,000-120,000，而不是110,000-120,000，而不是Aeroflot Vitaly Savelyev（自11月以来，他是运输）。政府帮助了Aeroflot。除了为支持整个行业提供的款项（4月份弗拉基米尔普京召集了230亿卢布），该公司还收到了800亿卢布。通过其他问题。该州在航空发病中的份额从51％增加到57％。
私人领导者从2020年4月起，私人航空公司正在成为俄罗斯市场的领导者 - S7航空公司集团。由于大流行，她失去了三分之一的交通（刚刚在去年运送了1240万人）。但是，国内的强有力的立场使她持续：几年前，S7开始积极开发从新西伯利亚的路线网络。
“我们比Aeroflot少3.5倍，我们是乌拉尔最伟大的。我想在莫斯科，我们将拥有数百万乘客。我认为，在西伯利亚，我们将拥有70分的百分比，“Vladislav Filev在对Kommersant采访中说。因此，截至2020年公司的内部客运量下降了13％，并于12月份增长了10％。
市场征服“胜利” - 预算“女儿”“Aeroflot” - 在流行病的开始时完全停止了航班。但在夏天，回到路线，参与了内部交通的斗争。结果：只有12％的下降，900万乘客运输。
“胜利”与苛刻的服务和无情的营销长期以来一直将自己定位为市场征服。她还打算为俄罗斯而战。特别是强大的支持：Aeroflot将为几乎所有国内航班提供劳托斯。此外，还有50架飞机-737-800。这在Aeroflot群体赛季夏季的紧急情况下在2028年之前陈述。
在俄罗斯休息在2020年夏天，那些飞到国外的人赶到当地度假村。如果该国的大多数机场因缺乏乘客而遭受遭受的损失，那么Sochi机场和Anapa送达乘客超过2019年。在5月，索契交通为15,000人，6月 - 已有21万人，八月（八月） - 接近1， 200万，Rosaviatsia报道。对于ANAPA大约相同的轨迹：可能 - 少于10,000名乘客，八月 - 近60万。
大流行几个月是多年多年来一再说：俄罗斯人开始在俄罗斯放松一下。但是，它受到所有国家的影响。英语中的一个新词 - 住宿（入住+假期），表示“房子的假期”，获得了前所未有的相关性。
support2020年，Komsomolsk-On-Amur中的航空厂是第200架Sukhoi Superjet 100飞机。这是从股票中掉下来的衬里的序列号。在“超级杰特”的运作中更少。去年终于关闭了国际扩张问题。但是该国内对SSJ的需求仍在存在。它主要由国家支持决定：对于俄罗斯飞机的开发，运营商从预算中获得补贴。
在申请人中 - 由Rostech控制的红色翅膀。航空公司宣布雄心勃勃的区域交通计划。除了A320公园外，它还计划在2024到60 SSJ。承运人已经收到了三个“超限”，其中一个是相同的 - 200th。
发动机 - 俄语2020年12月15日，在伊尔库茨克飞机设施举行了俄罗斯PD-14发动机（第五次飞行样本）的第一个飞行MS-21中型飞机。这是一项已久的活动：可以出售MS-21部委和部门。从花时间开始，2016年夏天 - MS-21配备美国普拉特和惠特尼发动机。
此选项适用于商业结构，但不是状态。到目前为止，Aeroflot（50架飞机）在MS-21上签名。 MS-21生产开始在困难的政治时期 - 2014年之后，欧盟和美国开始对俄罗斯实施制裁。目前，P＆W飞机认证目前，采用PD-14的飞机认证计划于2022年。
前希望2020年12月16日，在Zhukovsky的机场，IL-114-300飞机进行了。它发生在30年后他第一次爬入Air IL-114的基础上，在制作改进的IL-114-300的基础上。适用于区域航班的Turbovaya IL-114是在20世纪80年代设计的;它有64个座位，飞行范围 - 1500公里。飞机建于塔什干（大约20辆车总共生产，大多数已经失效）。
恢复苏联IL-114的想法属于Dmitry Rogozin，当时他是一位副总理。从头划痕建造的IL-114-300的最后装配应在2021年在Lukhovitsa的工厂完成。谁将成为飞机的潜在运营商仍然未知。
飞行疫苗2020年，运输空运复兴发生了。很长一段时间，这个细分市场在带有大行李箱的客机的境内丢失了它的立场。但大流行将所有货运飞机升到天空中 - 保护手段的紧急运输，表达了全球的表达测试（和现在疫苗）。即使是“Mriya”玫瑰在翼 - 世界上最大的货运飞机。在此之前，An-225两年两年站在地球上。
俄罗斯运输航空公司AirBridGecargo由波音777F飞机开始了舰队的密集扩展。乘客航空公司在运营商航线上迅速发布。许多人开始直接在乘客座位上携带货物，被货物衬里收购的有人，特别是S7用两个波音737BCF补充了公园。
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